步入2020年，受國家電價補(bǔ)貼政策影響，風(fēng)電行業(yè)將延續(xù)2019年的熱度，并在上半年達(dá)到這一輪搶裝潮的頂峰。

來源：微信公眾號“能源雜志”ID：energymagazine

在剛剛過去的2019年，聯(lián)合動力作為國內(nèi)主流的風(fēng)電設(shè)備制造商，始終以“堅持質(zhì)量第一”的不變初心，積極應(yīng)對搶裝市場環(huán)境的變化，全面激活企業(yè)內(nèi)、外創(chuàng)新動力，著力提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，以全年機(jī)組故障率0.008次/臺天的優(yōu)異成績，續(xù)寫風(fēng)機(jī)故障率持續(xù)7年大比例降低的神話。

聯(lián)合動力，在中國風(fēng)電高速發(fā)展初期成立，隨著國內(nèi)風(fēng)電市場的高速發(fā)展，快速占領(lǐng)了市場并獲得了市場的認(rèn)可。截至2019年底，其累計裝機(jī)達(dá)到了2002萬千瓦，市場占比10%，在國內(nèi)位居第二。

明確戰(zhàn)略，堅持“質(zhì)量第一”方針

在經(jīng)歷早期的快速發(fā)展后，高質(zhì)量發(fā)展成為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的主題。聯(lián)合動力自2014年冷靜分析制造業(yè)發(fā)展規(guī)律，沒有繼續(xù)追求規(guī)模突破，而是將質(zhì)量放在首位，堅守制造業(yè)的本質(zhì)，大力開展瘦身健體工作，狠抓主業(yè)、狠抓質(zhì)量，確立了穩(wěn)中求進(jìn)的工作總基調(diào)，形成了以制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型為核心的發(fā)展戰(zhàn)略。聯(lián)合動力的高質(zhì)量發(fā)展由此展開，“堅持質(zhì)量第一，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”成為其一直以來所踐行的質(zhì)量方針。

把控風(fēng)險，“正常-異常”雙重控制科學(xué)融合

聯(lián)合動力自2007年按IS09001(GB/T19001）要求，建立了完善的質(zhì)量管理體系，并保持第三方認(rèn)證至今。該質(zhì)量管理體系根據(jù)公司業(yè)務(wù)特點(diǎn)，參照過程方法思路，涵蓋了從顧客要求的輸入、產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計及轉(zhuǎn)化、原材料采購、設(shè)備生產(chǎn)、項目執(zhí)行、吊裝及運(yùn)維服務(wù)、到最終的顧客滿意反饋這一完整過程，并通過13個具體的業(yè)務(wù)模塊維護(hù)體系的正常運(yùn)行。

經(jīng)過公司成立12年來的總結(jié)沉淀，公司各具體業(yè)務(wù)最終按照63個程序文件的詳細(xì)規(guī)定而有序、高效開展。

記者現(xiàn)場了解到，聯(lián)合動力在正常體系運(yùn)行管控的同時，積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成了完備的“異?？刂?rdquo;響應(yīng)機(jī)制。聯(lián)合動力質(zhì)量部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者“聯(lián)合動力經(jīng)過多年的發(fā)展積累，所有工作都有規(guī)則約束，但是仍然無法完全避免例外，然而，隨著質(zhì)量管理的發(fā)展，我們將更加注重對異常的管控”。

聯(lián)合動力對異常的管控，依然按照過程方法原則，從顧客需求的變更，到設(shè)計的變更，再到生產(chǎn)工藝及項目執(zhí)行的變更，形成嚴(yán)密的控制鏈條，就像是體系運(yùn)行的第二道防線，與聯(lián)合動力的不合格品控制機(jī)制共同把控“異常”。

就像聯(lián)合動力質(zhì)量部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹的那樣，“我們正常的質(zhì)量管理體系，就像是公司的質(zhì)量免疫系統(tǒng)，而我們異常管控機(jī)制就是公司質(zhì)量治療體系”。

