2020年8月27日，第五屆全球海上風(fēng)電大會(huì)在山東濟(jì)南召開(kāi)，來(lái)自十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的風(fēng)電行業(yè)各界代表齊聚一堂，共商平價(jià)時(shí)代中國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)。作為全球領(lǐng)先的海上風(fēng)電整體解決方案提供商，明陽(yáng)智慧能源集團(tuán)股份公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“明陽(yáng)智能”）受邀出席本次大會(huì)并發(fā)表演講。

近年來(lái)，中國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，新增裝機(jī)量已連續(xù)兩年位居全球第一，成為全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍。然而，我國(guó)海上風(fēng)電剛剛步入規(guī)?；⑸虡I(yè)化發(fā)展階段，就不得不面對(duì)國(guó)家財(cái)政2022年開(kāi)始不再對(duì)新建海上風(fēng)電項(xiàng)目進(jìn)行補(bǔ)貼的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)，這讓中國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)壓力劇增，海上風(fēng)電平價(jià)可謂挑戰(zhàn)大、任務(wù)急。

面對(duì)平價(jià)，唯有降低度電成本才是制勝之道，而技術(shù)的持續(xù)進(jìn)化和創(chuàng)新則是降本增效的關(guān)鍵所在。明陽(yáng)智能總工程師賀小兵認(rèn)為，擁抱海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代，風(fēng)電整機(jī)廠商需要擔(dān)當(dāng)重任，只有以敢為人先的創(chuàng)新精神和持續(xù)不斷的技術(shù)迭代，才可以承擔(dān)起這一歷史責(zé)任。在這方面，明陽(yáng)智能堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)、自主研發(fā)不動(dòng)搖，在大容量機(jī)組、全生命周期解決方案、智慧風(fēng)電、漂浮式、海洋多能互補(bǔ)等方面打造出了核心競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)將不遺余力地推進(jìn)中國(guó)海上風(fēng)電高質(zhì)量發(fā)展。

明陽(yáng)智能總工程師賀小兵

論及技術(shù)的進(jìn)化，明陽(yáng)智能風(fēng)能設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)、國(guó)際部副總經(jīng)理葉凡為與會(huì)嘉賓詳解了風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展路徑。他表示，海上風(fēng)電發(fā)展遵循“技術(shù)進(jìn)化論”，這正如技術(shù)思想家布萊恩•阿瑟在《技術(shù)的本質(zhì)》一書(shū)中所言：“技術(shù)的本質(zhì)及進(jìn)化機(jī)制，猶如自然界的生物進(jìn)化，通過(guò)不斷的‘組合’和‘迭代’，適應(yīng)環(huán)境，形成新的技術(shù)與創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)，從而驅(qū)動(dòng)整個(gè)社會(huì)的不斷發(fā)展。”

葉凡指出，與歐洲相比，中國(guó)海上風(fēng)電的開(kāi)發(fā)環(huán)境更為復(fù)雜，低風(fēng)速、多臺(tái)風(fēng)、復(fù)雜水文地質(zhì)等中國(guó)特定環(huán)境挑戰(zhàn)，讓中國(guó)海上風(fēng)電平價(jià)的壓力更為巨大。但從某種角度而言，嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)也正促成了中國(guó)海上風(fēng)電技術(shù)的不斷進(jìn)化和進(jìn)步。

明陽(yáng)智能風(fēng)能設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)、國(guó)際部副總經(jīng)理葉凡

機(jī)組容量向更大方向進(jìn)化，可保障海上風(fēng)電總體建設(shè)成本降低。更大兆瓦風(fēng)機(jī)，在降低基建成本和運(yùn)維成本上優(yōu)勢(shì)明顯，明陽(yáng)智能作為國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)大型化的先行者，具有產(chǎn)品更新快、成本更低、發(fā)電量更高、技術(shù)路線優(yōu)勢(shì)更加明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)已形成了以5.5MW、6.45MW、7.25MW等產(chǎn)品為主的海上風(fēng)機(jī)產(chǎn)品譜系。今年7月，明陽(yáng)智能發(fā)布了目前為止國(guó)內(nèi)單機(jī)容量最大、同時(shí)也是全球最大的半直驅(qū)海上風(fēng)電機(jī)組——MySE11-203，帶領(lǐng)國(guó)內(nèi)風(fēng)電突破了10MW門(mén)檻。

