3月22日，總部位于美國(guó)硅谷的固態(tài)電池企業(yè)QuantumScape，宣布計(jì)劃增發(fā)1300萬(wàn)股A類(lèi)股票，按照周一的收盤(pán)價(jià)計(jì)算，增發(fā)股票價(jià)值超過(guò)8.2億美元。據(jù)了解，本次融資主要是為了將其試生產(chǎn)線的規(guī)模翻倍，并為其合作伙伴大眾汽車(chē)生產(chǎn)更多的電芯，按照之前的計(jì)劃在2023年開(kāi)始生產(chǎn)固態(tài)電池樣本。

據(jù)了解，這家公司是斯坦福大學(xué)前研究人員于2010年在美國(guó)硅谷圣何塞成立的新公司，主要從事全固態(tài)電池的研發(fā)。與目前所用的鋰離子電池相比，固態(tài)電池可以提升電動(dòng)汽車(chē)的安全性，并且能夠有效縮短電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間，還有更高的能量密度能夠使電動(dòng)汽車(chē)擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

這家公司的聯(lián)合創(chuàng)始人Stan Whittingham博士，還是2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主。QuantumScape已經(jīng)有了約200項(xiàng)固態(tài)電池技術(shù)專利和專利申請(qǐng)。這或許也是公司備受資本追捧的原因之一。

在QuantumScape的股東名單中，不乏微軟、豐田、大眾汽車(chē)這樣的世界巨頭。在不久前的大眾汽車(chē)“電池日”上，官宣了QuantumScape與大眾汽車(chē)在固態(tài)電池領(lǐng)域的合作。實(shí)際上，

早在2014年，大眾就持有了這家公司5%的股份。四年后，大眾又一次向這家公司增加了投資，當(dāng)時(shí)出資了1億美元與QuantumScape成立了合資公司。2020年，大眾再次投資2億美元給QuantumScape。不出意外，本次增發(fā)大眾汽車(chē)將會(huì)再次參與投資，因?yàn)榫嚯x大眾給出的固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間越來(lái)越近了。

在此前的“電池日”上在大眾集團(tuán)表示，固態(tài)電池是未來(lái)車(chē)輛動(dòng)力電池的終極形態(tài)，因?yàn)楣虘B(tài)電池有更高的性能和更低的成本，有能力在短短12分鐘內(nèi)充電80%，且續(xù)航將比相同尺寸和重量的液態(tài)電池多30%。大眾集團(tuán)認(rèn)為2025年之后就可以銷(xiāo)售固態(tài)電池了。

不過(guò)，目前QuantumScape的固態(tài)電池仍處于試生產(chǎn)階段，或者說(shuō)在實(shí)驗(yàn)室中的產(chǎn)物。

為了實(shí)現(xiàn)商業(yè)可行性，該公司需要解決三個(gè)主要問(wèn)題。首先，與在受控的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中測(cè)試的電池相比，它必須制造更大也更多層的電池。目前的電池只有四層，而該公司需要在商業(yè)版本中生產(chǎn)出可能多達(dá)十幾層的電池。其次，它還需要為某些關(guān)鍵部件（如陶瓷隔板）開(kāi)發(fā)一條可靠的生產(chǎn)線。最后，它必須把所有這些部件都放在一個(gè)工廠里，在大批量生產(chǎn)中，它可以分散數(shù)十億美元的設(shè)備和機(jī)械成本。

此次融資順利的話，QuantumScape的固態(tài)電池將更早的量產(chǎn)，進(jìn)入到“大眾市場(chǎng)”。