多舉并措，全面提升質(zhì)量管理軟實(shí)力

（1）強(qiáng)化質(zhì)量目標(biāo)管理

目標(biāo)管理是聯(lián)合動力“質(zhì)量第一”的最直觀體現(xiàn)。記者在現(xiàn)場了解到，每年聯(lián)合動力均嚴(yán)格按照管理評審輸出，制定科學(xué)的質(zhì)量目標(biāo)，并針對本部的17個業(yè)務(wù)部門及4家子公司進(jìn)行細(xì)化分解，同時利用體系內(nèi)審、質(zhì)量例會等監(jiān)督機(jī)制，實(shí)時跟進(jìn)目標(biāo)的完成情況。其中，能夠感受到“PDCA”循環(huán)的有效運(yùn)行。

據(jù)聯(lián)合動力質(zhì)量部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，各個環(huán)節(jié)之所以能真正實(shí)現(xiàn)“PDCA”的有效循環(huán)，和公司的“紅線思維管理”密不可分。如果只有目標(biāo)而缺少考核，那目標(biāo)必將形同虛設(shè)，古今中外，無一例外。聯(lián)合動力質(zhì)量目標(biāo)管理中，充分融入了紅線思維管理，并將之與績效管理充分融合，簡單來講就是“質(zhì)量的一票否決制”，無論薪資調(diào)整、人員晉級，甚至人員的去留都與質(zhì)量目標(biāo)的完成情況密不可分。

（2）雙重保證研發(fā)質(zhì)量

對于裝備制造企業(yè)來說，產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量是質(zhì)量管理的根本，我們常說的質(zhì)量管理體系更多的是針對的管理環(huán)節(jié)，對產(chǎn)品技術(shù)的可靠性往往“心有余而力不足”，聯(lián)合動力也意識到了這一點(diǎn)。

據(jù)聯(lián)合動力質(zhì)量部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，聯(lián)合動力作為高新技術(shù)企業(yè)，目前主要的市場機(jī)型均為自主研發(fā)機(jī)型。為了保證設(shè)計的可靠性，光靠質(zhì)量管理體系的監(jiān)督可能還不夠，為此，公司專門設(shè)立了“技術(shù)管理部”，相當(dāng)于是內(nèi)部的“第三方”技術(shù)監(jiān)督管理部門，對技術(shù)的各個評審、驗(yàn)證環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)把關(guān)，這樣就有效彌補(bǔ)了質(zhì)量管理人員技術(shù)能力不足風(fēng)險和專業(yè)設(shè)計人員流程自我管理不足風(fēng)險，真正形成了技術(shù)研發(fā)可靠性的雙重保證。同時，為了更好的驗(yàn)證新產(chǎn)品的可靠性，公司還擁有“自己的新產(chǎn)品試驗(yàn)場”，也就是聯(lián)合動力查干花風(fēng)電場，能夠充分保證新產(chǎn)品投放市場前的掛機(jī)驗(yàn)證。

據(jù)聯(lián)合動力質(zhì)量部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在新產(chǎn)品研發(fā)過程聯(lián)合動力還有自己完備的“漏洞自修復(fù)系統(tǒng)”。在現(xiàn)場記者了解到，“漏洞自修復(fù)系統(tǒng)”其實(shí)就是聯(lián)合動力的知識庫，知識庫中收錄了各個機(jī)型、部件在各個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題、隱患以及對應(yīng)的處理方案和驗(yàn)證效果，這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)均作為新產(chǎn)品設(shè)計輸入和輸出評審的重要參考。

質(zhì)量部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“每個新機(jī)型投產(chǎn)之前，我們會對照以往問題進(jìn)行逐項確認(rèn)其在新機(jī)型中的改進(jìn)措施及效果，保證同類問題不再發(fā)生”“這也是我們產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量提升的一個訣竅”。

