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寧德時(shí)代與比亞迪大PK:誰(shuí)將成為動(dòng)力電池市場(chǎng)的“帶頭大哥”?

   2017-11-24 OFweek鋰電17400
核心提示:寧德時(shí)代招股說(shuō)明書(shū)首度公開(kāi)后,給新能源汽車(chē)再注入一股新生命力,據(jù)市場(chǎng)推測(cè),寧德時(shí)代預(yù)計(jì)發(fā)行價(jià)格在60元/股左右,其估值已超
 寧德時(shí)代招股說(shuō)明書(shū)首度公開(kāi)后,給新能源汽車(chē)再注入一股新生命力,據(jù)市場(chǎng)推測(cè),寧德時(shí)代預(yù)計(jì)發(fā)行價(jià)格在60元/股左右,其估值已超過(guò)1300億元,寧德時(shí)代將成為非國(guó)有企業(yè)中的最大規(guī)模IPO融資案例,這將對(duì)全球動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生一定的影響。
 
才成立6年的動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商寧德時(shí)代上市給比亞迪帶來(lái)一股無(wú)形的壓力,據(jù)了解,目前比亞迪的市值約1900億元,而寧德時(shí)代募資后市值約1300億元,作為中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)頂尖的企業(yè),這兩家公司搭上新能源汽車(chē)發(fā)展快線,皆闖入千億級(jí)市值級(jí)別,開(kāi)拓一片新天地。
 
▌寧德時(shí)代與比亞迪業(yè)績(jī)PK
 
在多重政策催生下,寧德時(shí)代與比亞迪近年的發(fā)展都非常快速。
 
數(shù)據(jù)顯示,從2014年到2016年寧德時(shí)代營(yíng)收從8.67億元增長(zhǎng)至達(dá)148.79億元,2017年上半年?duì)I收62.95億元;從2014年到2016年比亞迪從581.96億元增長(zhǎng)至1034.70億元,2017年上半年?duì)I收450.38億元。
 
從2014年到2016年,寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)從0.56億元增長(zhǎng)至30.89億元,2017年上半年凈利潤(rùn)20.21億元;從2014年到2016年比亞迪凈利潤(rùn)從4.34億元增長(zhǎng)至50.52億元,2017年上半年凈利潤(rùn)17.23億元。


 
2014年到2017年6月,寧德時(shí)代總資產(chǎn)從28.75億元增長(zhǎng)至408.84億元;比亞迪總資產(chǎn)從940.09億元增長(zhǎng)至1537.35億元。



 
2014年到2017年6月,寧德時(shí)代凈資產(chǎn)從3.35億元增長(zhǎng)至231.54億元;比亞迪凈資產(chǎn)從253.66億元增長(zhǎng)至526.24億元。



 
2014年到2017年6月,寧德時(shí)代資產(chǎn)負(fù)債率從88.33%下降到43.37%,下降幅度非常大,比亞迪資產(chǎn)負(fù)債率從69.26降至62.81%,基本維持穩(wěn)定。



 
2014年到2017年6月,寧德時(shí)代平均毛利率為36.39%,比亞迪平均毛利率18.23%。



 
綜上可以看出,就目前來(lái)看,寧德時(shí)代在收入、資產(chǎn)方面比比亞迪稍微遜色,但在凈利潤(rùn)、毛利率方面表現(xiàn)得非常出色,尤其是在毛利率方面,寧德時(shí)代一直領(lǐng)先比亞迪10個(gè)百分點(diǎn)以上。

▌主營(yíng)業(yè)務(wù)PK
 
作為新能源汽車(chē)的核心部件,動(dòng)力電池與新能源汽車(chē)的發(fā)展一榮俱榮。寧德時(shí)代在動(dòng)力電池市場(chǎng)份額上表現(xiàn)突出,其產(chǎn)值占比超過(guò)了比亞迪。據(jù)披露,2016年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池前十大廠商的產(chǎn)值占全國(guó)的比例為83.9%,行業(yè)集中度較高,其中寧德時(shí)代的產(chǎn)值份額最高,占23.3%,其次是比亞迪,其產(chǎn)值份額占22.5%。
 
根據(jù)國(guó)內(nèi)主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)公布的產(chǎn)能規(guī)劃了解到,寧德時(shí)代2016年產(chǎn)能為8GWh,比亞迪2016年產(chǎn)能為10GWh,OFweek行業(yè)研究分析師預(yù)測(cè),寧德時(shí)代2020年預(yù)計(jì)擴(kuò)能至50GWh,比亞迪有望擴(kuò)能至40GWh。



 
據(jù)寧德時(shí)代招股說(shuō)明書(shū)顯示,動(dòng)力電池系統(tǒng)銷(xiāo)售收入分別為7.15億元、49.8億元、139.8億元和53.4億元,占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為94.17%、87.98%、95.55%和87.14%。比亞迪今年傳出消息稱(chēng),下一步將加速分拆動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的步伐,并加快在三元鋰電池領(lǐng)域的布局和轉(zhuǎn)型。兩家企業(yè)在動(dòng)力電池市場(chǎng)展開(kāi)你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)格局。
 
隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼逐漸退坡,成本壓力逐漸向動(dòng)力電池轉(zhuǎn)移,補(bǔ)貼一旦取消,對(duì)企業(yè)將是巨大的考驗(yàn),如何快速提高能量密度和降低成本,是寧德時(shí)代和比亞迪現(xiàn)階段必須加緊攻克的難關(guān)。與此同時(shí),隨著寧德時(shí)代和比亞迪兩大動(dòng)力電池商較量日益白熱化,未來(lái)也會(huì)有新的強(qiáng)勁對(duì)手涌現(xiàn),兩家公司在市場(chǎng)上能否維持“強(qiáng)者恒大”仍是未知數(shù)。
 
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