中國機建工業(yè)聯(lián)合會副秘書長向輝在7月26日中國國際氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展會致辭中提出:“氫能和燃料電池的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展,是典型的跨領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的過程。按照產(chǎn)業(yè)鏈布局看,制氫、儲氫到用氫,設(shè)置特種設(shè)備、電池與化學(xué)、材料、發(fā)動機、汽車、航空航天等多個行業(yè),將對整個能源和工業(yè)產(chǎn)生革命性的影響。”
技術(shù)發(fā)展進行時
向輝副秘書長提到:“中國機械工業(yè)聯(lián)合會將充分利用大行業(yè)平臺優(yōu)勢,通過協(xié)同汽車、電工電器、工程機械、通用機械等機械工業(yè)內(nèi)各行業(yè)資源,進一步與煤炭、化工、材料、航空航天、軌道交通等上下游行業(yè)緊密協(xié)作,為氫能燃料電池的發(fā)展夯實基礎(chǔ)。”發(fā)展氫能燃料電池具體應(yīng)該怎么做呢?主要是三個方面,一是在氫能燃料電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵裝備方面積極動員,組織行業(yè)企事業(yè)單位公關(guān)研發(fā),力求快速突破瓶頸;二是善用中國廣闊的市場資源,推動氫能燃料電池在各領(lǐng)域的深入和廣泛應(yīng)用;三是積極對接、配合各管理部門,促進氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程。
中國可再生能源協(xié)會專委會主任蔣利軍教授從制氫和儲氫研究層面提出觀點,講解氫能源方面需要攻克的問題。氫能現(xiàn)在包括制氫、儲氫和氫的應(yīng)用三個環(huán)節(jié),制氫是儲氫的基礎(chǔ),儲氫現(xiàn)在是瓶頸問題,同時在整個過程當中,氫的安全、標準和規(guī)范貫穿于氫整個的應(yīng)用全過程,是真正能夠為氫能的健康發(fā)展提供保證。
除國內(nèi)相關(guān)協(xié)會外,國內(nèi)外各大能源企業(yè)在會議上也相繼介紹了各自的先進技術(shù)與研究方向。中國電器工業(yè)協(xié)會燃料電池工會主任張亮指出信息共享,互相合作的重要性。他表示:“這只是一個開始,我們半年才開始做的燃料電池選型手冊,但更像是一個產(chǎn)業(yè)地圖,也就是告訴國內(nèi)有哪些企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域生產(chǎn)哪些材料、零部件,大家都在做什么。我們也希望通過協(xié)會工作,包括下一步在這個行業(yè)手冊的基礎(chǔ)上進一步擴大一些行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù),能夠一步一步的充實,把行業(yè)的整體情況更好的反映給自己行業(yè)也包括外面的汽車行業(yè)、氫能行業(yè),以便大家能夠更好開展合作。”
未來能源的優(yōu)先選擇
目前從能源角度來講中國面臨很大挑戰(zhàn),中國是世界上最大能源消費國,有很多油氣能源,這部分能源有被靈活利用的余地,由此可見氫能源的潛力是十分巨大的。
能源是一個最根本的需求。能源需求在不斷上升的同時,對于化石能源的依賴也導(dǎo)致環(huán)境的破壞,而且化石的能源越來越少,需要有一些新的能源代替,風能、地熱能、太陽能都是非常好的選擇,但也存在一些問題,風能、太陽能等新能源存在不確定性,而且通常有這種資源的地方可能并不需要這些能源。因此要想充分利用,必須傳輸這些能源,而對于傳輸這些能源的途徑,氫氣可能是最好的選擇。
Ballard公司中國區(qū)經(jīng)理于林在介紹氫能優(yōu)勢時談到:“交通領(lǐng)域有三種趨勢,第一是低碳化提升動能,第二是改善空氣質(zhì)量,第三是很多驅(qū)動系統(tǒng)逐步電器化。在這三種趨勢當中,我們發(fā)現(xiàn)氫燃料開始發(fā)揮一個非常重要的作用,我們相信氫能可以給中國的空氣改善提供很大作用,而且給交通能夠提供可持續(xù)動力。”氫燃料電池技術(shù)的不斷進步將可以提供能讓大家負擔得起的零排放的交通解決方案。氫燃料電池未來將可能被用于卡車、大巴、軌道交通甚至郵輪等交通工具,為世界提供一個真正的綠色能源,而這需要整個行業(yè)一起努力。
在燃料電池商業(yè)化方面,其主要指標均滿足需要,但燃料電池在膜電極的性能及耐久性仍然有很大的空間提高。各關(guān)鍵零部件成本的降低,產(chǎn)業(yè)鏈的完善,才是大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展必須要攻克的。氫能發(fā)展過程中需要大力降低成本,無論從來源氫氣,還是到生產(chǎn)發(fā)動機的關(guān)鍵零部件,只有產(chǎn)業(yè)鏈整個建立健全之后,成本才能夠平民化,才能讓氫進入尋常百姓家,改變未來生活。
