2018年是燃料電池汽車發(fā)展的關(guān)鍵年。除了車企在紛紛布局外，國家和地方政府也在大力推動其發(fā)展，據(jù)第一電動網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2018年廣東、上海、武漢、佛山、蘇州等10個省市出臺了燃料電池相關(guān)政策。

在10個省市出臺的燃料電池政策中，廣東明確將大力推進燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化，而且明確了將省級補貼資金的30%用于支持燃料電池。廣東佛山的補貼力度最大，最高補貼可達800萬元。武漢按中央1:1補貼；上海、海南、青海按中央1:0.5補貼；重慶按中央1:0.4補貼；河南按中央1:0.3補貼。

蘇州規(guī)劃到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站10座，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到800輛。武漢明確了加氫站的項目選址、報建、施工、經(jīng)營全過程的審批及管理流程和相關(guān)監(jiān)管職能部門，是全國首個加氫站審批及監(jiān)管地方管理辦法。

除了這10個省市出臺燃料電池規(guī)劃或補貼外，上海、大同、撫順、濟南、南通、鎮(zhèn)江、臺州、六安、武漢、新鄉(xiāng)等10多個城市正規(guī)劃建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園。

據(jù)公開資料顯示，2017年，氫燃料電池車總產(chǎn)量為1272輛，同比增長102%。目前已經(jīng)有13座加氫站投入運營，分別是在上海、常熟等地；中山、佛山、成都、十堰、云浮等地在建20座。預計今年年底在建和已建加氫站能夠突破100個。

業(yè)內(nèi)人士認為，在國家和地方政策的推動下，2018年至2020年將是氫燃料電池汽車迅速發(fā)展的時期。

 

國家

四部委發(fā)布2018年補貼政策，燃料電池汽車補貼力度保持不變

2月13日，財政部等四部門調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策，進一步提高純電動乘用車能量密度門檻要求。燃料電池汽車補貼力度保持不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統(tǒng)的額定功率進行補貼，燃料電池客車和專用車采用定額補貼方式。

燃料電池汽車技術(shù)要求

1. 燃料電池系統(tǒng)的額定功率與驅(qū)動電機的額定功率比值不低于30%，比值介于0.3（含）-0.4的車型按0.8倍補貼，比值介于0.4（含）-0.5的車型按0.9倍補貼，比值在0.5（含）以上的車型按1倍補貼。

2.乘用車燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于10kW，商用車燃料電池系統(tǒng)的額定功率不小于30kW。

3.燃料電池汽車純電續(xù)駛里程不低于300公里。

4.燃料電池汽車所采用的燃料電池應(yīng)滿足《道路車輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊》（標準號GB/T 33978-2017）標準中的儲存溫度要求。

地方

廣東發(fā)文大力支持燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化

6月14日，廣東省人民政府發(fā)布的《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》指出，大力推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。大力支持燃料電池系統(tǒng)及核心部件技術(shù)攻關(guān)、工程研究和產(chǎn)品開支持引進和開發(fā)先進氫燃料電池乘用車，加快推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化基地建設(shè)。建設(shè)氫燃料電池汽車商業(yè)運營示范區(qū)，重點在公共交通、物流等領(lǐng)域開展運營示范；積極探索因地制宜解決氫源問題，降低用氫成本。

加快完善加氫站設(shè)計、建設(shè)及運營的管理體制和建設(shè)標準。各氫燃料電池汽車示范市要加快加氫站的規(guī)劃和建設(shè)，編制加氫站試點建設(shè)方案，滿足氫燃料電池汽車示范運營需求。對列入試點建設(shè)方案擬建設(shè)的加氫站，由各地住建部門辦理報建、驗收等審批手續(xù)。鼓勵加油（氣）站與加氫站合建，利用加油（氣）站已有用地建設(shè)的，免予辦理規(guī)劃選址、用地等手續(xù)。

意見還明確燃料電池補貼標準，2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用（具體額度根據(jù)年度推廣情況確定）。各市對2018年1月1日起在省內(nèi)注冊登記的氫燃料電池汽車，可按燃料電池裝機額定功率進行補貼，最高地方單車補貼額不超過國家單車補貼額度的100%。各級財政補貼資金單車的補貼總額（國家補貼+地方補貼），最高不超過車輛銷售價格的60%。

最高補貼800萬元，佛山南海區(qū)出臺加氫站扶持辦法

4月12日，廣東佛山市政府發(fā)布《關(guān)于印發(fā)佛山市南海區(qū)促進加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛運行扶持辦法（暫行）》。辦法明確對象為在佛山南海區(qū)內(nèi)進行加氫站建設(shè)運營及氫能源車輛運行的企業(yè)、單位或個人。

