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今年，高鎳動力電池的應(yīng)用在電動汽車市場迎來快速發(fā)展期，配套應(yīng)用已經(jīng)初顯成效。
高工鋰電了解到，目前包括江淮、上汽大通、北汽新能源、小鵬、云度等車企都有車型搭載高鎳動力電池。此外，眾泰、通用五菱、東風(fēng)及部分物流車企在高鎳動力電池導(dǎo)入上也非常積極。
推動其加速應(yīng)用的主要原因是，根據(jù)6月12日正式實施的2018年新能源汽車補(bǔ)貼方案，純電動車?yán)m(xù)航低于150公里的車型不再享有補(bǔ)貼，150-300公里車型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%-50%不等；續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，分別上調(diào)2%-14%不等。
這意味著，車企想要拿到更高的補(bǔ)貼，將必然選擇高續(xù)航電池，三元電池特別是高鎳電池將成為國內(nèi)許多車企的必然選擇。
而在今年初的北京車展上，續(xù)航超過350公里的車型已經(jīng)成為車企的一致共識。
高工鋰電獲悉，在動力電池環(huán)節(jié)，國內(nèi)動力電池企業(yè)包括CATL、BYD、比克電池、江西孚能、國軒高科、鵬輝能源、遠(yuǎn)東福斯特、億緯鋰能、天鵬電源等企業(yè)都已提前布局高鎳電池的研發(fā)，部分企業(yè)已實現(xiàn)量產(chǎn)。
比克電池透露，公司于2017年就成功量產(chǎn)動力型高鎳811并逐步導(dǎo)入新能源乘用車企，目前公司也是國內(nèi)動力領(lǐng)域應(yīng)用NCM811電池最大的廠家。
天津力神也表示，今年上半年，力神動力型NCM811電池配套的相關(guān)車型已成功進(jìn)入的推薦目錄，車型上市在即。
值得一提的是，部分車企對于導(dǎo)入高鎳產(chǎn)品尤其是NCM811產(chǎn)品持謹(jǐn)慎態(tài)度。
日前，奇瑞新能源對外表示，考慮到補(bǔ)貼政策更利好高能量密度電池，今年所選購的電池將會呈現(xiàn)出提高NCM622型號電池所占比重的趨勢，對于NCM811電池，盡管其能量密度更高，但公司仍需一段時間考察技術(shù)成熟度及安全性，今年暫無NCM811電池的采購計劃。
雖然高能量密度電池是必然趨勢，但高鎳電池產(chǎn)品在汽車動力電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用上還有很多問題亟待解決。
一是安全問題。鎳比例越高，正極材料的熱穩(wěn)定性就越差，在遇到高溫、外力沖擊等情況時，高鎳電池會存在安全隱患，且高鎳電池充電時產(chǎn)氣會導(dǎo)致電池鼓脹。
二是高鎳三元材料制備技術(shù)。高鎳三元材料的生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，對生產(chǎn)設(shè)備和環(huán)境要求較高，現(xiàn)有的生產(chǎn)線無法直接作為NCM811或NCA產(chǎn)線應(yīng)用，需要重新設(shè)計和建造。目前國內(nèi)NCM811/NCA產(chǎn)線核心設(shè)備以進(jìn)口為主。
三是整車企業(yè)對于新產(chǎn)品的導(dǎo)入時間較長。整車企業(yè)對新技術(shù)和新產(chǎn)品應(yīng)用在車型時非常審慎，對電池供應(yīng)商有嚴(yán)格而復(fù)雜的認(rèn)證程序，所需時間較長。
以下為部分車企導(dǎo)入信息：
?云度新能源
據(jù)了解，云度新能源旗下云度π3于2018年3月28日正式上市，該車型采用的是比克高鎳811電池。在動力方面，電池容量為38.5KWh，最大功率可達(dá)90KW；續(xù)航方面，60km/h等速下續(xù)航里程可達(dá)350公里，NEDC綜合工況續(xù)航里程為251公里。
?江淮汽車
江淮汽車旗下江淮IEV7S于2017年10月27日正式上市，采用的是比克高鎳811電池。在動力方面，電池容量為39KWh，功率85KW；續(xù)航方面，60km/h等速下續(xù)航里程可達(dá)350公里，NEDC綜合工況續(xù)航里程為280公里。
?小鵬汽車
小鵬汽車旗下車型小鵬G3于2018年4月23日正式發(fā)布，現(xiàn)已開啟在線預(yù)訂，預(yù)計今年年底公開交付。該車采用的是比克高鎳811電池，在動力方面，電池容量為47KWh，續(xù)航里程330公里。
?上汽通用五菱
寶駿E100于2017年7月21日上市，是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車，據(jù)悉該車型采用了天鵬電源NCA電池并上榜第三批推薦目錄，續(xù)航里程250km，電池系統(tǒng)能量密度142Wh/kg。
?知豆
知豆旗下D2車型于2015年6月23日正式上市，2018年1-3月累計銷量4195輛。該車型在今年開始導(dǎo)入NCA電池，其電池由天鵬電源及華霆動力合力打造，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)142Wh/kg。
?通用汽車
2016年1月，通用汽車在北美車展期間正式首發(fā)雪佛蘭Bolt，于2016年12月13日正式在美國上市銷售。據(jù)路透社披露，該車型采用的是LG化學(xué)的NCM622電池，最大續(xù)航里程約383km。
?現(xiàn)代汽車
2018年2月27日，國外第一輛搭載NCM811電池的電動汽車現(xiàn)代KonaEV正式發(fā)布，年內(nèi)將投入市場，該車型采用的電池是由韓國電池廠商LG提供的。該車將提供39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組供選擇，最大續(xù)航里程分別為300km和470km。
