加氫一次僅需3至8分鐘,最長續(xù)航里程可達(dá)350公里,整車清潔環(huán)保,排放物只有水。
5月26日,浙江舟山全市首批氫能源公交車正式亮相六橫,標(biāo)志舟山“海上氫島”建設(shè)更進(jìn)一步。
據(jù)了解,此批氫能源公交車由東莞中汽宏遠(yuǎn)汽車有限公司打造,搭載中山大洋電機(jī)股份有限公司研發(fā)的51KW氫燃料發(fā)動機(jī),配置自動駐車、車道偏離、5G終端、電子后視鏡等設(shè)施,具有加注時間短、續(xù)航里程長、安全高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。由蘇州金龍打造的另外2輛氫能源公交車將于下半年陸續(xù)交付投運(yùn)。
據(jù)悉,氫能源公交車長8.6米,寬2.4米,高3.3米,重14噸,核載62人。車內(nèi)設(shè)有21座,座位均加上了軟底坐墊,從細(xì)節(jié)提升乘客舒適感。公交車頂部設(shè)有6個氫氣罐,儲氫含量能夠達(dá)到19.8公斤,續(xù)航能力約350公里。
大洋電機(jī)技術(shù)指導(dǎo)劉彪介紹,氫氣特點之一就是密度很低,當(dāng)發(fā)生意外時,公交車頂部的氫氣瓶中的氫氣會快速“逃逸”上升,不會像汽油車車身爆炸那樣劇烈,保障了安全性能。
此外,此批氫能源公交還設(shè)有主動預(yù)防的安全裝置和易揮發(fā)氣體報警裝置等,通過整車與氫系統(tǒng)集成設(shè)計氫電隔離、氫氣泄漏警示、監(jiān)控預(yù)警及防護(hù)等一系列措施,對車輛安全性“未雨綢繆”。
去年年底,舟山正式發(fā)布《關(guān)于加快培育舟山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,根據(jù)規(guī)劃,到2035年,舟山打造國內(nèi)具有影響力的氫能海洋應(yīng)用示范城市——“海上氫島”基本建成。其中一項重要任務(wù)就是開展六橫島氫能全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉对圏c,支持六橫清潔能源產(chǎn)業(yè)島建設(shè),圍繞氫能制備儲運(yùn)核心技術(shù)裝備、氫燃料電池關(guān)鍵零部件、氫能示范應(yīng)用和相關(guān)配套服務(wù)等領(lǐng)域,開展全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉?,打造六橫氫能產(chǎn)業(yè)園。
5月26日,浙江舟山全市首批氫能源公交車正式亮相六橫,標(biāo)志舟山“海上氫島”建設(shè)更進(jìn)一步。
據(jù)了解,此批氫能源公交車由東莞中汽宏遠(yuǎn)汽車有限公司打造,搭載中山大洋電機(jī)股份有限公司研發(fā)的51KW氫燃料發(fā)動機(jī),配置自動駐車、車道偏離、5G終端、電子后視鏡等設(shè)施,具有加注時間短、續(xù)航里程長、安全高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。由蘇州金龍打造的另外2輛氫能源公交車將于下半年陸續(xù)交付投運(yùn)。
據(jù)悉,氫能源公交車長8.6米,寬2.4米,高3.3米,重14噸,核載62人。車內(nèi)設(shè)有21座,座位均加上了軟底坐墊,從細(xì)節(jié)提升乘客舒適感。公交車頂部設(shè)有6個氫氣罐,儲氫含量能夠達(dá)到19.8公斤,續(xù)航能力約350公里。
大洋電機(jī)技術(shù)指導(dǎo)劉彪介紹,氫氣特點之一就是密度很低,當(dāng)發(fā)生意外時,公交車頂部的氫氣瓶中的氫氣會快速“逃逸”上升,不會像汽油車車身爆炸那樣劇烈,保障了安全性能。
此外,此批氫能源公交還設(shè)有主動預(yù)防的安全裝置和易揮發(fā)氣體報警裝置等,通過整車與氫系統(tǒng)集成設(shè)計氫電隔離、氫氣泄漏警示、監(jiān)控預(yù)警及防護(hù)等一系列措施,對車輛安全性“未雨綢繆”。
去年年底,舟山正式發(fā)布《關(guān)于加快培育舟山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》,根據(jù)規(guī)劃,到2035年,舟山打造國內(nèi)具有影響力的氫能海洋應(yīng)用示范城市——“海上氫島”基本建成。其中一項重要任務(wù)就是開展六橫島氫能全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉对圏c,支持六橫清潔能源產(chǎn)業(yè)島建設(shè),圍繞氫能制備儲運(yùn)核心技術(shù)裝備、氫燃料電池關(guān)鍵零部件、氫能示范應(yīng)用和相關(guān)配套服務(wù)等領(lǐng)域,開展全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉?,打造六橫氫能產(chǎn)業(yè)園。