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在第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)（FCVC）期間，上海華熵能源科技有限公司研究院院長(zhǎng)彭軍接受氫能觀察等媒體記者的采訪。
彭院長(zhǎng)簡(jiǎn)單介紹了華熵的相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域和技術(shù)方向，華熵能源一直聚焦于氫燃料電池關(guān)鍵核心零部件的技術(shù)應(yīng)用與開發(fā)，從零部件到系統(tǒng)級(jí)都結(jié)合了專家級(jí)別的人才來研討，在國(guó)內(nèi)主要是燃料電池核心零部件市場(chǎng)的標(biāo)配和前產(chǎn)業(yè)鏈配套，涉及了燃料電池系統(tǒng)八大零部件的開發(fā)與應(yīng)用。
Q：本次FCVC展會(huì)展出產(chǎn)品的核心及亮點(diǎn)？
A：我們此次展示了兩款產(chǎn)品，分別是大功率DC/DC和離心式空壓機(jī)，兩款產(chǎn)品主打的是高性價(jià)比，這也是華熵的優(yōu)勢(shì)之一，將價(jià)格放低，滿足了燃料電池系統(tǒng)對(duì)零部件的需求。DC/DC已經(jīng)完成各類性能測(cè)試，且向多家企業(yè)大批量供貨；離心式空壓機(jī)具有穩(wěn)定性強(qiáng)、種類齊全、集成度高、寄生功耗低等特點(diǎn)，同時(shí)突破了完全無油動(dòng)壓空氣軸承，低成本高性能，轉(zhuǎn)速10萬RPM等技術(shù)。華熵做到了將高速電機(jī)和中速電機(jī)基本相同價(jià)位的低成本突破，在控制器上自主研發(fā)制造，物料成本大大降低。
Q：您認(rèn)為氫燃料汽車和無人駕駛是一個(gè)很好的結(jié)合嗎？
A：是的，無人駕駛是智能化領(lǐng)域，氫燃料電池會(huì)是無人駕駛一個(gè)很好的補(bǔ)充，智能化和新能源可以說是“雙能驅(qū)動(dòng)”，這會(huì)成為汽車發(fā)展一個(gè)很好的方向。
Q：大功率離心式空壓機(jī)未來發(fā)展趨勢(shì)？
A：就燃料電池的發(fā)展方向來看，基于大功率需求，離心式空壓機(jī)目前也需要做出相關(guān)技術(shù)路線的規(guī)劃和攻克。
Q：空壓機(jī)在整個(gè)燃料電池系統(tǒng)中成本占比？成本降低有哪些具體數(shù)據(jù)？
A：目前比較高，受國(guó)家政策影響，燃料電池在走向逐漸商業(yè)化的道路，未來成本將會(huì)持續(xù)降低。電堆在系統(tǒng)中占比大約為40%，空壓機(jī)約占10%，華熵的定位是希望把零部件的成本大大降低。去年，空壓機(jī)售價(jià)大概在3萬左右，華熵在推出產(chǎn)品時(shí)直接把成本降低50%，直接在1萬元左右時(shí)銷售出去。
Q：空壓機(jī)在技術(shù)上突出的表現(xiàn)有哪些？
A：在技術(shù)的制造端上降低成本，同時(shí)在制造工藝上有所改進(jìn)，這可以直接降低成本；在輸出壓力上，華熵目前有兩款空壓機(jī)，一款是110kW，它的最大壓比是2.8，另一款是150kW，它的最大壓比是3.0。
Q：隨著系統(tǒng)功率的增大，離心式空壓機(jī)技術(shù)將做出何種改變？成本會(huì)否增加？
A：為了滿足壓力需求和功率適配問題，這個(gè)本身比較矛盾，成本上來說，150kw系統(tǒng)和250kw系統(tǒng)對(duì)于空壓機(jī)制造成本影響不大，性能上面，為了降低集成功耗，可能還會(huì)引進(jìn)其他技術(shù)，這是一個(gè)缺失。
Q：大功率系統(tǒng)在全功率段使用時(shí)，會(huì)對(duì)空壓機(jī)使用提出怎樣的要求？
A：要求會(huì)提升很多，空壓機(jī)在全功率段工作時(shí)會(huì)達(dá)到功率點(diǎn)，如果在非全功率段工作大概會(huì)達(dá)到30%-40%的功率點(diǎn)。
Q：華熵產(chǎn)品線有很多，在產(chǎn)品推廣和開發(fā)上是如何平衡的？
A：作為一家燃料電池零部件供應(yīng)商，華熵站在公司具體定位考慮，讓一個(gè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)項(xiàng)目由一個(gè)專門的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。DC/DC目前由在株洲的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)和生產(chǎn)，空壓機(jī)由在上海的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)；行業(yè)內(nèi)有技術(shù)上的共性，對(duì)于做電極電控出身的華熵來說可以掌握到電機(jī)電控上的核心技術(shù)，擁有自主開發(fā)的權(quán)利，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較成熟，其他家可能也有其他的考慮，但在成本上不如華熵有這樣的便利。
Q：BOP的國(guó)家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)還在制訂中，華熵的空壓機(jī)及其他零部件的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)是否有根據(jù)？
A：目前行業(yè)內(nèi)出臺(tái)了比較嚴(yán)苛的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，華熵作為零部件廠商做到盡量貼合標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)標(biāo)對(duì)空壓機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是乘用車3年8萬公里，商用車5年11萬公里，華熵在此基礎(chǔ)上標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，并且承諾對(duì)空壓機(jī)零部件提供免費(fèi)維護(hù)，免費(fèi)保修。
