1月21日,藍谷智慧(北京)能源科技有限公司(下稱“藍谷智慧”)宣布已完成A+輪融資,融資金額超3億元。在新能源汽車行業(yè),這筆金額并不算大,但是背后的投資方卻來頭不小。除了來自北汽集團的資金之外,SK新能源(SKFS,為SKI在中國的全資子公司)、寧德時代都出現(xiàn)在投資名單之中。
SKI與寧德時代都是北汽新能源最重要的電池供應(yīng)商,從參投藍谷智慧來看,這兩家電池企業(yè)顯然不滿足于僅僅給整車供應(yīng)動力電池,還要搶奪換電站這一重要市場。按照藍谷智慧的規(guī)劃,僅僅是在未來5年時間里,其換電站建設(shè)就將超過2500座,對動力電池的需求會超過70000套。
電池供應(yīng)商綁定車企的換電業(yè)務(wù)
藍谷智慧成立于2016年,是北汽集團旗下從事?lián)Q電及動力電池梯次利用業(yè)務(wù)的企業(yè)。業(yè)務(wù)覆蓋智能換電站的研發(fā)制造與建設(shè)運營,以及動力蓄電池梯次利用的溯源生產(chǎn)與租售運營,目前北汽新能源在各地布局的換電業(yè)務(wù)均是依托藍谷智慧展開的。有行業(yè)人士向電車匯表示,寧德時代與SKI參與藍谷智慧的融資,目的就是為了深度參與到換電這個市場。
雖然近兩年來多家新能源汽車上下游公司及資本開始涌入這一市場,包括蔚來、北汽新能源、長安新能源、吉利汽車、奧動新能源、寧德時代等已紛紛布局卡位。但從實際布局情況來看,僅有藍谷智慧、奧動新能源、蔚來等在換電站建設(shè)上有了規(guī)模。其中,北汽藍谷是國內(nèi)最早將換電模式進行大規(guī)模應(yīng)用的車企,截至2020年11月,北汽藍谷已實現(xiàn)量產(chǎn)EU260、EU300、EU5等多款換電車型,已在全國19個城市建成并啟用換電站225座;投入運營的換電車輛達2.2萬臺,已累計完成換電680萬次,換電車輛行駛總里程達到9.5億公里。
實際上,寧德時代及SKI(均包含子公司)都是北汽新能源(包含北汽藍谷麥格納)最重要的電池供應(yīng)商,據(jù)電車匯統(tǒng)計,2020年1-13批新能源汽車推薦目錄中北汽新能源共計申報了40款車型,寧德時代配套23款,SKI配套10款,不過SKI配套的均為北汽新能源旗下高端品牌極狐,極狐品牌寧德時代僅配套了4款車型。從此次SKI參投藍谷智慧來看,未來極狐品牌也可能參與到北汽新能源整個換電體系中。
爭奪未來的市場
值得關(guān)注的是,寧德時代與SKI這兩家電池企業(yè)在最近一年多時間里頻頻涉足車電分離領(lǐng)域。2020年8月寧德時代和蔚來成立電池資產(chǎn)管理公司——武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司,布局乘用車換電,投資哈啰換電進軍兩輪車換電市場,投資享道出行布局專用車換電市場,和北汽福田智藍新能源進軍重卡換電市場。除了這些,寧德時代董事長曾毓群還在2020年兩會上建議推動工程機械換電。
同樣是在,2020年8月份,SKI與現(xiàn)代汽車簽署了諒解備忘錄進行BaaS(Battery as a Service),涉及電動汽車電池租賃,電池管理服務(wù)以及電動汽車電池的再利用和回收有關(guān)的各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域。雙方旨在加強電池供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性,并建立從回收到生產(chǎn)的良性循環(huán)資源。
近兩年,新能源汽車換電備受產(chǎn)業(yè)及政策層面重視。2020年5月,《政府工作報告》首次將充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入“新基建”范疇,新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施成為新基建的七大重要領(lǐng)域之一。同年11月,《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》還提出要完善基礎(chǔ)設(shè)施體系,推動充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),科學(xué)布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施。此外,工信部此前也表示,正在加快制定《電動汽車換電安全要求》國家標準。
隨著政策支持力度的增強和企業(yè)布局節(jié)奏的推進,換電站建設(shè)運營企業(yè)未來或?qū)⒊蔀閯恿﹄姵仄髽I(yè)的一大重要客戶。北汽新能源曾經(jīng)公布了一個數(shù)據(jù),旗下的每個換電站按標準至少需要儲備替換電池28套,藍谷智慧副總經(jīng)理張鋒曾在一場公開論壇上表示,將推出“城市換電合伙人”計劃,計劃未來5年與合作伙伴形成合力,共同在全國120座城市,布局不少于2500座換電站。照此計算,藍谷智慧在換電站領(lǐng)域未來5年的需求至少就有70000套動力電池。作為戰(zhàn)略投資參與者,寧德時代和SKI或?qū)⒎值闷渲械拇蠖鄶?shù)訂單。
