2019年11月27日，碳信托（Carbon Trust）的海上風(fēng)電加速器項(xiàng)目（OWA）宣布了運(yùn)維船節(jié)能減排技術(shù)競賽的四項(xiàng)入選技術(shù)。這項(xiàng)競賽旨在加速節(jié)能減排技術(shù)在海上風(fēng)電運(yùn)維領(lǐng)域的發(fā)展，減少運(yùn)維船（CTV）的碳排放和燃料消耗。

本次競賽獲得了各技術(shù)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)的積極響應(yīng)和參與，通過單獨(dú)提案或者聯(lián)合提案的方式，技術(shù)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)提交了廣泛的技術(shù)創(chuàng)意和豐富的替代燃料方案。經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睾Y選，最終勝出的提案分別來自：Chartwell Marine和Seaspeed Marine Consulting聯(lián)合體，CWind，Robert Allan Limited以及Windcat Workboats和CMB Technologies聯(lián)合體。接下來，碳信托海上風(fēng)電加速器平臺(tái)將對(duì)各項(xiàng)入選的技術(shù)進(jìn)行商業(yè)化發(fā)展的支持，不僅提供來自行業(yè)內(nèi)各個(gè)合作方的專業(yè)建議（包括占?xì)W洲市場近80%份額的9家開發(fā)商，獨(dú)立認(rèn)證機(jī)構(gòu)以及行業(yè)技術(shù)專家），還將給與共計(jì)30萬英鎊的資金支持來推動(dòng)研發(fā)和示范工作。

此次入選的四項(xiàng)技術(shù)覆蓋了從案頭研究到示范原型建造的不同研發(fā)階段。專注于開發(fā)新技術(shù)較之傳統(tǒng)海上風(fēng)電運(yùn)維船（CTV）在減少燃油消耗和排放方面的潛力。他們分別是：

ChartwellMarine和Seaspeed Marine Consulting

該提案為15米混合動(dòng)力柴油/電動(dòng)舷外運(yùn)維船的案頭研究。方案提出將高干舷船體與兩個(gè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)舷外發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起，這種組合之前從未被應(yīng)用在交通船上。該設(shè)計(jì)建議在至少1.5米的有效波高和20至25節(jié)的航行速度下運(yùn)行使用。

CWind Limited

該提案是為建造一艘混合動(dòng)力柴油/電力小水面（SES）風(fēng)電運(yùn)維船原型提供技術(shù)開發(fā)支持。該設(shè)計(jì)結(jié)合了柴油/電力混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)以及成熟的SES技術(shù)（由挪威設(shè)計(jì)公司ESNA提供）。這艘長22米的運(yùn)維船將能夠以接近40節(jié)的航速在超過1.5米有效波高下承載24名乘客。

Robert Allan Limited

該提案為甲醇/電動(dòng)混合運(yùn)維船的案頭研究。該概念結(jié)合了混合動(dòng)力電池推進(jìn)系統(tǒng)，充分利用了甲醇的高體積能密度和穩(wěn)定的液體特性。這項(xiàng)研究將針對(duì)21米運(yùn)維船，在20節(jié)航行速度的情況下，應(yīng)用該新型燃料進(jìn)行可行性研究，同時(shí)還將測試在增壓狀態(tài)和純電動(dòng)模式下的穩(wěn)定性。

Windcat Workboats和CMB Technologies

該提案是為建造一艘支持利用氫柴油共燃的氫動(dòng)力運(yùn)維船原型提供技術(shù)研發(fā)支持?；诟咝У腤indcat MK3.5平臺(tái)建造的“Hydrocat 1”將能夠以綠色氫為燃料的主要成分，達(dá)到節(jié)能減排的同時(shí)，不損害船舶的性能。

