中車株機(jī)為奧地利提供的儲(chǔ)能式現(xiàn)代無(wú)軌電車長(zhǎng)18米，載客量135人，采用6萬(wàn)法拉超級(jí)電容（單體）作為主動(dòng)力源，鈦酸鋰電池作為輔助電源。在乘客上下車30秒內(nèi)即可完成充電，24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)。車身制造材料采用耐腐蝕、壽命長(zhǎng)的輕量化鋁合金。

 

除了技術(shù)領(lǐng)先外，車輛還在細(xì)節(jié)處如座椅、按鍵、空調(diào)、貨架等內(nèi)飾上做了適應(yīng)性設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)中方調(diào)試人員、服務(wù)工程師對(duì)車輛進(jìn)行工藝和設(shè)備的適應(yīng)性優(yōu)化，車內(nèi)空間增大，座椅數(shù)量達(dá)34個(gè)；車輛配備下車鈴等人性化設(shè)施，乘用體驗(yàn)更為舒適。

 

目前，該儲(chǔ)能式現(xiàn)代無(wú)軌電車用于格拉茨市34E路的示范運(yùn)營(yíng)，線路總長(zhǎng)3.5公里。格拉茨市長(zhǎng)Siegfried Nagl先生表示，格拉茨市每年公交燃油要消耗600萬(wàn)升，如全部采用該車，僅電能就較其他電車同比節(jié)省超15%（相當(dāng)于運(yùn)營(yíng)電費(fèi)下降15%），并還能帶來(lái)更清潔的空氣，減少城市噪音。