8月20日，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》（以下簡(jiǎn)稱“《技術(shù)路線圖2.0》”）成果驗(yàn)收及匯報(bào)會(huì)在京成功召開(kāi)。工信部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處副處長(zhǎng)馬春生，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武，中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李駿，中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員衣寶廉，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟技術(shù)專家委員會(huì)主任王秉剛，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟理事長(zhǎng)董揚(yáng)，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全，同濟(jì)大學(xué)教授余卓平，北汽福田汽車股份有限公司副總經(jīng)理武錫斌，比亞迪汽車工業(yè)有限公司高級(jí)副總裁廉玉波，一汽集團(tuán)研發(fā)總院副院長(zhǎng)兼新能源院院長(zhǎng)王德平，吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院院長(zhǎng)、教授高振海，吉林大學(xué)教授王登峰等領(lǐng)導(dǎo)及專家咨詢委員會(huì)專家，《技術(shù)路線圖2.0》各專題組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)及主要執(zhí)筆人，以及來(lái)自企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)及行業(yè)組織等單位代表共計(jì)120余人參加了線上及線下會(huì)議。會(huì)議由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華主持。

會(huì)上，張進(jìn)華秘書長(zhǎng)首先介紹了《技術(shù)路線圖2.0》的修訂背景、修訂思路、修訂歷程及主要成果等情況，強(qiáng)調(diào)了本次修訂工作的重要性及行業(yè)參與的廣泛性。他指出近千名專家參與了《技術(shù)路線圖2.0》修訂工作，通過(guò)一年多的共同努力和辛勤付出，取得了顯著成效，是全行業(yè)的心血結(jié)晶，并對(duì)所有專家表示了衷心的感謝。馬春生副處長(zhǎng)對(duì)《技術(shù)路線圖2.0》修訂工作組取得的成績(jī)表示祝賀和感謝，并表示技術(shù)路線圖已成為政府、企業(yè)及機(jī)構(gòu)人員的重要參考和指導(dǎo)報(bào)告，在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及技術(shù)進(jìn)步中發(fā)揮了重要支撐作用。同時(shí)分析了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的變革形勢(shì)、挑戰(zhàn)及發(fā)展機(jī)遇，并介紹了近期圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈提升、新能源汽車規(guī)劃、新能源汽車推廣、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面的最新進(jìn)展及未來(lái)工作思路。

隨后，各專題組專家分別匯報(bào)了各專題技術(shù)路線圖的研究成果，與會(huì)專家就各專題研究成果進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)及充分討論，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟技術(shù)專家委員會(huì)主任王秉剛主持了專題成果匯報(bào)及專家點(diǎn)評(píng)環(huán)節(jié)。

北汽福田汽車股份有限公司集團(tuán)動(dòng)力傳動(dòng)副總裁馮靜介紹了節(jié)能汽車技術(shù)路線圖修訂過(guò)程及研究成果，與會(huì)專家重點(diǎn)討論了油耗目標(biāo)設(shè)定、混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)、汽車小型化等內(nèi)容；中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新介紹了純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車技術(shù)路線圖修訂過(guò)程及研究成果，與會(huì)專家重點(diǎn)討論了整車集成技術(shù)、下一代平臺(tái)化技術(shù)以及關(guān)鍵指標(biāo)等內(nèi)容；中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高介紹了氫燃料電池汽車技術(shù)路線圖修訂過(guò)程及研究成果，與會(huì)專家重點(diǎn)討論了政策法規(guī)、氫能供給（制備及運(yùn)輸、成本等）、推廣應(yīng)用等內(nèi)容；清華大學(xué)教授李克強(qiáng)介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖修訂過(guò)程及研究成果，與會(huì)專家重點(diǎn)討論了智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨界協(xié)同、多場(chǎng)景下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用、安全等內(nèi)容；中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員肖成偉、中科院物理所研究員黃學(xué)杰，介紹了動(dòng)力電池技術(shù)路線圖修訂過(guò)程及研究成果，與會(huì)專家重點(diǎn)討論了動(dòng)力電池未來(lái)技術(shù)指標(biāo)及先進(jìn)制造工藝等內(nèi)容；哈爾濱理工大學(xué)教授蔡蔚、上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司總經(jīng)理貢俊，介紹了新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)技術(shù)路線圖修訂過(guò)程及研究成果，與會(huì)專家重點(diǎn)討論了電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)的分類、商用車電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景及車型、芯片及軟件工具等內(nèi)容；普天新能源有限責(zé)任公司原首席專家邵浙海介紹了充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)路線圖修訂過(guò)程及研究成果，與會(huì)專家重點(diǎn)討論了充電安全、智能充電、電能需求預(yù)測(cè)、充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用場(chǎng)景等內(nèi)容；中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專務(wù)秘書長(zhǎng)張寧介紹了汽車輕量化技術(shù)路線圖修訂過(guò)程及研究成果，與會(huì)專家重點(diǎn)討論了商用車輕量化、材料使用及回收、輕量化技術(shù)路線圖研究范圍等內(nèi)容；一汽集團(tuán)工程與生產(chǎn)物流部副總經(jīng)理張曉勝介紹了汽車智能制造與關(guān)鍵裝備技術(shù)路線圖修訂過(guò)程及研究成果，與會(huì)專家重點(diǎn)討論了智能制造內(nèi)涵（制造及服務(wù)）、技術(shù)路線圖的研究范圍、未來(lái)智能制造發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)容；中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深介紹了技術(shù)路線圖總報(bào)告修訂過(guò)程及研究成果，與會(huì)專家重點(diǎn)討論了汽車發(fā)展目標(biāo)、碳排放、工況切換及油耗指標(biāo)、重點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用路徑等內(nèi)容，并建議在整體技術(shù)路線圖中要加強(qiáng)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)軟件及數(shù)字化等問(wèn)題的關(guān)注。

