自2017年1月1日起,新能源汽車補(bǔ)貼額度比2016年降低20%,地方財政補(bǔ)貼不得超過中央財政單車補(bǔ)貼額的50%。不僅補(bǔ)貼退坡,還從整車能耗、續(xù)駛里程、電池性能、安全要求等方面提高補(bǔ)貼的技術(shù)門檻。同時針對補(bǔ)貼的核發(fā)也更加嚴(yán)格,強(qiáng)化事中監(jiān)督。
雖然已邁進(jìn)2018年,但2017年國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)布的相關(guān)政策仍應(yīng)關(guān)注,尤其是那些規(guī)定從2018年開始實施的政策辦法。
基于此,節(jié)能與新能源汽車年鑒匯總整理了2017年國家出臺且比較重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策,供業(yè)內(nèi)人士參考。詳見下表。
雖然已邁進(jìn)2018年,但2017年國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)布的相關(guān)政策仍應(yīng)關(guān)注,尤其是那些規(guī)定從2018年開始實施的政策辦法。
基于此,節(jié)能與新能源汽車年鑒匯總整理了2017年國家出臺且比較重要的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策,供業(yè)內(nèi)人士參考。詳見下表。