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2018年10月，儲能控制系統(tǒng)RZ-IPC-G 功能得以完成。這一技術(shù)讓融政能源能將對退役電視不開蓋的檢測和梯次利用，直接與任何一種電池和電池使用設(shè)備連接。
“2019、2021、2023年預(yù)計是中國電化學儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為重要的時間拐點，預(yù)計到 2025 年，中國電化學儲能市場功率規(guī)模約28.6GW，整個產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模具備萬億級市場潛力。”中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分布協(xié)會在今年4月發(fā)布的《2019儲能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研究報告》中如是指出。
公司團隊為18人，團隊平均年齡38歲，其中科研人員碩士3人，學士5人，大專8人，技術(shù)人才占團隊88%。融政團隊正在儲能這一領(lǐng)域孜孜汲汲地奮進。
公司2017年3月開始退役電池儲能立項研發(fā)，至目前已經(jīng)擁有國內(nèi)唯一獨立知識產(chǎn)權(quán)的退役電池梯次利用儲能技術(shù)、儲能控制系統(tǒng)技術(shù)以及電池儲能集成技術(shù)，其中，發(fā)明專利四項、實用新型三項、外觀新型一項、著作權(quán)一項。這支擁有自主研發(fā)的核心技術(shù)的團隊，也已成長為一家以電力儲能科技為主導的科技型企業(yè)—上海融政能源科技有限公司，產(chǎn)品包括了電力儲能控制系統(tǒng)、電力儲能集成系統(tǒng)、電力移動儲能系列、電力戶外儲能系列和電力室內(nèi)儲能系列。
目前來看，受政策和市場需求雙重因素的影響，儲能行業(yè)正在蓬勃發(fā)展中。融政能源創(chuàng)始人李靖濱就公司成長過程與未來發(fā)展規(guī)劃等，接受了《創(chuàng)業(yè)圈》專訪。
嘗試、突破到落地
回憶創(chuàng)業(yè)初期，李靖濱在接受《創(chuàng)業(yè)圈》采訪時說道，“在2015年開始關(guān)注社會生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域，開始琢磨著與環(huán)保相關(guān)的循環(huán)經(jīng)濟事業(yè)，經(jīng)過長時間的市場調(diào)研，看到了電動車退役電池儲能這一發(fā)展方向。”據(jù)了解，融政能源就是在電動汽車電池退役后，對電池進行不開蓋梯次利用，對退役電池包實現(xiàn)一對多充放電技術(shù)，而不開蓋檢測技術(shù)既可保證乘用車對電池包安全延續(xù)，也可以節(jié)省成本30%。
在尋找到創(chuàng)業(yè)方向，組建團隊就成了李靖濱面前的第一個待解決的問題。“最主要的就是軟件與硬件工程師，工程師不大好找，需要的不僅是能力和技術(shù)，還需要志向一致，同樣看到這一領(lǐng)域是‘朝陽的’。”
在2017年3月確定技術(shù)路徑以退役電池不開蓋梯次利用為研發(fā)目標并組建技術(shù)團隊，同年10月對退役電池不開蓋梯次利用有了技術(shù)突破，并且成立了以退役電池儲能為主導的上海融政能源科技有限公司。“可以說是從零開始在做我們產(chǎn)業(yè)的研發(fā)跟開發(fā)，”李靖濱說道。
在融政能源技術(shù)突破的過程中，儲能行業(yè)也在迎來巨大的變更。政府相應(yīng)出臺《關(guān)于促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》、《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃》、《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃》和《能源技術(shù)革命重點創(chuàng)新行動路線圖》的相關(guān)政策，在“十三五”期間儲能產(chǎn)業(yè)能夠保持健康、可持續(xù)地發(fā)展綠色能源；此后，一系列國標如《車用電池回收利用拆解規(guī)范》《車用電池回收利用余能檢測》發(fā)布。
