1月9日17時(shí)

伴隨著槳葉轟鳴聲

2名湛江風(fēng)電運(yùn)維人員走出停機(jī)坪

剛剛他們順利完成

海上升壓站及風(fēng)機(jī)的故障處理

與以往不同的是

接送他們的不是運(yùn)維船

而是一架最快時(shí)速達(dá)324公里/小時(shí)的

雙發(fā)遠(yuǎn)程中型直升機(jī)


這次檢修作業(yè)也正式開(kāi)啟了

國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目

采用直升機(jī)進(jìn)行運(yùn)維的

海上風(fēng)電運(yùn)維2.0時(shí)代

“神兵天降”


破解海上風(fēng)電運(yùn)維難題

“從飛行到懸停、下降、起吊、返航，我們深刻體會(huì)到了直升機(jī)運(yùn)維的快速響應(yīng)、安全高效。”外羅海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維班員陳守建是本次檢修作業(yè)的負(fù)責(zé)人。“這段時(shí)間是大風(fēng)期，發(fā)電量高，但海浪高達(dá)3米，運(yùn)維船無(wú)法停靠海上升壓站，我們只能眼睜睜看著發(fā)電量損失。而直升機(jī)的到來(lái)，協(xié)助我們快速完成了故障處理。”

運(yùn)維人員從直升機(jī)降落到海上升壓站

受海況影響，秋冬季節(jié)運(yùn)維船出海作業(yè)窗口期少。而直升機(jī)速度快、受天氣影響較小，可有效保障運(yùn)維出勤率，盡快排除故障，恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行，減少發(fā)電量損失。

2020年12月3日，湛江風(fēng)電公司組織開(kāi)展了全國(guó)首次海上風(fēng)電直升機(jī)運(yùn)維演練。

在演練中，中信海洋直升機(jī)股份有限公司的直升機(jī)僅耗時(shí)20多分鐘就順利完成了2名海上風(fēng)電運(yùn)維人員在海上升壓站、海上風(fēng)機(jī)的往返接送、索降投送等任務(wù)，演練取得圓滿(mǎn)成功。