1月20日，以“把握全球變革趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2018）在北京召開(kāi)。論壇期間，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)副會(huì)長(zhǎng)梁雄哲與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)環(huán)境技術(shù)中心高級(jí)副總裁李起相分別在現(xiàn)場(chǎng)介紹了現(xiàn)代汽車(chē)的環(huán)保車(chē)技術(shù)戰(zhàn)略及新一代未來(lái)型SUV NEXO。

當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)逐步進(jìn)入到快速變革的時(shí)代，變革中的技術(shù)正在創(chuàng)造一個(gè)全新的生態(tài)系統(tǒng)，即未來(lái)社會(huì)的出行生態(tài)系統(tǒng)。技術(shù)的變革將對(duì)很多整車(chē)廠帶來(lái)前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)也將會(huì)持續(xù)不斷地在未來(lái)延續(xù)下去，并創(chuàng)造出一個(gè)舒適便捷、零事故、零排放的出行社會(huì)。如今，現(xiàn)代汽車(chē)正直面這些挑戰(zhàn)，并已結(jié)出累累碩果。

■三大研發(fā)進(jìn)展順利

在2017年亞洲CES展會(huì)上，現(xiàn)代汽車(chē)展示了三大研發(fā)的最新進(jìn)展，即智能網(wǎng)聯(lián)出行、無(wú)人駕駛和環(huán)保出行。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇期間，梁雄哲在分享以上三大最新研發(fā)進(jìn)展時(shí)談到：“在智能網(wǎng)聯(lián)出行方面，基于我們最近的一項(xiàng)研究，全球新汽車(chē)中有超過(guò)30％的都已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，這種聯(lián)網(wǎng)是通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GPS連入整個(gè)運(yùn)行環(huán)境，預(yù)計(jì)到2025年，大部分的車(chē)都會(huì)與云數(shù)據(jù)中心連在一起，而且是高速連接，最后讓汽車(chē)具有相當(dāng)智能的能力。”

為了應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)面向未來(lái)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)也引入了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”概念，取名叫做“超級(jí)網(wǎng)聯(lián)智能汽車(chē)”，這個(gè)概念包括了最先進(jìn)的ICT網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新技術(shù)，比如以太網(wǎng)和5G網(wǎng)、大數(shù)據(jù)處理能力以及云計(jì)算和人工智能等。目前，現(xiàn)代汽車(chē)公司已與思科公司建立合作，共同打造智聯(lián)出行方式，同時(shí)也與中國(guó)最大的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司百度合作，希望能夠?qū)F(xiàn)代的汽車(chē)服務(wù)與更多消費(fèi)者的生活聯(lián)結(jié)在一起。

在無(wú)人駕駛方面，梁雄哲說(shuō)，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)承諾要不斷邁向一個(gè)零事故社會(huì)。“為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)同時(shí)采取了兩個(gè)方法。一種是漸進(jìn)的方法，我們采用了主動(dòng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如智能巡航控制、車(chē)距保持、緊急剎車(chē)、行人保護(hù)和其他技術(shù)；二是一種更加綜合的方法，通過(guò)這種方法我們可以開(kāi)發(fā)出完全的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，能夠達(dá)到四級(jí)或者四級(jí)以上的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)。”梁雄哲表示，在這個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程當(dāng)中，他們已經(jīng)展示了四級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，是去年在美國(guó)拉斯維加斯公共道路上進(jìn)行展示的。為了達(dá)到自動(dòng)駕駛目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)正在和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的創(chuàng)新者AURORA（奧羅拉）公司建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，并計(jì)劃把其最新的技術(shù)與現(xiàn)代汽車(chē)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)、燃料電池汽車(chē)進(jìn)行結(jié)合。

在環(huán)保出行方面，梁雄哲說(shuō)，他們預(yù)計(jì)在未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)汽車(chē)都將是重要的交通運(yùn)輸手段，且會(huì)成為未來(lái)全球汽車(chē)業(yè)的主流。本著這樣的精神，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)不斷在各方面進(jìn)行投入，促進(jìn)各種環(huán)保以及環(huán)境友好型汽車(chē)的發(fā)展。去年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)成為全球第二大環(huán)保汽車(chē)制造商，在售的汽車(chē)中包含了混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)以及純電動(dòng)汽車(chē)等，共有38款環(huán)保車(chē)型。而且在以后，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)還將再推出38種環(huán)保型車(chē)輛，這是現(xiàn)代汽車(chē)于2025年將要實(shí)行的一個(gè)計(jì)劃。據(jù)梁雄哲介紹，該計(jì)劃中包括13款混合動(dòng)力車(chē)型、9款插電式混合動(dòng)力車(chē)型、14款純電動(dòng)車(chē)型以及2款燃料電池車(chē)型。目前，現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)建立了全面的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，即IONIQ平臺(tái)。在該平臺(tái)上，混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)以及純電動(dòng)汽車(chē)都能同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)，這意味著這一平臺(tái)不僅能夠使傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)省燃料，也可以進(jìn)行各種行駛性能的試驗(yàn)。

■氫能社會(huì)愿景可期

在氫能源動(dòng)力方面，現(xiàn)代汽車(chē)擁有一個(gè)美好的愿景。梁雄哲說(shuō)：“氫能是沒(méi)有限制的能源，發(fā)電廠也可以完全由氫燃料來(lái)驅(qū)動(dòng)。去年我們?cè)陧n國(guó)運(yùn)營(yíng)了一個(gè)所謂的‘氫屋’，它是用氫燃料電池作為動(dòng)力來(lái)提供能源的一個(gè)房子，這讓我們能夠有機(jī)會(huì)向公眾展示我們心中的氫能社會(huì)。”