葉片長(zhǎng)度、工藝和材料持續(xù)進(jìn)化，可有效提高發(fā)電量，降低機(jī)組造價(jià)成本。葉輪直徑向著更長(zhǎng)方向進(jìn)化，能夠捕捉更多風(fēng)能，提高發(fā)電量。明陽(yáng)智能是國(guó)內(nèi)唯一一家兼具整機(jī)和葉片制造能力的風(fēng)電設(shè)備商，持續(xù)引領(lǐng)著風(fēng)電葉片大型化的發(fā)展趨勢(shì)，并形成了完備的葉片氣動(dòng)、葉片結(jié)構(gòu)和葉片載荷的迭代設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力。在葉片工藝和材料上，明陽(yáng)智能創(chuàng)新研發(fā)了拉擠玻纖主梁葉片技術(shù)，相比真空灌注的主梁葉片，采用拉擠工藝制造主梁，預(yù)期主梁可減重20%左右，機(jī)組降本5%以上。此外，明陽(yáng)智能還創(chuàng)新研發(fā)了新型葉片材料技術(shù)，可有效解決超大葉片在繼續(xù)采用玻纖后存在剛度不足，葉片太柔的問(wèn)題，并且很好地平衡了葉片成本和重量、性能之間關(guān)系。

從了解到熟悉，再到利用臺(tái)風(fēng)，風(fēng)機(jī)抗臺(tái)風(fēng)技術(shù)進(jìn)化保障了風(fēng)電機(jī)組的正常運(yùn)行，可以讓受臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_的海域大規(guī)模開(kāi)發(fā)風(fēng)電從不可能變?yōu)榭赡?。明?yáng)智能扎根于臺(tái)風(fēng)高發(fā)地區(qū)的廣東省，以不懈努力成功攻克了風(fēng)機(jī)抗臺(tái)技術(shù)，通過(guò)掌握海量數(shù)據(jù)，全面分析臺(tái)風(fēng)的風(fēng)速風(fēng)向、湍流強(qiáng)度、風(fēng)切變、陣風(fēng)系數(shù)、機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)等，將研究成果融入到MySE機(jī)組的抗臺(tái)性能設(shè)計(jì)中。明陽(yáng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)模擬臺(tái)風(fēng)的工況條件，計(jì)算得出臺(tái)風(fēng)條件下機(jī)組的載荷情況，從而讓MySE機(jī)組符合最嚴(yán)苛的臺(tái)風(fēng)環(huán)境條件要求。通過(guò)多年的積累，明陽(yáng)智能已成為行業(yè)內(nèi)掌握臺(tái)風(fēng)風(fēng)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)最多的公司，也是抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)機(jī)中的“第一品牌”。

風(fēng)機(jī)傳動(dòng)鏈技術(shù)基因決定產(chǎn)品呈現(xiàn)，利用更先進(jìn)的傳動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)組的更高可靠性、更高發(fā)電效率和更小體積、更輕重量，可有效降低海上風(fēng)電度電成本。明陽(yáng)智能MySE風(fēng)電機(jī)組采用超緊湊半直驅(qū)技術(shù)路線，結(jié)合了直驅(qū)與雙饋兩種技術(shù)路線的優(yōu)點(diǎn)，傳動(dòng)鏈由兩級(jí)傳動(dòng)齒輪箱和中速永磁發(fā)電機(jī)構(gòu)成。這一技術(shù)路線通過(guò)使用兩級(jí)傳動(dòng)齒輪箱來(lái)適當(dāng)提高永磁發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，與傳統(tǒng)的技術(shù)路線相比具有體積小、重量輕、穩(wěn)定性高等特點(diǎn)。此外，通過(guò)采用超緊湊傳動(dòng)鏈技術(shù)，風(fēng)機(jī)載荷受力傳遞路徑較短，可以有效減輕齒輪箱、發(fā)電機(jī)經(jīng)受的載荷，大幅提升機(jī)組運(yùn)行的可靠性，進(jìn)而有效降低綜合度電成本。

風(fēng)機(jī)控制技術(shù)的持續(xù)智能進(jìn)化，可最大程度減少海上風(fēng)電機(jī)組維護(hù)成本，進(jìn)而降低度電成本。明陽(yáng)智能MySE風(fēng)電機(jī)組擁有目前世界最先進(jìn)的第四代模型控制策略（MBC）降低機(jī)組運(yùn)行載荷，可實(shí)現(xiàn)根據(jù)風(fēng)速、湍流、風(fēng)切變、溫度、氣壓等外部條件的變化進(jìn)行自尋優(yōu)控制，保持風(fēng)機(jī)時(shí)刻運(yùn)行在最佳效率點(diǎn)。據(jù)測(cè)算，第四代模型控制策略（MBC）可有效提升風(fēng)機(jī)發(fā)電量5%以上，降低整機(jī)載荷10%以上。

明陽(yáng)智能認(rèn)為，海上風(fēng)電平價(jià)時(shí)代，藍(lán)海崛起，風(fēng)浪并存，這需要全行業(yè)齊心協(xié)力，融合共生，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深度協(xié)同、多維創(chuàng)新，帶動(dòng)海上風(fēng)電度電成本下降和效率提升，進(jìn)而支撐海上風(fēng)電可持續(xù)發(fā)展。在政府和行業(yè)同仁的共同努力下，融合發(fā)展，向新而生，海上風(fēng)電未來(lái)仍舊可期，克服平價(jià)“風(fēng)浪”，行業(yè)將迎來(lái)更加廣闊的藍(lán)海。