2021年12月16日，四川省委副書記、省長黃強蒞臨四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱榮創(chuàng)新能）調(diào)研。榮創(chuàng)新能首席科學(xué)家錢清泉院士，西南交通大學(xué)電氣學(xué)院院長、榮創(chuàng)新能公司董事長陳維榮教授介紹企業(yè)情況。
黃強省長走進氫系統(tǒng)實驗室，仔細詢問企業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)，了解大功率氫燃料動力系統(tǒng)等測試運行情況，察看氫燃料電池電動機車等應(yīng)用產(chǎn)品，聽取榮創(chuàng)新能發(fā)展氫能軌道交通情況匯報。

黃強省長強調(diào)，企業(yè)要加強有價值的原創(chuàng)性技術(shù)研發(fā)，更要以戰(zhàn)略眼光帶頭組織攻關(guān)破解更多“卡脖子”問題，加快推動技術(shù)成熟、產(chǎn)品升級、成本降低，夯實核心競爭力，依靠市場力量，提升開拓能力。各地各有關(guān)部門級政府部要推動“綠色低碳18條”落地見效，在軌道交通、城市公共交通等領(lǐng)域盡快開展示范應(yīng)用，探索更多應(yīng)用場景，采取補貼等措施加強支持引導(dǎo)，積極對接國家部委爭取氫能燃料電池示范應(yīng)用政策支持，推動新技術(shù)加快升級和經(jīng)濟性盡早實現(xiàn)。

四川省人大常委會副主任王菲、成都市市長王鳳朝、四川省政府秘書長胡云和省直有關(guān)部門等參加調(diào)研。


背景資料

氫能在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用，動力輸入是氫氣和氧氣，產(chǎn)出只有水，無任何污染排放，清潔、零碳排放、高效，是軌道交通綠色低碳化的有效解決方案。同時，氫能軌道交通還具有投資少、全壽命周期成本低，建設(shè)周期短、無需供電系統(tǒng)、適應(yīng)各種氣候運維簡便等明顯優(yōu)勢，適用于不同的距離、客流量、城市規(guī)模以及各種軌道應(yīng)用場景。

榮創(chuàng)新能是依托西南交通大學(xué)及國家軌道交通電氣化與自動化工程中心新能源研究所，在錢清泉院士的指導(dǎo)下，按照國家科技成果轉(zhuǎn)化的相關(guān)規(guī)定，發(fā)起成立的混合所有制校產(chǎn)企業(yè)。公司核心團隊由院士、千人、教授、博導(dǎo)、高工等專家組成，在軌道交通、新能源及燃料電池領(lǐng)域深耕十多年，軌道交通新能源技術(shù)與應(yīng)用取得顯著成果，保持國內(nèi)氫燃料電池動力系統(tǒng)最大功率記錄，整體能力居國際領(lǐng)先水平，引領(lǐng)中國大功率燃料電池動力系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展。
榮創(chuàng)新能致力于燃料電池系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品制造，為客戶提供清潔、高效、穩(wěn)定的動力電源系統(tǒng)方案。燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品功率等級覆蓋5kW到2000kW。 其中氫能動力系統(tǒng)產(chǎn)品主要應(yīng)用于軌道車輛、汽車、船舶和特種車輛等各類運載工具。國內(nèi)絕大部分的氫能軌道車型的動力系統(tǒng)都是由榮創(chuàng)新能開發(fā)。

氫能源分布式發(fā)電站功率涵蓋1kW到1000kW，既可以作為分布式發(fā)電站長期供電，也可以作為重要設(shè)施供電的備用電站。目前客戶以特種發(fā)電為主，同時可為小型機場、重點項目做應(yīng)急電站備用。
系統(tǒng)集成了太陽能和風(fēng)能等清潔能源，富裕電量以氫的形式進行存儲，在極端天氣沒有外部供電情況下，氫能源發(fā)電保障電力供給，同時發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生65-80度的熱水，可解決島嶼、極寒地區(qū)及沒有能源供給地區(qū)的供電、供暖及生活熱水問題。該發(fā)電系統(tǒng)能夠做到全年不需要外部能源補給，完全自循環(huán)發(fā)電及供暖。目前客戶以特種發(fā)電為主。