運(yùn)達(dá)風(fēng)電在今日下午的路演中透露：運(yùn)達(dá)風(fēng)電根據(jù)我國(guó)海上風(fēng)資源環(huán)境的特點(diǎn)，已開發(fā)完成了5MW海上風(fēng)電機(jī)組樣機(jī)，目前運(yùn)行性能穩(wěn)定并取得了認(rèn)證；公司未來(lái)將持續(xù)關(guān)注海上風(fēng)電的發(fā)展趨勢(shì)并重視海上風(fēng)電的技術(shù)研發(fā)。


這意味著運(yùn)達(dá)風(fēng)電將進(jìn)入海上風(fēng)電領(lǐng)域，加入到海上風(fēng)電整機(jī)制造行業(yè)。

運(yùn)達(dá)風(fēng)電成立于2001年，是中國(guó)風(fēng)電行業(yè)的一位“老玩家”；總部位于浙江杭州，坐擁沿海區(qū)位優(yōu)勢(shì)居然沒(méi)有海上風(fēng)電業(yè)務(wù)，讓人十分不解。2019年，運(yùn)達(dá)風(fēng)電歷史性地殺入國(guó)內(nèi)前五，新增裝機(jī)2.06GW全部為陸上風(fēng)電裝機(jī)。如今的風(fēng)電整機(jī)巨頭都是海陸并舉，單靠陸上風(fēng)險(xiǎn)性很大，也很難在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占到優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際上，運(yùn)達(dá)風(fēng)電關(guān)注海上風(fēng)電并不晚。中國(guó)海上風(fēng)電起步是在2014年。早在2011年，時(shí)任運(yùn)達(dá)風(fēng)電副總經(jīng)理兼總工程師的葉杭治接受媒體采訪時(shí)就表示，運(yùn)達(dá)正在專攻5MW海上風(fēng)機(jī)，預(yù)計(jì)2012年樹立首臺(tái)樣機(jī)；2012年5月，運(yùn)達(dá)風(fēng)電舟山海上風(fēng)電生產(chǎn)制造基地開工建設(shè)，計(jì)劃總投資8.12億元，投產(chǎn)后將具備100臺(tái)5MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、200副5MW機(jī)組槳葉的產(chǎn)能。此外，運(yùn)達(dá)風(fēng)電5MW海上風(fēng)電機(jī)組樣機(jī)計(jì)劃在寧波穿山風(fēng)電場(chǎng)10MW擴(kuò)建項(xiàng)目中的試運(yùn)行。直到如今，運(yùn)達(dá)風(fēng)電的產(chǎn)品序列里也不見(jiàn)海上風(fēng)電產(chǎn)品身影。

運(yùn)達(dá)風(fēng)電真的是“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”。


如今運(yùn)達(dá)風(fēng)電用行動(dòng)證明：我可能會(huì)遲到，但不會(huì)缺席。海上風(fēng)電，運(yùn)達(dá)真的來(lái)了。

如今主要海上風(fēng)電玩家上海電氣、金風(fēng)科技、明陽(yáng)智能8MW級(jí)海上風(fēng)機(jī)都下線了，東方風(fēng)電、中國(guó)海裝在奮戰(zhàn)10MW級(jí)海上風(fēng)機(jī)。就連在海上風(fēng)電領(lǐng)域十分審慎的遠(yuǎn)景能源也已經(jīng)早就突破了5MW。海上風(fēng)電大省福建、廣東都鼓勵(lì)6MW以上海上風(fēng)機(jī)，當(dāng)下正熱的山東海上風(fēng)電市場(chǎng)已有要用10MW海上風(fēng)機(jī)的。GE的12MW海上風(fēng)機(jī)已經(jīng)在廣東落腳，隨時(shí)準(zhǔn)備攪動(dòng)風(fēng)云。等運(yùn)達(dá)5MW投入市場(chǎng)，還有市場(chǎng)需求嗎？

不過(guò)，運(yùn)達(dá)風(fēng)電所在的浙江省海上風(fēng)電，4MW目前仍有市場(chǎng)?？磥?lái)運(yùn)達(dá)風(fēng)電的5MW瞄準(zhǔn)的應(yīng)該還是本省市場(chǎng)。


對(duì)運(yùn)達(dá)風(fēng)電進(jìn)入海上風(fēng)電更為不利的是，海上風(fēng)電補(bǔ)貼已經(jīng)開始退坡，2022年取消國(guó)家補(bǔ)貼已成定局。海上風(fēng)電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。在此時(shí)代背景下，開發(fā)商更需要成熟可靠的有業(yè)績(jī)驗(yàn)證的的機(jī)組。運(yùn)達(dá)風(fēng)電新出的5MW，又能搶到多少市場(chǎng)份額呢？

好在運(yùn)達(dá)風(fēng)電去年正式敲鐘上市，上市后的資金募集也可以為運(yùn)達(dá)風(fēng)電海上風(fēng)電研發(fā)、進(jìn)入海上風(fēng)電領(lǐng)域提供資金支持。據(jù)首份年報(bào)顯示，2019年運(yùn)達(dá)風(fēng)電年?duì)I收50.10億元，盈利1.07億元，都實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。這也將提振資本市場(chǎng)信心，獲得更多資金注入。

如今的中國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)，本土整機(jī)商廝殺正酣，國(guó)外整機(jī)商虎視眈眈，留給“新選手”入場(chǎng)的通道十分狹小。運(yùn)達(dá)風(fēng)電能否殺出一條血路，找到立足之地？