王秉剛主任在所有專題組成果匯報(bào)后進(jìn)行了總結(jié)，首先對(duì)各專題研究成果進(jìn)行了充分肯定，認(rèn)為《技術(shù)路線圖2.0》修訂工作取得了豐碩的成果、達(dá)到了預(yù)期修訂目標(biāo)，同時(shí)建議所有專題組會(huì)后認(rèn)真研究所有專家咨詢委員會(huì)專家提出的意見(jiàn)及建議，盡快完成本次2.0修訂工作。

最后，李駿理事長(zhǎng)對(duì)會(huì)議進(jìn)行了總結(jié)，首先對(duì)各專題組所有專家做出的努力及會(huì)上系統(tǒng)的介紹表示感謝，并對(duì)技術(shù)路線圖2.0修訂工作提出了“方向、目標(biāo)、創(chuàng)新、融合、定位”五點(diǎn)具體要求：一是方向，要從混合動(dòng)力汽車發(fā)展、純電動(dòng)汽車普及、燃料電池重型卡車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車四個(gè)方向，把握中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，形成中國(guó)汽車科技創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)；二是目標(biāo)，要做好對(duì)標(biāo)，從發(fā)展趨勢(shì)出發(fā)確保技術(shù)路線圖分階段各項(xiàng)指標(biāo)的可行性；三是創(chuàng)新，要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，明確創(chuàng)新路徑和引領(lǐng)作用，并在總報(bào)告中有所體現(xiàn)及回應(yīng)；四是融合，要體現(xiàn)汽車+融合思路，關(guān)注汽車核心零部件及四基問(wèn)題，結(jié)合強(qiáng)基工作，改善汽車生態(tài)；五是定位，要從汽車強(qiáng)國(guó)角度分析汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向及發(fā)展路徑。在整個(gè)路線圖中，只有將方向、目標(biāo)、創(chuàng)新、融合、定位進(jìn)行系統(tǒng)完整的描述，才能充分發(fā)揮技術(shù)路線圖對(duì)技術(shù)創(chuàng)新以及行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用。

下一步，各專題組將根據(jù)今天成果匯報(bào)及驗(yàn)收會(huì)專家意見(jiàn)，進(jìn)一步修改完善技術(shù)路線圖2.0文稿，盡快完成出版印刷工作，并將于10月27日2020年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)期間，正式對(duì)外發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》報(bào)告，同時(shí)于年底前完成英文概要版發(fā)布，敬請(qǐng)大家關(guān)注。

背景資料2015年，受國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)和工業(yè)和信息化部委托，學(xué)會(huì)組織行業(yè)開(kāi)展《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》編制工作，2016年10月26日正式發(fā)布；2016年至今，持續(xù)開(kāi)展了深化研究和動(dòng)態(tài)評(píng)估工作，發(fā)布2017、2018、2019年度評(píng)估報(bào)告。路線圖發(fā)布以來(lái)，在支撐政府行業(yè)管理、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新及引導(dǎo)社會(huì)資源集聚等方面發(fā)揮了重要作用。新形勢(shì)下，技術(shù)發(fā)展日新月異，適時(shí)啟動(dòng)技術(shù)路線圖修訂工作重要緊迫，研判未來(lái)15年汽車技術(shù)的重點(diǎn)方向及關(guān)鍵核心技術(shù)，研究編制分階段的汽車技術(shù)路線圖，將有力的支撐我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃以及科技規(guī)劃的研究編制工作。2019年3月19日，召開(kāi)了《技術(shù)路線圖2.0》籌備會(huì)，2019年5月28日召開(kāi)了啟動(dòng)會(huì)，正式啟動(dòng)2.0修訂工作。