剛剛更名的摩納哥船東Eneti（前身為Scorpio Bukers）與韓國大宇簽訂了海上風電安裝船大單，表明其進入美國海上風電的野心。

5月11日，Eneti宣布與韓國大宇造船與海洋工程公司（DSME）簽署了一份1+1的海上風電安裝船（WTIV）的建造合同，單艘船斥資3.3億美元（約21億人民幣），計劃在2024年第三季度交付。Eneti保留選擇以相同價格建造另外一艘船的權利。

這艘安裝船由Varco國家石油公司的子企業(yè)荷蘭工程公司GustoMSC設計，采用其“NG-16000X” 設計方式，總長148米、型寬56米，配備一臺荷蘭Huisman公司生產的2600噸的樁腿環(huán)繞型起重機（LEC）。

據(jù)悉，該船能夠在最多65米水深作業(yè)，最大可安裝20MW海上風機，并可以一次性運輸5臺14到15兆瓦的海上風機。該船采用7個動力裝置和GPS系統(tǒng)進行安裝定位。此外，該船還可使用LNG或氨氣等作為替代補給燃料。

Eneti這家在美國紐交所上市的企業(yè)，從去年8月宣布將業(yè)務重心從散貨運輸領域轉移到海上風電安裝領域，并陸續(xù)出售旗下的干散貨船，在今年底之前完全退出該領域。

其實，Eneti去年最早簽訂的造船意向書是2.65億到2.9億美元，之所以調整到目前的3.3億美元應該與安裝船整體升級、原材料漲價及匯率波動有關。據(jù)悉，Eneti為打入美國市場，正按照美國頒布的瓊斯法案標準與美國船廠合作生產制造符合美國大陸架對風機運輸和安裝能力要求的安裝船。

Eneti認為海上風電已經是一項成熟的發(fā)電技術，也是應對全球減排挑戰(zhàn)的一個重要支撐。未來十年這一市場復合年增長率將超過15%，需要更大更先進的船舶來運輸葉片、塔架和相關設備；另一方面，能夠安裝和維護下一代風機的船舶則越來越短缺。