得益于上述核心技術(shù)，在2018年7月融政能源成功交付申能青浦微電網(wǎng)儲能示范項目，“這是國內(nèi)首例退役電池不開蓋梯次利用技術(shù)的儲能設(shè)備，也是我們發(fā)展過程的一個里程碑。”李靖濱在采訪中說道：“設(shè)備運行正常，該儲能設(shè)備可在微電網(wǎng)系統(tǒng)起到黑啟動功能。”
融政能源的研發(fā)和突破還在繼續(xù)，就是2018年10月，儲能控制系統(tǒng)RZ-IPC-G 功能得以完成。這一技術(shù)的亮點，就在于能通過IPC依據(jù)通訊協(xié)議與任一不同種類逆變器進行通信可直接梯次利用用于儲能，并配有多種通信接口，可與國內(nèi)外任意品牌逆變器、配電柜進行通信連接。也就是說，這一技術(shù)讓融政能源能將對退役電視不開蓋的檢測和梯次利用，直接與任何一種電池和電池使用設(shè)備連接。
“IPC儲能控制系統(tǒng)，不僅對融政能源是突破，對儲能行業(yè)未來的發(fā)展也具有深遠的意義。”李靖濱如是評價。
循環(huán)經(jīng)濟的起點
新能源汽車的高速發(fā)展帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的快速爆發(fā)，而在2018年前后出現(xiàn)大規(guī)模退役，動力鋰電池的“報廢潮”正在到來中。據(jù)中汽研預(yù)測，到2020年中國電動汽車動力電池累計報廢量將達到17萬噸。
“融政能源所獨有的IPC控制系統(tǒng)，低成本，易應(yīng)用，安全性高，適用場景廣。”
對于融政能源在循環(huán)經(jīng)濟中的位置，李靖濱認為正是站在起點上，“政府對純電汽車新能源汽車的支持力度是空前的，對于這些汽車的退役電池進行循環(huán)利用，這一后續(xù)利用對國家來說也是一個很大的貢獻”。
“從科技、智慧城市等發(fā)展來看，電力儲能是從重要的輔助工具，逐漸轉(zhuǎn)變成更樸素的基礎(chǔ)角色，”李靖濱說道。這也意味著，融政能源布局退役電池梯次利用，正是占據(jù)了這一重要基礎(chǔ)行業(yè)的市場先機。
對于目前融政能源的發(fā)展情況，李靖濱告訴《創(chuàng)業(yè)圈》，目前運營的所有資金都是由公司股東的自有資金和產(chǎn)品交付后的營收在支持，正在尋找資本進入，“更希望資本方進入后能在資本運作方面給予幫助。如果有足夠資本的話，期待能在三年以內(nèi)，把融政能源的銷售做到10億元左右的規(guī)模。”
“2019、2021、2023年預(yù)計是中國電化學儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展較為重要的時間拐點，預(yù)計到 2025 年，中國電化學儲能市場功率規(guī)模約28.6GW，整個產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模具備萬億級市場潛力。”中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分布協(xié)會在今年4月發(fā)布的《2019儲能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研究報告》中如是指出。
公司團隊為18人，團隊平均年齡38歲，其中科研人員碩士3人，學士5人，大專8人，技術(shù)人才占團隊88%。融政團隊正在儲能這一領(lǐng)域孜孜汲汲地奮進。
公司2017年3月開始退役電池儲能立項研發(fā)，至目前已經(jīng)擁有國內(nèi)唯一獨立知識產(chǎn)權(quán)的退役電池梯次利用儲能技術(shù)、儲能控制系統(tǒng)技術(shù)以及電池儲能集成技術(shù)，其中，發(fā)明專利四項、實用新型三項、外觀新型一項、著作權(quán)一項。這支擁有自主研發(fā)的核心技術(shù)的團隊，也已成長為一家以電力儲能科技為主導的科技型企業(yè)—上海融政能源科技有限公司，產(chǎn)品包括了電力儲能控制系統(tǒng)、電力儲能集成系統(tǒng)、電力移動儲能系列、電力戶外儲能系列和電力室內(nèi)儲能系列。
目前來看，受政策和市場需求雙重因素的影響，儲能行業(yè)正在蓬勃發(fā)展中。融政能源創(chuàng)始人李靖濱就公司成長過程與未來發(fā)展規(guī)劃等，接受了《創(chuàng)業(yè)圈》專訪。
嘗試、突破到落地