彭院長(zhǎng)簡(jiǎn)單介紹了華熵的相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域和技術(shù)方向，華熵能源一直聚焦于氫燃料電池關(guān)鍵核心零部件的技術(shù)應(yīng)用與開發(fā)，從零部件到系統(tǒng)級(jí)都結(jié)合了專家級(jí)別的人才來研討，在國(guó)內(nèi)主要是燃料電池核心零部件市場(chǎng)的標(biāo)配和前產(chǎn)業(yè)鏈配套，涉及了燃料電池系統(tǒng)八大零部件的開發(fā)與應(yīng)用。
華熵能源 離心式空壓機(jī)
Q：本次FCVC展會(huì)展出產(chǎn)品的核心及亮點(diǎn)？
A：我們此次展示了兩款產(chǎn)品，分別是大功率DC/DC和離心式空壓機(jī)，兩款產(chǎn)品主打的是高性價(jià)比，這也是華熵的優(yōu)勢(shì)之一，將價(jià)格放低，滿足了燃料電池系統(tǒng)對(duì)零部件的需求。DC/DC已經(jīng)完成各類性能測(cè)試，且向多家企業(yè)大批量供貨；離心式空壓機(jī)具有穩(wěn)定性強(qiáng)、種類齊全、集成度高、寄生功耗低等特點(diǎn)，同時(shí)突破了完全無油動(dòng)壓空氣軸承，低成本高性能，轉(zhuǎn)速10萬RPM等技術(shù)。華熵做到了將高速電機(jī)和中速電機(jī)基本相同價(jià)位的低成本突破，在控制器上自主研發(fā)制造，物料成本大大降低。
Q：您認(rèn)為氫燃料汽車和無人駕駛是一個(gè)很好的結(jié)合嗎？
A：是的，無人駕駛是智能化領(lǐng)域，氫燃料電池會(huì)是無人駕駛一個(gè)很好的補(bǔ)充，智能化和新能源可以說是“雙能驅(qū)動(dòng)”，這會(huì)成為汽車發(fā)展一個(gè)很好的方向。
Q：大功率離心式空壓機(jī)未來發(fā)展趨勢(shì)？
A：就燃料電池的發(fā)展方向來看，基于大功率需求，離心式空壓機(jī)目前也需要做出相關(guān)技術(shù)路線的規(guī)劃和攻克。
Q：空壓機(jī)在整個(gè)燃料電池系統(tǒng)中成本占比？成本降低有哪些具體數(shù)據(jù)？
A：目前比較高，受國(guó)家政策影響，燃料電池在走向逐漸商業(yè)化的道路，未來成本將會(huì)持續(xù)降低。電堆在系統(tǒng)中占比大約為40%，空壓機(jī)約占10%，華熵的定位是希望把零部件的成本大大降低。去年，空壓機(jī)售價(jià)大概在3萬左右，華熵在推出產(chǎn)品時(shí)直接把成本降低50%，直接在1萬元左右時(shí)銷售出去。
Q：空壓機(jī)在技術(shù)上突出的表現(xiàn)有哪些？
A：在技術(shù)的制造端上降低成本，同時(shí)在制造工藝上有所改進(jìn)，這可以直接降低成本；在輸出壓力上，華熵目前有兩款空壓機(jī)，一款是110kW，它的最大壓比是2.8，另一款是150kW，它的最大壓比是3.0。
Q：隨著系統(tǒng)功率的增大，離心式空壓機(jī)技術(shù)將做出何種改變？成本會(huì)否增加？
A：為了滿足壓力需求和功率適配問題，這個(gè)本身比較矛盾，成本上來說，150kw系統(tǒng)和250kw系統(tǒng)對(duì)于空壓機(jī)制造成本影響不大，性能上面，為了降低集成功耗，可能還會(huì)引進(jìn)其他技術(shù)，這是一個(gè)缺失。
Q：大功率系統(tǒng)在全功率段使用時(shí)，會(huì)對(duì)空壓機(jī)使用提出怎樣的要求？
A：要求會(huì)提升很多，空壓機(jī)在全功率段工作時(shí)會(huì)達(dá)到功率點(diǎn)，如果在非全功率段工作大概會(huì)達(dá)到30%-40%的功率點(diǎn)。
Q：華熵產(chǎn)品線有很多，在產(chǎn)品推廣和開發(fā)上是如何平衡的？
A：作為一家燃料電池零部件供應(yīng)商，華熵站在公司具體定位考慮，讓一個(gè)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)項(xiàng)目由一個(gè)專門的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。DC/DC目前由在株洲的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)和生產(chǎn)，空壓機(jī)由在上海的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)；行業(yè)內(nèi)有技術(shù)上的共性，對(duì)于做電極電控出身的華熵來說可以掌握到電機(jī)電控上的核心技術(shù)，擁有自主開發(fā)的權(quán)利，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來說，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較成熟，其他家可能也有其他的考慮，但在成本上不如華熵有這樣的便利。
Q：BOP的國(guó)家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)還在制訂中，華熵的空壓機(jī)及其他零部件的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)是否有根據(jù)？
A：目前行業(yè)內(nèi)出臺(tái)了比較嚴(yán)苛的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，華熵作為零部件廠商做到盡量貼合標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)標(biāo)對(duì)空壓機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是乘用車3年8萬公里，商用車5年11萬公里，華熵在此基礎(chǔ)上標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，并且承諾對(duì)空壓機(jī)零部件提供免費(fèi)維護(hù)，免費(fèi)保修。
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