現(xiàn)代汽車集團(tuán)副會長梁雄哲

女士們，先生們，大家下午好！我叫梁雄哲，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)研究開發(fā)本部副會長，專門負(fù)責(zé)公司的研發(fā)和一些技術(shù)開發(fā)工作。首先我非常高興受到邀請，能夠出席今天這么重要的也是非常高端的中國電動汽車百人會論壇，也非常感謝有這樣的機(jī)會能夠給各位分享一下現(xiàn)代技術(shù)的愿景和最近的一些進(jìn)展。

可能大家都發(fā)現(xiàn)了，汽車行業(yè)已經(jīng)逐步進(jìn)入到了一個快速變革的時代。我們現(xiàn)在所面臨的技術(shù)變革正在創(chuàng)造一個全新的生態(tài)系統(tǒng)，就是社會未來的出行生態(tài)系統(tǒng)。這種技術(shù)的變革會對很多的整車廠帶來前所未有的技術(shù)挑戰(zhàn)，但是汽車行業(yè)了解技術(shù)挑戰(zhàn)和創(chuàng)新，這兩點(diǎn)是一個永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn)的長跑，而且這個過程將會持續(xù)不斷的在未來延續(xù)下去，一直到我們有一個非常舒適方便的，零事故、零排放的出行社會。

從這個角度來講，去年在2017年亞洲CES的展會上面我們就推出了現(xiàn)代汽車的三大研發(fā)進(jìn)展：智能網(wǎng)聯(lián)出行、出行自由度和清潔出行。今天我想借此機(jī)會跟大家分享一下我們在這三個方面最新的進(jìn)展。

第一，智能網(wǎng)聯(lián)出行?；谖覀冏罱囊豁?xiàng)研究，有超過30%的全球新汽車都已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)，這種聯(lián)網(wǎng)通過無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和GPS連入整個的環(huán)境，預(yù)計(jì)到2025年的時候，大部分的車都會與云數(shù)據(jù)中心連在一起，而且是高速連接，讓車具有超級智能的能力。

為了能夠應(yīng)對汽車行業(yè)面向未來的發(fā)展，現(xiàn)代也不斷引入一個智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念，我們叫做超級網(wǎng)聯(lián)智能汽車，包括了最先進(jìn)的ICT網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新技術(shù)，比如說以太網(wǎng)和5G網(wǎng)、大數(shù)據(jù)處理能力以及云計(jì)算和人工智能等等。現(xiàn)代公司已經(jīng)建立了合作伙伴，也就是跟思科公司一起合作，來打造這種智聯(lián)的出行方式，思科是在通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全方面世界領(lǐng)先的公司。除此之外，我們也跟中國最大的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司百度合作，希望能夠?qū)⑽覀兊钠嚪?wù)與更多消費(fèi)者的生活聯(lián)結(jié)在一起，與百度合作后我們已經(jīng)有了一些工作進(jìn)展，并將這些工作成果逐漸體現(xiàn)在我們的車上面。

第二，自由出行?，F(xiàn)代已經(jīng)承諾要不斷的邁向一個零事故社會，為了達(dá)到這個目標(biāo)，現(xiàn)代公司同時采取了兩個方法。一是一種漸進(jìn)的方法，我們應(yīng)用主動智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如說智能巡航控制、車距保持、緊急剎車、行人保護(hù)和其他技術(shù)。二是一種更加綜合的方法，通過這種綜合的方法我們可以開發(fā)一個完全的自動駕駛汽車，其能夠達(dá)到由SAE所定義的四級或者是四級以上的自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)。在這個過程當(dāng)中，我們已經(jīng)展示出了四級IONIQ自動駕駛車，這是在去年公共道路上展示出來的，是在美國拉斯維加斯做的展示。為了達(dá)到目標(biāo)能夠真正開發(fā)出一個自動駕駛車，我們不斷和這個領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者一起協(xié)作。最近我們與在自動駕駛技術(shù)方面最新的創(chuàng)新者AURORA建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，計(jì)劃把他最新的技術(shù)以及我們的自動駕駛平臺、燃料電池車進(jìn)行相互的結(jié)合，上周我們在加州CES展會上發(fā)布這個項(xiàng)目。

