近日，美國最大的電動汽車充電網(wǎng)絡運營商EVgo已經(jīng)完成建設或正在建設11個快速充電站的14個電池儲能系統(tǒng)。據(jù)該公司介紹，這是美國在公共快速充電站部署的最大的電池儲能系統(tǒng)。

美國的電動汽車盡管銷量在激增，但普及率仍不高，2018年美國電動汽車銷量達30幾萬，占總汽車銷量的約0.02%，缺乏充電基礎設施一直是人們的擔憂之一。這在不少國家都面臨同樣尷尬的場面，盡管2018年中國電動汽車銷量達130萬輛，但僅占汽車總銷量的約0.05%。

而該公司對于充電站電池儲能系統(tǒng)的建設將有助于克服一些阻礙快速充電設施部署的挑戰(zhàn)，包括緩解需求充電率結構。該公司表示，電池儲能還將幫助充電站實現(xiàn)負載平衡，尤其是“隨著電站規(guī)模和額定功率的增加”降低配電網(wǎng)升級成本。

根據(jù)國際清潔交通委員會(International Council on CleanTransportation) 1月份的一份報告，要想在2025年前為預計將超過300萬輛電動汽車提供動力，充電基礎設施的部署必須每年增長20%。而電池儲能可以幫助加快充電基礎設施的建設，并促進電動汽車的應用。

電動汽車充電樁

該公司在美國34個州運營著1100多個快速充電器。其電池部署將提供一系列商業(yè)測試條件，包括使用二次電池、在快速充電站配置電池儲能系統(tǒng)，以及將現(xiàn)場太陽能與電池儲能集成。

也許是看到了電池和儲能未來的光明前景，在電池儲能方面，EVgo與Engiestorage合作開發(fā)儲能系統(tǒng)，與PrincetonPower合作開發(fā)逆變器，與三星和寶馬合作開發(fā)電池。

今年早些時候，大眾旗下的電動汽車充電子公司電氣化美國公司(electrfy America)宣布，計劃今年在全美100多個充電站安裝特斯拉Powerpack電池系統(tǒng)。

與EVgo類似，美國電氣化公司表示，其電池系統(tǒng)將被部署，以減輕更高的電力需求收費，并通過避免或減少高峰充電期間的需求和能源收費來管理運營成本。