氫能觀察5月20日消息：EKPO燃料電池技術(shù)有限公司已與AE Driven Solutions GmbH (AEDS)簽署NM5-evo燃料電池電堆量產(chǎn)合同。

這款燃料電池電堆的設(shè)計滿足了AEDS對性能、耐用性和平穩(wěn)運行等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的要求，將作為AEDS系統(tǒng)集成的一部分，安裝在運輸車輛中，旨在為城市空間提供綠色驅(qū)動技術(shù)。該燃料電池電堆的量產(chǎn)計劃在2022年上半年開始進行。

EKPO燃料電池技術(shù)有限公司（EKPO Fuel Cell Technologies GmbH）是愛爾鈴克鈴爾ElringKlinger（60%）和彼歐 Plastic Omnium（40%）共同成立的合資企業(yè)，目前接洽的項目和訂單數(shù)正持續(xù)攀升?？偛课挥趤嗚〉某鲂蟹桨柑峁┥藺E Driven Solutions GmbH (AEDS)已與EKPO簽署了一份合同，EKPO將在未來數(shù)年獨家供應(yīng)NM5-evo型燃料電池電堆，該訂單總金額預(yù)計高達數(shù)千萬歐元。

NM5-evo電堆是 EKPO 燃料電池電堆系列產(chǎn)品中的最新成員。這款燃料電池電堆不僅能達到4.6kW/l的高功率密度，在耐用性，安裝空間等方面亦能滿足客戶對燃料電池電堆設(shè)計的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。輕量化的設(shè)計，在壓力模式下仍具有高達76kW的高功率。此外，電堆的設(shè)計充分考慮了擴展性和模塊化應(yīng)用，保證終端客戶針對其應(yīng)用進行設(shè)計時的高效和靈活性。

英雄所見略同，與EKPO一樣，AEDS也將其業(yè)務(wù)重點調(diào)整為未來出行，這家總部位于亞琛的公司為城市中心的車輛配備了環(huán)保型燃料電池系統(tǒng)。AEDS團隊可以運用其在出行領(lǐng)域的廣泛技術(shù)專長，其核心團隊成功地將Streetscooter開發(fā)為鋰電池驅(qū)動的運輸車輛，并將其作為系列應(yīng)用推出。當(dāng)下AEDS利用其經(jīng)驗，在城市地區(qū)部署燃料電池驅(qū)動的車輛，并提出新的出行理念。除首席執(zhí)行官Tobias Reil（Streetscooter GmbH的前執(zhí)行董事會成員兼生產(chǎn)負(fù)責(zé)人）外，AEDS團隊還包括股東Achim Kampker教授（Streetscooter GmbH的創(chuàng)始人之一）以及NEUMAN & ESSER集團的管理合伙人Stefanie和Alexander Peters。該集團涵蓋了從氫氣以及可再生能源氣體的生成、壓縮、生產(chǎn)和儲存的整個價值鏈。通過與德國萊茵TÜV集團、PEM集團和亞琛工業(yè)大學(xué)等其他公司和機構(gòu)的合作，在位于亞琛的AEDS基地，一個以鋰電池和氫能技術(shù)為核心的下一代出行產(chǎn)業(yè)集群正在形成。

著眼于不斷發(fā)展的氣候友好型出行方式，AEDS與EKPO目光一致，看到了氫能相關(guān)技術(shù)的巨大優(yōu)勢。由風(fēng)能、太陽能或水力方式生產(chǎn)的氫氣，再使用諸如燃料電池技術(shù)的驅(qū)動系統(tǒng)可以被認(rèn)為是完全的碳中和出行方式。出行領(lǐng)域，閑置時間成本越高的地方，氫能的優(yōu)勢越凸顯。除了長距離運輸，這項技術(shù)尤其適用于最后一英里的交付領(lǐng)域，即具有長距離或固定往返路線的應(yīng)用。適用的車輛包括商用車和運輸車輛以及公共汽車，也包括其它行業(yè)應(yīng)用，例如特種車輛和物料運輸車輛的出行。此外，氫能燃料電池驅(qū)動同樣適用于火車、船舶或飛機。

源自愛爾鈴克鈴爾集團的技術(shù)背景，EKPO致力于燃料電池的研發(fā)長達20年。緊湊型的燃料電池電堆基于質(zhì)子交換膜（PEM）技術(shù)，利用氫氣和氧氣將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。EKPO能為客戶提供不同規(guī)格和配置的燃料電池電堆，方便整合到系統(tǒng)，還可以選擇將燃料電池電堆的外部組件和系統(tǒng)功能集成到介質(zhì)模塊中。這些特性使得燃料電池系統(tǒng)得到了極大的簡化，降低了成本。同時，憑借彼歐集團的系統(tǒng)解決方案優(yōu)勢，EKPO可以覆蓋氫能燃料電池驅(qū)動產(chǎn)品的整條價值鏈。EKPO的初始生產(chǎn)能力高達每年1萬個燃料電池電堆，并將根據(jù)訂單量逐步擴大。