加氫站建設(shè)補貼。即按日加氫能力固定式加氫站350公斤-500公斤、500公斤以上，撬裝式加氫站350公斤及以上，建成年限2018年底前建成、2019年內(nèi)建成、2020-2022年內(nèi)建成等依梯度分別給予200~800萬元補貼。

加氫站運營扶持補貼。2018-2019年度，對加氫站銷售價格為40元及以下的氫氣給予20元/kg的補貼；2020-2021年度，對銷售價格為35元及以下的氫氣給予14元/kg的補貼；2022年度對銷售價格為30元及以下的氫氣給予9元/kg的補貼。鼓勵加氫站運營企業(yè)尋找性價比更優(yōu)的氫氣來源，促進服務(wù)能力的提升。

加氫站財政貢獻獎勵。2018-2020年度獎勵金額為其加氫業(yè)務(wù)增值稅和所得稅區(qū)級地方政府留成部分的100%，2021-2022年度為50%。

氫能源車輛運行補貼。該項補貼扶持對象為整車、動力系統(tǒng)總成或電堆為區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的氫燃料電池汽車。該項補貼最終具體計算方式和具體補貼金額待省、市新能源汽車購車補貼政策明確后再另行制定。

蘇州出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2020年建成加氫站近10座

3月13日，蘇州市發(fā)改委發(fā)布《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見（試行）》，意見指出到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站10座，推進公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到800輛，探索氫分布式能源系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化路徑。到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運行規(guī)模力爭達到10000輛，氫能分布式能源系統(tǒng)推廣應(yīng)用。

指導意義還明確將加大財政對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和科技創(chuàng)新的投入力度，研究加氫站、燃料電池汽車、加氫終端補貼等政策，降低消費者使用成本。

上海發(fā)布燃料電池車補貼方案，按中央補助1:0.5給予補貼

5月21日，上海市科委印發(fā)《上海市燃料電池汽車推廣應(yīng)用財政補助方案》，方案明確燃料電池車按照中央財政補助1:0.5給予本市財政補助。燃料電池系統(tǒng)達到額定功率不低于驅(qū)動電機額定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央財政補助1:1給予本市財政補助。

武漢出臺首個加氫站審批及監(jiān)管地方管理辦法

3月22日，《武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))加氫站審批及管理辦法》出臺，辦法明確了加氫站的項目選址、報建、施工、經(jīng)營全過程的審批及管理流程和相關(guān)監(jiān)管職能部門。這是全國首個加氫站審批及監(jiān)管地方管理辦法，為推進和加快武漢市氫能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展掃清障礙。

武漢發(fā)布2018年補貼細則，燃料電池按國家1:1補貼

2月9日，武漢市經(jīng)信委、發(fā)改委、科技局、財政局聯(lián)合發(fā)布的《武漢市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補貼資金實施細則》指出，對單位和個人購買的燃料電池汽車，按照中央財政單車補貼額1:1的比例確定地方財政補貼標準。

重慶出臺2018年新能源汽車補貼政策，燃料電池車按國家40%補助

6月20日，重慶市財政局發(fā)布《重慶市2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策》，明確燃料電池汽車補貼標準約為同期國家標準的40%。

河南出臺新能源汽車地補政策，燃料電池按中央30%補貼

6月5日，河南省財政廳發(fā)布關(guān)于公開征求《關(guān)于調(diào)整河南省新能源汽車推廣應(yīng)用及充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補政策的通知》有關(guān)意見的通知，明確燃料電池車按國家補助標準的30%給予推廣應(yīng)用補助。

海南2018年新能源汽車地補按中央1：0.5執(zhí)行

近日，海南省轉(zhuǎn)發(fā)四部委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，2018年，新能源汽車（包括燃料電池汽車）購置地方財政補貼標準繼續(xù)按中央財政同期補貼標準的1：0.5執(zhí)行，其中，省、市縣兩級財政各承擔50%。

西安發(fā)布新能源汽車補貼政策，私人領(lǐng)域按中央標準1：0.3補貼

5月29日，西安發(fā)布的《西安市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補貼資金管理暫行辦法》明確，對單位和個人購買新能源汽車（包括燃料電池汽車）的，以享受的中央補貼為基數(shù)，公共服務(wù)領(lǐng)域(包括公交領(lǐng)域，巡游出租車領(lǐng)域，環(huán)衛(wèi)用車、救護車和校車)的單車按1：0.5給予地方補貼，非公共服務(wù)領(lǐng)域的單車按1：0.3給予地方補貼。

青海調(diào)整新能源汽車補貼政策，2018年按國家50%補貼

近日，青海省財政廳、商務(wù)廳、經(jīng)信委發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整2017年-2018年新能源汽車推廣應(yīng)用購置補貼政策的通知》明確， 2018年6月12日起，青海省新能源汽車（包括燃料電池汽車）補貼標準按國家同期補貼標準1:0.5執(zhí)行。