據(jù)梁雄哲介紹，100萬(wàn)個(gè)氫燃料電池所產(chǎn)生的電力相當(dāng)于一個(gè)10兆瓦的核電站所產(chǎn)生的電量。為了能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，建立一個(gè)氫能社會(huì)，去年在達(dá)沃斯論壇期間建立了一個(gè)全球性的組織，即全球氫能理事會(huì)，其中包含了能源產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)行業(yè)在內(nèi)的各領(lǐng)域代表。該理事會(huì)的成立已經(jīng)表明，人類(lèi)社會(huì)完全有可能將“氫能社會(huì)”這一愿景變成現(xiàn)實(shí)。

“現(xiàn)代汽車(chē)作為氫燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)先者，我們?cè)?013年推出了全球第一款途勝氫燃料電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)在這款車(chē)已經(jīng)在全球18個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行銷(xiāo)售，這款燃料電池車(chē)帶給我們很大的信心。”梁雄哲介紹，“為了進(jìn)一步證明我們?cè)谶@一方面所付出努力的價(jià)值，不久前在拉斯維加斯舉辦的CES展上，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)推出了第二代氫燃料電池汽車(chē)，名字叫做NEXO。NEXO是所有尖端技術(shù)的集合體，這一產(chǎn)品誕生后，我們也非常期待能夠獲得一個(gè)機(jī)會(huì)去展示它，并進(jìn)行示范和驗(yàn)證。我們最終選擇了在中國(guó)進(jìn)行嘗試，這個(gè)項(xiàng)目也給我們帶來(lái)了一個(gè)機(jī)會(huì)，即可以向中國(guó)的公眾展示我們以氫能推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)脑妇埃蚕Ｍ娔軌蚪璐藱C(jī)會(huì)接受氫能作為一種未來(lái)的清潔能源。”

■NEXO集氫能、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)于一身

在當(dāng)天的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，李起相對(duì)在2018 CES展中發(fā)布的新一代氫燃料電池汽車(chē)NEXO進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并對(duì)氫能這一終極環(huán)保能源的優(yōu)點(diǎn)和未來(lái)氫能社會(huì)進(jìn)行了簡(jiǎn)短說(shuō)明。他說(shuō)：“現(xiàn)代汽車(chē)新一代氫燃料電池汽車(chē)NEXO充滿電只需5分鐘，且可實(shí)現(xiàn)800公里以上的世界最高水平續(xù)駛距離，在-30℃的極限環(huán)境下仍然能夠正常啟動(dòng)。此外，NEXO還首次應(yīng)用了設(shè)計(jì)成三槽一體化的氫儲(chǔ)存系統(tǒng)，通過(guò)最優(yōu)化的排布，獲得了與同級(jí)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛水平相當(dāng)?shù)膶挸ㄝd物空間。”據(jù)李起相介紹，NEXO的環(huán)保動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)提高氫利用率和零部件的效率，達(dá)到了世界領(lǐng)先水準(zhǔn)的系統(tǒng)效率。另外，為提高氫燃料電池耐久性而采用的高性能空氣過(guò)濾系統(tǒng)，更可去除PM2.5以下的霧霾。

李起相說(shuō)：“NEXO提供領(lǐng)先駕駛輔助系統(tǒng)，這是產(chǎn)業(yè)內(nèi)這一技術(shù)的首次應(yīng)用，它可以讓司機(jī)在不同的方向換道時(shí)看到后面和側(cè)面情況，進(jìn)而可以專注于前方的駕駛。另外，NEXO還擁有車(chē)道跟隨輔助系統(tǒng)，這也是這一技術(shù)的首次應(yīng)用。NEXO提供的非常豐富、實(shí)用的自動(dòng)駕駛技術(shù)配置，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)泊車(chē)功能，在任何環(huán)境下都能完成精準(zhǔn)泊車(chē)。”高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA）、側(cè)后方監(jiān)視器、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)程智能輔助系統(tǒng)等尖端技術(shù)的大舉應(yīng)用，使得NEXO在2018 CES展中，憑借革新、技術(shù)、設(shè)計(jì)、價(jià)值等得到全球媒體的廣泛認(rèn)可，榮獲了“Editors' Choice Award”這一殊榮，再次彰顯出現(xiàn)代汽車(chē)在環(huán)保車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。

李起相最后談到：“NEXO是現(xiàn)代汽車(chē)非常重要的里程碑，可以鼓舞我們繼續(xù)開(kāi)發(fā)、擴(kuò)展、創(chuàng)新環(huán)保車(chē)系。燃料電池是最先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)，能夠100％實(shí)現(xiàn)零排放目標(biāo)，因此也會(huì)成為內(nèi)燃機(jī)真正的替代品。我們將會(huì)繼續(xù)發(fā)展燃料電池汽車(chē)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)小型化、輕量化和更大的功率輸出，這樣燃料電池技術(shù)就不會(huì)再僅限于SUV，還將應(yīng)用到轎車(chē)、卡車(chē)和客車(chē)。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)還將繼續(xù)對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行改進(jìn)，在空氣動(dòng)力學(xué)和前沿設(shè)計(jì)領(lǐng)域進(jìn)行投資。”

除了高層發(fā)言，在論壇期間，現(xiàn)代汽車(chē)還展出了新一代氫燃料電池汽車(chē)NEXO的實(shí)車(chē)，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼等領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了試乘。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)相關(guān)人士表示：“相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛，NEXO毫不遜色，其加速能力和行駛穩(wěn)定性令人印象深刻，而且車(chē)輛的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常出色。”