高工鋰電了解到，目前包括江淮、上汽大通、北汽新能源、小鵬、云度等車企都有車型搭載高鎳動力電池。此外，眾泰、通用五菱、東風(fēng)及部分物流車企在高鎳動力電池導(dǎo)入上也非常積極。
推動其加速應(yīng)用的主要原因是，根據(jù)6月12日正式實施的2018年新能源汽車補(bǔ)貼方案，純電動車?yán)m(xù)航低于150公里的車型不再享有補(bǔ)貼，150-300公里車型補(bǔ)貼分別下調(diào)約20%-50%不等；續(xù)航里程300-400公里及400公里以上車型，分別上調(diào)2%-14%不等。
這意味著，車企想要拿到更高的補(bǔ)貼，將必然選擇高續(xù)航電池，三元電池特別是高鎳電池將成為國內(nèi)許多車企的必然選擇。
而在今年初的北京車展上，續(xù)航超過350公里的車型已經(jīng)成為車企的一致共識。
高工鋰電獲悉，在動力電池環(huán)節(jié)，國內(nèi)動力電池企業(yè)包括CATL、BYD、比克電池、江西孚能、國軒高科、鵬輝能源、遠(yuǎn)東福斯特、億緯鋰能、天鵬電源等企業(yè)都已提前布局高鎳電池的研發(fā)，部分企業(yè)已實現(xiàn)量產(chǎn)。
比克電池透露，公司于2017年就成功量產(chǎn)動力型高鎳811并逐步導(dǎo)入新能源乘用車企，目前公司也是國內(nèi)動力領(lǐng)域應(yīng)用NCM811電池最大的廠家。
天津力神也表示，今年上半年，力神動力型NCM811電池配套的相關(guān)車型已成功進(jìn)入的推薦目錄，車型上市在即。
值得一提的是，部分車企對于導(dǎo)入高鎳產(chǎn)品尤其是NCM811產(chǎn)品持謹(jǐn)慎態(tài)度。
日前，奇瑞新能源對外表示，考慮到補(bǔ)貼政策更利好高能量密度電池，今年所選購的電池將會呈現(xiàn)出提高NCM622型號電池所占比重的趨勢，對于NCM811電池，盡管其能量密度更高，但公司仍需一段時間考察技術(shù)成熟度及安全性，今年暫無NCM811電池的采購計劃。
雖然高能量密度電池是必然趨勢，但高鎳電池產(chǎn)品在汽車動力電池領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用上還有很多問題亟待解決。
一是安全問題。鎳比例越高，正極材料的熱穩(wěn)定性就越差，在遇到高溫、外力沖擊等情況時，高鎳電池會存在安全隱患，且高鎳電池充電時產(chǎn)氣會導(dǎo)致電池鼓脹。
二是高鎳三元材料制備技術(shù)。高鎳三元材料的生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜，對生產(chǎn)設(shè)備和環(huán)境要求較高，現(xiàn)有的生產(chǎn)線無法直接作為NCM811或NCA產(chǎn)線應(yīng)用，需要重新設(shè)計和建造。目前國內(nèi)NCM811/NCA產(chǎn)線核心設(shè)備以進(jìn)口為主。
三是整車企業(yè)對于新產(chǎn)品的導(dǎo)入時間較長。整車企業(yè)對新技術(shù)和新產(chǎn)品應(yīng)用在車型時非常審慎，對電池供應(yīng)商有嚴(yán)格而復(fù)雜的認(rèn)證程序，所需時間較長。
以下為部分車企導(dǎo)入信息：
?云度新能源
據(jù)了解，云度新能源旗下云度π3于2018年3月28日正式上市，該車型采用的是比克高鎳811電池。在動力方面，電池容量為38.5KWh，最大功率可達(dá)90KW；續(xù)航方面，60km/h等速下續(xù)航里程可達(dá)350公里，NEDC綜合工況續(xù)航里程為251公里。
?江淮汽車
江淮汽車旗下江淮IEV7S于2017年10月27日正式上市，采用的是比克高鎳811電池。在動力方面，電池容量為39KWh，功率85KW；續(xù)航方面，60km/h等速下續(xù)航里程可達(dá)350公里，NEDC綜合工況續(xù)航里程為280公里。
?小鵬汽車
小鵬汽車旗下車型小鵬G3于2018年4月23日正式發(fā)布，現(xiàn)已開啟在線預(yù)訂，預(yù)計今年年底公開交付。該車采用的是比克高鎳811電池，在動力方面，電池容量為47KWh，續(xù)航里程330公里。
?上汽通用五菱
寶駿E100于2017年7月21日上市，是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車，據(jù)悉該車型采用了天鵬電源NCA電池并上榜第三批推薦目錄，續(xù)航里程250km，電池系統(tǒng)能量密度142Wh/kg。
?知豆
知豆旗下D2車型于2015年6月23日正式上市，2018年1-3月累計銷量4195輛。該車型在今年開始導(dǎo)入NCA電池，其電池由天鵬電源及華霆動力合力打造，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)142Wh/kg。
?通用汽車
2016年1月，通用汽車在北美車展期間正式首發(fā)雪佛蘭Bolt，于2016年12月13日正式在美國上市銷售。據(jù)路透社披露，該車型采用的是LG化學(xué)的NCM622電池，最大續(xù)航里程約383km。
?現(xiàn)代汽車
2018年2月27日，國外第一輛搭載NCM811電池的電動汽車現(xiàn)代KonaEV正式發(fā)布，年內(nèi)將投入市場，該車型采用的電池是由韓國電池廠商LG提供的。該車將提供39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組供選擇，最大續(xù)航里程分別為300km和470km。
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