氫能觀察消息，11月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布10月燃料電池汽車產銷情況。其中，燃料電池汽車產銷分別完成59輛和47輛，同比分別下降23.4%和40.5%；1-10月，燃料電池汽車產銷分別完成940輛和953輛，同比分別增長45.3%和44.8%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年10月，我國宏觀經(jīng)濟運行總體穩(wěn)定，但國內外環(huán)境依然復雜嚴峻。汽車行業(yè)努力克服電力供應緊張、原材料價格高位運行等諸多不利因素影響，以及車規(guī)級芯片供應形勢稍好于三季度，汽車產銷繼續(xù)呈現(xiàn)恢復態(tài)勢，總體形勢有好轉跡象。

從當月情況來看,10月汽車產銷在乘用車的帶動下,降幅明顯收窄。10月芯片供應雖比9月略有緩解,但仍不能完全滿足生產需要,且商用車受政策法規(guī)切換導致市場持續(xù)波動,加之需求不足預期等因素,同比繼續(xù)呈現(xiàn)大幅下降,因此汽車市場仍然處于低位運行。雖然汽車產銷形勢壓力較大,但是行業(yè)仍然不乏亮點。新能源汽車產銷連創(chuàng)新高,月產銷已接近40萬輛水平,1—10月滲透率繼續(xù)提升至12.1%。同時,受海外市場恢復及新能源汽車出口增長的拉動,本月汽車出口也又一次刷新歷史記錄。

四季度,隨著宏觀經(jīng)濟穩(wěn)中向好發(fā)展,汽車消費需求仍然穩(wěn)定。但是供給端仍存在不確定性,四季度芯片供貨逐步緩解將推動月產銷環(huán)比保持增長,但總體供應形勢仍然供不應求;各地有序用電、國內散點疫情增加了汽車產業(yè)潛在的產業(yè)鏈斷供風險;電費上漲、原材料價格持續(xù)高位加大企業(yè)成本壓力。綜合上述因素來看,全年汽車產銷量將比去年略有增長,但低于預期。