零排放航空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者ZeroAvia最近完成了世界上第一架氫燃料電池動(dòng)力飛行的商用飛機(jī)，英國航空(British Airways)與其聯(lián)手合作，共同探索氫動(dòng)力飛機(jī)如何在未來可持續(xù)飛行中發(fā)揮主導(dǎo)作用。此次合作充分體現(xiàn)了英國航空對(duì)于可持續(xù)發(fā)展的重視。

2020年9月，ZeroAvia實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)重大技術(shù)突破：一架Piper M級(jí)六座飛機(jī)，從克蘭菲爾德機(jī)場(chǎng) (Cranfield airport) 起飛，完成了滑行、起飛、全模式飛行和降落，實(shí)現(xiàn)了世界上第一架以氫燃料電池為動(dòng)力的商用飛機(jī)試飛成功，全球矚目。

這次合作是英國航空母公司IAG集團(tuán)行業(yè)領(lǐng)先的Hangar 51科技加速計(jì)劃的一部分，該項(xiàng)目與世界各地的初創(chuàng)企業(yè)和處于上升期的企業(yè)合作，為他們提供機(jī)會(huì)，在全球范圍內(nèi)開發(fā)和試用其產(chǎn)品，應(yīng)對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的商業(yè)挑戰(zhàn)。

英國航空公司首席執(zhí)行官Sean Doyle表示：“英國航空公司一向致力于可持續(xù)發(fā)展，目標(biāo)是在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。這意味著：在短期內(nèi)我們將改善運(yùn)營效率和引入抵消和去除碳消耗的項(xiàng)目，中長期則側(cè)重投資可持續(xù)發(fā)展的航空燃料和著眼于如何助力新技術(shù)的發(fā)展，例如零排放氫動(dòng)力飛機(jī)。”

ZeroAvia歐洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Sergey Kiselev表示：“ ZeroAvia的使命是加速全球向真正零排放飛行的過渡，我們相信氫燃料是快速實(shí)現(xiàn)零排放的最佳方式。我們已經(jīng)證明了乘客很快就能乘坐零排放的氫動(dòng)力飛機(jī)進(jìn)行商業(yè)飛行。在未來的幾年里，我們將擴(kuò)大這項(xiàng)技術(shù)，為更大的飛機(jī)提供更遠(yuǎn)距離的動(dòng)力。我們發(fā)現(xiàn)，除了提高至關(guān)重要的飛行的可持續(xù)性之外，氫電技術(shù)還具有降低運(yùn)營成本，改善機(jī)上乘客體驗(yàn)的潛能。我們很高興能與世界標(biāo)志性航空公司之一的英國航空公司(British Airways)以及Hangar 51項(xiàng)目合作，探索氫電力飛機(jī)如何為未來的機(jī)隊(duì)提供動(dòng)力。這個(gè)充滿希望的未來比以往任何時(shí)候都要近。”

到2021年，ZeroAvia預(yù)計(jì)將進(jìn)一步證明其技術(shù)在更遠(yuǎn)距離和更大機(jī)型上的可適用度。該公司預(yù)計(jì)最早將在2023年實(shí)現(xiàn)飛機(jī)氫電動(dòng)力的商業(yè)化——20座飛機(jī)的飛行里程可達(dá)500英里。到2027年，該公司計(jì)劃能為100座的商業(yè)飛機(jī)提供可飛行500英里的動(dòng)力；到2030年，可為100座以上飛機(jī)飛行1000英里的商業(yè)飛行提供動(dòng)力。