本次競賽由碳信托發(fā)起，在Black&Veatch的支持下，代表海上風(fēng)電加速器項(xiàng)目（OWA）的9家行業(yè)合作伙伴，即EnBW, Equinor, innogy, Ørsted, RWERenewables, Scottish Power Renewables, Shell, SSE,和Vattenfall進(jìn)行項(xiàng)目管理。整體工作預(yù)計(jì)將在2020年底結(jié)束。

“我們很高興宣布本次競賽的四項(xiàng)入選技術(shù)，推動(dòng)減少運(yùn)維船排放和燃料消耗，并支持現(xiàn)有技術(shù)和新技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。此次競賽表明了海上風(fēng)電行業(yè)致力于降低其供應(yīng)鏈對(duì)環(huán)境的影響的承諾，我們期待與入選者合作共同推進(jìn)這些創(chuàng)新的構(gòu)想。”

--Dan Kyle Spearman, 碳信托海上風(fēng)電接入系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理

關(guān)于入選機(jī)構(gòu)的更多信息：

Chartwell Marine和Seaspeed Marine Consulting（英國）

Chartwell Marine是下一代船舶設(shè)計(jì)的先驅(qū)，而Seaspeed Marine Consulting是高速船技術(shù)和先進(jìn)船舶系統(tǒng)的獨(dú)立專家。兩家公司的聯(lián)合提案將由Chartwell領(lǐng)導(dǎo)船舶設(shè)計(jì)工作，Seaspeed進(jìn)行研發(fā)測試和船體形式開發(fā)。

CWind（英國）

CWind是全球海洋集團(tuán)的一部分，為海上可再生能源和公用事業(yè)市場提供船員調(diào)動(dòng)，維護(hù)和培訓(xùn)服務(wù)。憑借在50多個(gè)歐洲海上風(fēng)電場的經(jīng)驗(yàn)以及遍布三大洲的全球團(tuán)隊(duì)，CWind致力于為海上風(fēng)電行業(yè)的客戶提供創(chuàng)新和持續(xù)改進(jìn)。

Robert Allan Limited（加拿大）

Robert Allan Limited是一家位于加拿大溫哥華的國際知名的船體設(shè)計(jì)事務(wù)所。自1930年以來，該公司在各種類型船只的創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面都享有盛譽(yù)，從高性能拖船到極為精細(xì)的科考船。該公司還可從技術(shù)和財(cái)務(wù)方面為船隊(duì)提供運(yùn)營和系統(tǒng)設(shè)計(jì)的專業(yè)服務(wù)。

Windcat Workboats and CMB Technologies（英國和荷蘭）

Windcat Workboats是領(lǐng)先的運(yùn)維船供應(yīng)商，目前運(yùn)營45艘自主設(shè)計(jì)的運(yùn)維船。CMB Technologies是CMB NV的創(chuàng)新與發(fā)展部門。CMB Technologies專注于氫和低碳技術(shù)，節(jié)能解決方案，船隊(duì)性能的數(shù)字監(jiān)控和天氣路由領(lǐng)域的工作。

海上風(fēng)電加速器（OWA）項(xiàng)目

海上風(fēng)電加速器（OWA）項(xiàng)目是碳信托運(yùn)營的行業(yè)聯(lián)合研發(fā)和技術(shù)示范旗艦項(xiàng)目。該計(jì)劃是由碳信托和海上風(fēng)電開發(fā)商于2008年共同發(fā)起的。當(dāng)前階段涉及9家海上風(fēng)電開發(fā)商，這些開發(fā)商占?xì)W洲海上風(fēng)電總裝機(jī)量的76%。OWA項(xiàng)目旨在降低海上風(fēng)力發(fā)電的成本，提升海上風(fēng)電較之常規(guī)能源發(fā)電的競爭力，并提供對(duì)符合行業(yè)健康和安全要求的標(biāo)準(zhǔn)（和最佳實(shí)踐）的相關(guān)見解。OWA項(xiàng)目的開發(fā)商合作伙伴包括：EnBW, Equinor, innogy, Ørsted, RWERenewables, Scottish Power Renewables, Shell, SSE,和Vattenfall。