回憶創(chuàng)業(yè)初期，李靖濱在接受《創(chuàng)業(yè)圈》采訪時說道，“在2015年開始關(guān)注社會生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域，開始琢磨著與環(huán)保相關(guān)的循環(huán)經(jīng)濟事業(yè)，經(jīng)過長時間的市場調(diào)研，看到了電動車退役電池儲能這一發(fā)展方向。”據(jù)了解，融政能源就是在電動汽車電池退役后，對電池進行不開蓋梯次利用，對退役電池包實現(xiàn)一對多充放電技術(shù)，而不開蓋檢測技術(shù)既可保證乘用車對電池包安全延續(xù)，也可以節(jié)省成本30%。
在尋找到創(chuàng)業(yè)方向，組建團隊就成了李靖濱面前的第一個待解決的問題。“最主要的就是軟件與硬件工程師，工程師不大好找，需要的不僅是能力和技術(shù)，還需要志向一致，同樣看到這一領(lǐng)域是‘朝陽的’。”
在2017年3月確定技術(shù)路徑以退役電池不開蓋梯次利用為研發(fā)目標并組建技術(shù)團隊，同年10月對退役電池不開蓋梯次利用有了技術(shù)突破，并且成立了以退役電池儲能為主導的上海融政能源科技有限公司。“可以說是從零開始在做我們產(chǎn)業(yè)的研發(fā)跟開發(fā)，”李靖濱說道。
在融政能源技術(shù)突破的過程中，儲能行業(yè)也在迎來巨大的變更。政府相應(yīng)出臺《關(guān)于促進儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》、《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃》、《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃》和《能源技術(shù)革命重點創(chuàng)新行動路線圖》的相關(guān)政策，在“十三五”期間儲能產(chǎn)業(yè)能夠保持健康、可持續(xù)地發(fā)展綠色能源；此后，一系列國標如《車用電池回收利用拆解規(guī)范》《車用電池回收利用余能檢測》發(fā)布。
得益于上述核心技術(shù)，在2018年7月融政能源成功交付申能青浦微電網(wǎng)儲能示范項目，“這是國內(nèi)首例退役電池不開蓋梯次利用技術(shù)的儲能設(shè)備，也是我們發(fā)展過程的一個里程碑。”李靖濱在采訪中說道：“設(shè)備運行正常，該儲能設(shè)備可在微電網(wǎng)系統(tǒng)起到黑啟動功能。”
融政能源的研發(fā)和突破還在繼續(xù)，就是2018年10月，儲能控制系統(tǒng)RZ-IPC-G 功能得以完成。這一技術(shù)的亮點，就在于能通過IPC依據(jù)通訊協(xié)議與任一不同種類逆變器進行通信可直接梯次利用用于儲能，并配有多種通信接口，可與國內(nèi)外任意品牌逆變器、配電柜進行通信連接。也就是說，這一技術(shù)讓融政能源能將對退役電視不開蓋的檢測和梯次利用，直接與任何一種電池和電池使用設(shè)備連接。
“IPC儲能控制系統(tǒng)，不僅對融政能源是突破，對儲能行業(yè)未來的發(fā)展也具有深遠的意義。”李靖濱如是評價。
循環(huán)經(jīng)濟的起點
新能源汽車的高速發(fā)展帶動了動力電池產(chǎn)業(yè)的快速爆發(fā)，而在2018年前后出現(xiàn)大規(guī)模退役，動力鋰電池的“報廢潮”正在到來中。據(jù)中汽研預(yù)測，到2020年中國電動汽車動力電池累計報廢量將達到17萬噸。
“融政能源所獨有的IPC控制系統(tǒng)，低成本，易應(yīng)用，安全性高，適用場景廣。”
對于融政能源在循環(huán)經(jīng)濟中的位置，李靖濱認為正是站在起點上，“政府對純電汽車新能源汽車的支持力度是空前的，對于這些汽車的退役電池進行循環(huán)利用，這一后續(xù)利用對國家來說也是一個很大的貢獻”。
“從科技、智慧城市等發(fā)展來看，電力儲能是從重要的輔助工具，逐漸轉(zhuǎn)變成更樸素的基礎(chǔ)角色，”李靖濱說道。這也意味著，融政能源布局退役電池梯次利用，正是占據(jù)了這一重要基礎(chǔ)行業(yè)的市場先機。
對于目前融政能源的發(fā)展情況，李靖濱告訴《創(chuàng)業(yè)圈》，目前運營的所有資金都是由公司股東的自有資金和產(chǎn)品交付后的營收在支持，正在尋找資本進入，“更希望資本方進入后能在資本運作方面給予幫助。如果有足夠資本的話，期待能在三年以內(nèi)，把融政能源的銷售做到10億元左右的規(guī)模。”
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