第三，清潔出行。在現(xiàn)代很長時間以來我們都預(yù)計(jì)，電動汽車將是未來重要的交通運(yùn)輸?shù)氖侄?，就像大家在現(xiàn)在已經(jīng)看到的這樣，在全球它都會成為未來的主流。就像你在中國所看到的這樣，這已經(jīng)逐漸的成為一個現(xiàn)實(shí)，本著這樣的精神，現(xiàn)代集團(tuán)不斷在各方面進(jìn)行投入，促進(jìn)各種環(huán)保以及環(huán)境友好型汽車的發(fā)展，我們已經(jīng)努力了20年。在去年，我們成為全球的第二大環(huán)保的汽車制造商，在汽車銷售中包括了混合動力車、燃料電池車以及純電動汽車等等，現(xiàn)在總共有38款環(huán)保車型，而且將會推出未來的38種環(huán)保型車輛，這個是在2025年將要實(shí)行的一個計(jì)劃。這其中包括13個混合動力車型、9個插電式混合動力車型、14種純電動車型以及2個燃料電池車型。隨著長期以來的努力，我們已經(jīng)成功的建立了一個全面的電動車的平臺，就是IONIQ，可以轉(zhuǎn)化成混合動力車、插電式混合動力車以及純電動車，并能在同一個平臺實(shí)現(xiàn)，IONIQ將會成為一個游戲規(guī)則的改變者，它也證明了混合動力車和純電動車可以在同一個平臺上呈現(xiàn)出來，不僅僅能夠使得傳統(tǒng)汽車節(jié)省燃料，也可能進(jìn)行各種行駛性能的實(shí)驗(yàn)。

接下來我想和大家分享的是現(xiàn)代在氫能源動力方面的愿景。你能否想象最終將會實(shí)現(xiàn)的這種生態(tài)友好的社會是完全由氫能來驅(qū)動的嗎？氫能是由沒有限制的能源，包括像可再生能源產(chǎn)生的，比如說風(fēng)能和光伏，而我們的發(fā)電廠則是可以完全由氫燃料來驅(qū)動。去年我們在韓國運(yùn)營了一個所謂的“氫屋”，它就是用氫燃料電池作為動力來提供能源的一個房子，這讓我們能夠有機(jī)會向公眾展示我們心中的氫能社會。

100萬個氫燃料電池所產(chǎn)生的電力相當(dāng)于一個10兆瓦的核電站所產(chǎn)生的電量，這里的概念就是一個微型的分布式氫能源發(fā)電系統(tǒng)。為了能夠去實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展，建立這樣一個氫能社會，去年有一個全球性的組織，就是全球氫能理事會，在達(dá)沃斯論壇建立起來，其中包含了各個產(chǎn)業(yè)部門，包括能源產(chǎn)業(yè)和汽車行業(yè)。該委員會的成立已經(jīng)顯示，我們完全有可能將這一愿景變成現(xiàn)實(shí)。

現(xiàn)代作為氫燃料電池車發(fā)展的技術(shù)先驅(qū)，我們在2013年推出了全球第一款途勝的氫燃料電池電動車，現(xiàn)在這款車已經(jīng)在全球18個國家和地區(qū)進(jìn)行銷售，這款燃料電池車也帶給我們很大的信心。

為了進(jìn)一步去證明我們在這一方面所付出的努力，上周在拉斯維加斯CES2018，現(xiàn)代集團(tuán)自豪的推出了第二代氫燃料電池車，名字叫做NEXO，NEXO是所有尖端技術(shù)的一個集合體，而且我們也非常的期待，能夠獲得一個機(jī)會，可以去展示燃料電池車的示范和驗(yàn)證，希望在中國能夠在NEXO身上實(shí)現(xiàn)。這個項(xiàng)目可以給我們帶來一個機(jī)會，向中國的公眾來展示我們以氫能推動交通運(yùn)輸?shù)脑妇?，也希望公眾能夠借此機(jī)會接受氫能作為一種未來的清潔能源。

現(xiàn)代集團(tuán)將繼續(xù)專注于未來顛覆性技術(shù)和創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)，希望能夠?yàn)槿祟悗砀涌鞓?、幸福的生活，同時也帶來更加清潔的環(huán)境。我們將會努力的在未來的挑戰(zhàn)面前承擔(dān)起技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的角色，特別是在交通運(yùn)輸行業(yè)能夠引領(lǐng)一個新時代的到來。

謝謝！