8月6日，山西美錦能源股份有限公司（簡稱：美錦能源，SZ：000723）發(fā)布2020年半年度報告：上半年，美錦能源實現(xiàn)營業(yè)收入52.45億元，比上年同期下降32.16%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤0.8億元，比上年同期下降87.21%。

公告顯示，報告期內(nèi)，煤炭、焦炭及化產(chǎn)品等仍然是公司的核心業(yè)務(wù)和支柱產(chǎn)業(yè)，雖然一季度生產(chǎn)經(jīng)營受到較大影響，但進入二季度，焦化業(yè)務(wù)、東于煤業(yè)和汾西太岳煤礦已逐步恢復(fù)正常生產(chǎn)，錦富煤業(yè)目前也解決了與森林公園部分重疊的問題，完成采礦許可證延續(xù)登記，并完成了竣工驗收進入復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段。

報告期內(nèi)，美錦能源實現(xiàn)全焦產(chǎn)量258.28萬噸，原煤產(chǎn)量194.43萬噸，精煤產(chǎn)量71.57萬噸。

據(jù)了解，美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車為主的新能源汽車等商品的生產(chǎn)銷售，擁有儲量豐富的煤炭和煤層氣資源，具備“煤-焦-氣-化”一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈，是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一，并在氫能產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局，正在形成“產(chǎn)業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網(wǎng)絡(luò)”的三維格局。

美錦能源在制氫和發(fā)展加氫站方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。美錦能源的焦化主業(yè)與氫能板塊構(gòu)成強協(xié)同效應(yīng)。在煉焦工藝過程中釋放的焦爐煤氣中富含氫氣（氫含量55%左右），而焦爐煤氣制氫是目前可實現(xiàn)的大規(guī)模低成本高效率獲得工業(yè)氫氣的重要途徑。

美錦能源表示，根據(jù)公司“產(chǎn)業(yè)鏈+區(qū)域+綜合能源站網(wǎng)絡(luò)”的總體布局，美錦能源在氫能行業(yè)廣泛布局，目前已形成“膜電極 MEA-氫燃料電池電堆-氫燃料電池動力系統(tǒng)總成-整車制造+加氫站”較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并復(fù)制成熟的廣東氫能發(fā)展模式在山西晉中、山東青島、浙江嘉興積極落地氫能產(chǎn)業(yè)園，覆蓋國內(nèi)主要經(jīng)濟區(qū)域。

據(jù)悉，美錦能源旗下控股子公司佛山市飛馳汽車制造有限公司（簡稱：飛馳汽車）是全國最具規(guī)模的氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地之一，具備新能源客車5000臺/年產(chǎn)能。

報告期內(nèi)，飛馳汽車銷售各類車輛214輛，其中重點產(chǎn)品氫燃料客車114臺。飛馳汽車在報告期內(nèi)加大技術(shù)研發(fā)力度，開發(fā)符合國家標準和市場標準的新能源產(chǎn)品，截止6月底，公司擁有18個車型的生產(chǎn)批準公告，并列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。

美錦能源利用自身工業(yè)富產(chǎn)氫優(yōu)勢在加氫站和加氣站方面也開始進行布局，致力打造綜合能源供應(yīng)商。

報告期內(nèi)，公司在氫能產(chǎn)業(yè)參與投資的重要的高科技公司鴻基創(chuàng)能與20多家國內(nèi)外客戶達成合作，至今訂單超過5500萬元人民幣，順利完成了與一家歐洲車企的燃料電池合作項目的第一階段，鴻基創(chuàng)能膜電極產(chǎn)品順利通過第一期的八項性能測試，進入下一階段為期8-12個月的耐久性測試。鴻基創(chuàng)能的“高性能長壽命燃料電池膜電極研發(fā)及在氫能重載車輛示范應(yīng)用”項目入選國家能源局“科技助力經(jīng)濟2020”重點專項。

目前，美錦能源把氫能產(chǎn)業(yè)作為公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略定位和突破點。下半年其能否扭虧為盈，且拭目以待。

截至8月6日收盤，美錦能源股價跌1.19%，報6.62元/股。