2018年就只剩下最后的幾天了，明年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策到現(xiàn)在也還遲遲未公布的。此前網(wǎng)傳的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將下降，焦急的不光是消費(fèi)者，還有各大車(chē)企與供應(yīng)商。

近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東透露，明年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼至少要在今年基礎(chǔ)上再降低30%，目前2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的政策文件已經(jīng)制定好了，但發(fā)布時(shí)間還不確定。這也就意味著新能源補(bǔ)貼政策正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

目前，新能源汽車(chē)正在從“政策導(dǎo)向”向“市場(chǎng)導(dǎo)向”過(guò)渡，國(guó)家相關(guān)部門(mén)也已經(jīng)明確了補(bǔ)貼政策的“退坡、調(diào)整、退出”機(jī)制，預(yù)計(jì)在2020年全面取消新能源汽車(chē)補(bǔ)貼。


2018年新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

事實(shí)上，從2017年開(kāi)始，新能源車(chē)的補(bǔ)貼就已經(jīng)開(kāi)始退坡，2017年的補(bǔ)貼比2016年的補(bǔ)貼退坡20%，而在2018年，退坡力度加大，而且更細(xì)化，也更合理。比如取消續(xù)航150km以下的純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼；對(duì)續(xù)航里程150km-250km的純電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼則劃分為兩檔，對(duì)續(xù)航里程300km以上的純電動(dòng)車(chē)，補(bǔ)貼金額有所提升，450km以上的長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型，補(bǔ)貼從原來(lái)的4.4萬(wàn)元提高至5萬(wàn)元。

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼退坡，將會(huì)加強(qiáng)對(duì)新能源車(chē)企的資質(zhì)審查，要求會(huì)更嚴(yán)格，不符合條件的車(chē)企將會(huì)被淘汰，加速行業(yè)的洗牌和競(jìng)爭(zhēng)，未來(lái)兩年，新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)兼并重組的高峰期。而消費(fèi)者最關(guān)心的是明年補(bǔ)貼下降30%，買(mǎi)新能源車(chē)會(huì)不會(huì)漲價(jià)。

不過(guò)就目前形式來(lái)看，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡已是定局，車(chē)企、供應(yīng)商和消費(fèi)者都要提前做好打算。