武漢氫陽(yáng)能源公司與武漢東風(fēng)揚(yáng)子江汽車公司聯(lián)合研制的第二代氫燃料電池客車“氫揚(yáng)號(hào)”昨日發(fā)布。相較于第一代驗(yàn)證車“泰歌號(hào)”，“氫揚(yáng)號(hào)”優(yōu)化了有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫與燃料電池耦合，提高了續(xù)航里程，意味著武漢產(chǎn)氫燃料電池客車向規(guī)?；a(chǎn)邁出了一大步。

 

氫燃料電池汽車被認(rèn)為是新能源汽車的下一個(gè)風(fēng)口。2014年，中組部“千人計(jì)劃”特聘專家、中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)程寒松教授攻克了制約氫能應(yīng)用的瓶頸，實(shí)現(xiàn)氫在常溫常壓下的存儲(chǔ)、運(yùn)輸。

 

去年9月，程寒松與揚(yáng)子江汽車公司等單位聯(lián)合研發(fā)了第一代氫燃料電池客車“泰歌號(hào)”。如今，武漢氫陽(yáng)能源公司落戶武漢臨空港(東西湖)經(jīng)開區(qū)，與揚(yáng)子江汽車公司合作推出第二代氫燃料電池客車“氫揚(yáng)號(hào)”，優(yōu)化了有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫與燃料電池耦合，續(xù)航里程提高到400公里，標(biāo)志著“常溫常壓儲(chǔ)氫技術(shù)”商業(yè)化應(yīng)用上取得重大突破。