SKI與寧德時代都是北汽新能源最重要的電池供應(yīng)商,從參投藍谷智慧來看,這兩家電池企業(yè)顯然不滿足于僅僅給整車供應(yīng)動力電池,還要搶奪換電站這一重要市場。按照藍谷智慧的規(guī)劃,僅僅是在未來5年時間里,其換電站建設(shè)就將超過2500座,對動力電池的需求會超過70000套。
電池供應(yīng)商綁定車企的換電業(yè)務(wù)
藍谷智慧成立于2016年,是北汽集團旗下從事?lián)Q電及動力電池梯次利用業(yè)務(wù)的企業(yè)。業(yè)務(wù)覆蓋智能換電站的研發(fā)制造與建設(shè)運營,以及動力蓄電池梯次利用的溯源生產(chǎn)與租售運營,目前北汽新能源在各地布局的換電業(yè)務(wù)均是依托藍谷智慧展開的。有行業(yè)人士向電車匯表示,寧德時代與SKI參與藍谷智慧的融資,目的就是為了深度參與到換電這個市場。
雖然近兩年來多家新能源汽車上下游公司及資本開始涌入這一市場,包括蔚來、北汽新能源、長安新能源、吉利汽車、奧動新能源、寧德時代等已紛紛布局卡位。但從實際布局情況來看,僅有藍谷智慧、奧動新能源、蔚來等在換電站建設(shè)上有了規(guī)模。其中,北汽藍谷是國內(nèi)最早將換電模式進行大規(guī)模應(yīng)用的車企,截至2020年11月,北汽藍谷已實現(xiàn)量產(chǎn)EU260、EU300、EU5等多款換電車型,已在全國19個城市建成并啟用換電站225座;投入運營的換電車輛達2.2萬臺,已累計完成換電680萬次,換電車輛行駛總里程達到9.5億公里。
實際上,寧德時代及SKI(均包含子公司)都是北汽新能源(包含北汽藍谷麥格納)最重要的電池供應(yīng)商,據(jù)電車匯統(tǒng)計,2020年1-13批新能源汽車推薦目錄中北汽新能源共計申報了40款車型,寧德時代配套23款,SKI配套10款,不過SKI配套的均為北汽新能源旗下高端品牌極狐,極狐品牌寧德時代僅配套了4款車型。從此次SKI參投藍谷智慧來看,未來極狐品牌也可能參與到北汽新能源整個換電體系中。
爭奪未來的市場
值得關(guān)注的是,寧德時代與SKI這兩家電池企業(yè)在最近一年多時間里頻頻涉足車電分離領(lǐng)域。2020年8月寧德時代和蔚來成立電池資產(chǎn)管理公司——武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司,布局乘用車換電,投資哈啰換電進軍兩輪車換電市場,投資享道出行布局專用車換電市場,和北汽福田智藍新能源進軍重卡換電市場。除了這些,寧德時代董事長曾毓群還在2020年兩會上建議推動工程機械換電。
同樣是在,2020年8月份,SKI與現(xiàn)代汽車簽署了諒解備忘錄進行BaaS(Battery as a Service),涉及電動汽車電池租賃,電池管理服務(wù)以及電動汽車電池的再利用和回收有關(guān)的各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域。雙方旨在加強電池供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性,并建立從回收到生產(chǎn)的良性循環(huán)資源。
近兩年,新能源汽車換電備受產(chǎn)業(yè)及政策層面重視。2020年5月,《政府工作報告》首次將充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入“新基建”范疇,新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施成為新基建的七大重要領(lǐng)域之一。同年11月,《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》還提出要完善基礎(chǔ)設(shè)施體系,推動充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),科學(xué)布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施。此外,工信部此前也表示,正在加快制定《電動汽車換電安全要求》國家標準。
隨著政策支持力度的增強和企業(yè)布局節(jié)奏的推進,換電站建設(shè)運營企業(yè)未來或?qū)⒊蔀閯恿﹄姵仄髽I(yè)的一大重要客戶。北汽新能源曾經(jīng)公布了一個數(shù)據(jù),旗下的每個換電站按標準至少需要儲備替換電池28套,藍谷智慧副總經(jīng)理張鋒曾在一場公開論壇上表示,將推出“城市換電合伙人”計劃,計劃未來5年與合作伙伴形成合力,共同在全國120座城市,布局不少于2500座換電站。照此計算,藍谷智慧在換電站領(lǐng)域未來5年的需求至少就有70000套動力電池。作為戰(zhàn)略投資參與者,寧德時代和SKI或?qū)⒎值闷渲械拇蠖鄶?shù)訂單。