5月9日凌晨1點07分,啟東H3#海上風(fēng)電場項目40#風(fēng)機第三支葉片穩(wěn)穩(wěn)地安裝在機艙輪轂上,標(biāo)志著該項目首批并網(wǎng)的第一個回路全部完成安裝,項目進度取得重大進展。
受前期大風(fēng)影響,近日啟東風(fēng)場海況極差,為順利完成40#風(fēng)機的安裝工作,安裝團隊安排專人密切關(guān)注研究氣象信息,超前謀劃,見縫插針地開展安裝工作。由于運輸船起伏達到2m以上,套籠起吊時掛鉤難、擺動大、安全風(fēng)險高,為抓住窗口期,安裝團隊迅速開展現(xiàn)場討論會研判整體局勢,在多個備選方案中確定了在甲板套籠底部環(huán)梁的內(nèi)側(cè)焊接限位的方法,有效解決了該難題,同時也成為整個啟東風(fēng)場在此次短暫窗口期中唯一順利作業(yè)的施工單位,得到了業(yè)主單位的大力好評。此外為確保首批并網(wǎng)的四個回路順利完成安裝,項目部還以15天為周期滾動編制勞動競賽方案,鼓勵安裝團隊發(fā)揮能動性和創(chuàng)造性,搶抓窗口期提高船機使用率和裝機效率。
目前首批并網(wǎng)的第七、第八、第九、第十一四個回路中17臺風(fēng)機已經(jīng)完成13臺,項目部將一鼓作氣,排除萬難,確保首批回路順利并網(wǎng)發(fā)電。
受前期大風(fēng)影響,近日啟東風(fēng)場海況極差,為順利完成40#風(fēng)機的安裝工作,安裝團隊安排專人密切關(guān)注研究氣象信息,超前謀劃,見縫插針地開展安裝工作。由于運輸船起伏達到2m以上,套籠起吊時掛鉤難、擺動大、安全風(fēng)險高,為抓住窗口期,安裝團隊迅速開展現(xiàn)場討論會研判整體局勢,在多個備選方案中確定了在甲板套籠底部環(huán)梁的內(nèi)側(cè)焊接限位的方法,有效解決了該難題,同時也成為整個啟東風(fēng)場在此次短暫窗口期中唯一順利作業(yè)的施工單位,得到了業(yè)主單位的大力好評。此外為確保首批并網(wǎng)的四個回路順利完成安裝,項目部還以15天為周期滾動編制勞動競賽方案,鼓勵安裝團隊發(fā)揮能動性和創(chuàng)造性,搶抓窗口期提高船機使用率和裝機效率。
目前首批并網(wǎng)的第七、第八、第九、第十一四個回路中17臺風(fēng)機已經(jīng)完成13臺,項目部將一鼓作氣,排除萬難,確保首批回路順利并網(wǎng)發(fā)電。