“2016年以后,氫能與燃料電池被列為我國能源科技領(lǐng)域重點發(fā)展十五個領(lǐng)域之一,未來大有可為。”中國機建工業(yè)聯(lián)合會副秘書長向輝對氫能與燃料電池的未來發(fā)展給予肯定。
技術(shù)發(fā)展進行時
向輝副秘書長提到:“中國機械工業(yè)聯(lián)合會將充分利用大行業(yè)平臺優(yōu)勢,通過協(xié)同汽車、電工電器、工程機械、通用機械等機械工業(yè)內(nèi)各行業(yè)資源,進一步與煤炭、化工、材料、航空航天、軌道交通等上下游行業(yè)緊密協(xié)作,為氫能燃料電池的發(fā)展夯實基礎(chǔ)。”發(fā)展氫能燃料電池具體應(yīng)該怎么做呢?主要是三個方面,一是在氫能燃料電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵裝備方面積極動員,組織行業(yè)企事業(yè)單位公關(guān)研發(fā),力求快速突破瓶頸;二是善用中國廣闊的市場資源,推動氫能燃料電池在各領(lǐng)域的深入和廣泛應(yīng)用;三是積極對接、配合各管理部門,促進氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程。
中國可再生能源協(xié)會專委會主任蔣利軍教授從制氫和儲氫研究層面提出觀點,講解氫能源方面需要攻克的問題。氫能現(xiàn)在包括制氫、儲氫和氫的應(yīng)用三個環(huán)節(jié),制氫是儲氫的基礎(chǔ),儲氫現(xiàn)在是瓶頸問題,同時在整個過程當中,氫的安全、標準和規(guī)范貫穿于氫整個的應(yīng)用全過程,是真正能夠為氫能的健康發(fā)展提供保證。
除國內(nèi)相關(guān)協(xié)會外,國內(nèi)外各大能源企業(yè)在會議上也相繼介紹了各自的先進技術(shù)與研究方向。中國電器工業(yè)協(xié)會燃料電池工會主任張亮指出信息共享,互相合作的重要性。他表示:“這只是一個開始,我們半年才開始做的燃料電池選型手冊,但更像是一個產(chǎn)業(yè)地圖,也就是告訴國內(nèi)有哪些企業(yè)在燃料電池領(lǐng)域生產(chǎn)哪些材料、零部件,大家都在做什么。我們也希望通過協(xié)會工作,包括下一步在這個行業(yè)手冊的基礎(chǔ)上進一步擴大一些行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù),能夠一步一步的充實,把行業(yè)的整體情況更好的反映給自己行業(yè)也包括外面的汽車行業(yè)、氫能行業(yè),以便大家能夠更好開展合作。”
未來能源的優(yōu)先選擇
目前從能源角度來講中國面臨很大挑戰(zhàn),中國是世界上最大能源消費國,有很多油氣能源,這部分能源有被靈活利用的余地,由此可見氫能源的潛力是十分巨大的。
能源是一個最根本的需求。能源需求在不斷上升的同時,對于化石能源的依賴也導(dǎo)致環(huán)境的破壞,而且化石的能源越來越少,需要有一些新的能源代替,風能、地熱能、太陽能都是非常好的選擇,但也存在一些問題,風能、太陽能等新能源存在不確定性,而且通常有這種資源的地方可能并不需要這些能源。因此要想充分利用,必須傳輸這些能源,而對于傳輸這些能源的途徑,氫氣可能是最好的選擇。
Ballard公司中國區(qū)經(jīng)理于林在介紹氫能優(yōu)勢時談到:“交通領(lǐng)域有三種趨勢,第一是低碳化提升動能,第二是改善空氣質(zhì)量,第三是很多驅(qū)動系統(tǒng)逐步電器化。在這三種趨勢當中,我們發(fā)現(xiàn)氫燃料開始發(fā)揮一個非常重要的作用,我們相信氫能可以給中國的空氣改善提供很大作用,而且給交通能夠提供可持續(xù)動力。”氫燃料電池技術(shù)的不斷進步將可以提供能讓大家負擔得起的零排放的交通解決方案。氫燃料電池未來將可能被用于卡車、大巴、軌道交通甚至郵輪等交通工具,為世界提供一個真正的綠色能源,而這需要整個行業(yè)一起努力。
在燃料電池商業(yè)化方面,其主要指標均滿足需要,但燃料電池在膜電極的性能及耐久性仍然有很大的空間提高。各關(guān)鍵零部件成本的降低,產(chǎn)業(yè)鏈的完善,才是大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展必須要攻克的。氫能發(fā)展過程中需要大力降低成本,無論從來源氫氣,還是到生產(chǎn)發(fā)動機的關(guān)鍵零部件,只有產(chǎn)業(yè)鏈整個建立健全之后,成本才能夠平民化,才能讓氫進入尋常百姓家,改變未來生活。
“2016年以后,氫能與燃料電池被列為我國能源科技領(lǐng)域重點發(fā)展十五個領(lǐng)域之一,未來大有可為。”中國機建工業(yè)聯(lián)合會副秘書長向輝對氫能與燃料電池的未來發(fā)展給予肯定。