（3）科學(xué)把控采購源頭質(zhì)量

2019年風(fēng)電行業(yè)再次掀起搶裝潮。在搶裝過程中，產(chǎn)品質(zhì)量不容忽視，因此對于風(fēng)機(jī)質(zhì)量的監(jiān)管絲毫不可懈怠。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的風(fēng)電整機(jī)制造商，聯(lián)合動力的質(zhì)量管理向前延伸至零部件采購的源頭，通過“三管三聯(lián)”對于供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理。

所謂“三管”就是，設(shè)置供應(yīng)商生產(chǎn)條件評審、供應(yīng)商生產(chǎn)過程監(jiān)督、采購部件入廠檢驗(yàn)把關(guān)三道質(zhì)量管控防線，運(yùn)用審核、監(jiān)造、檢驗(yàn)等手段，從供應(yīng)商的質(zhì)量保證能力、生產(chǎn)過程控制效果及產(chǎn)品入廠前質(zhì)量確認(rèn)三個維度加以控制，全力保證采購產(chǎn)品合格。

所謂“三聯(lián)”就是風(fēng)場現(xiàn)場、子公司制造現(xiàn)場及供應(yīng)商生產(chǎn)現(xiàn)場的三級信息聯(lián)絡(luò)，通過信息化系統(tǒng)，及時將風(fēng)場現(xiàn)場、子公司現(xiàn)場的問題或質(zhì)量波動情況與供應(yīng)商進(jìn)行溝通聯(lián)絡(luò)，在監(jiān)造人員的參與下，將質(zhì)量問題或隱患從供應(yīng)商生產(chǎn)及出廠源頭加強(qiáng)控制。

在聯(lián)合動力“三管三聯(lián)”管控模式下，記者看到2019年的現(xiàn)場問題溝通內(nèi)容中發(fā)現(xiàn)：電纜的合格率出現(xiàn)波動，合格率水平比較低，通過分析主要問題有兩個方面，分別是電纜與庫存線鼻子配合存在尺寸公差沖突和裁線后外絕緣層收縮較大。而問題集中在5月和8月發(fā)生。已經(jīng)通過組織供應(yīng)商、技術(shù)以及子公司相關(guān)人員進(jìn)行分析和改進(jìn)，至2019年12月電纜的質(zhì)量情況已經(jīng)趨于穩(wěn)定。

同時，該問題的質(zhì)量監(jiān)督也納入到了供應(yīng)商現(xiàn)場監(jiān)造人員的工作清單中，在監(jiān)督改進(jìn)方案落實(shí)的同時也提出了改進(jìn)建議。

與“三管三聯(lián)”相對應(yīng)的還有聯(lián)合動力的動態(tài)質(zhì)量管控機(jī)制，質(zhì)量部根據(jù)供應(yīng)商的質(zhì)量控制水平、部件的質(zhì)量狀況等大數(shù)據(jù)信息，梳理并依據(jù)申請物料“免檢”，建立“放寬-加嚴(yán)檢驗(yàn)/審核”的動態(tài)機(jī)制，用部件的實(shí)際質(zhì)量狀況來決定檢驗(yàn)控制程度，提升控制的針對性和有效性。

（4）專業(yè)服務(wù)運(yùn)維終端

風(fēng)機(jī)的可靠運(yùn)行與風(fēng)機(jī)的維護(hù)質(zhì)量密不可分，聯(lián)合動力的優(yōu)勢在于有專業(yè)的運(yùn)維子公司-思達(dá)公司，對風(fēng)機(jī)的吊裝及運(yùn)維過程進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)服務(wù)，子公司團(tuán)隊更加了解自己的風(fēng)機(jī)特性，直接進(jìn)行運(yùn)維服務(wù)具有更好地針對性，同時設(shè)計、生產(chǎn)和運(yùn)維服務(wù)同在一個質(zhì)量體系管控下，也更加利于問題的溝通與處理。

記者現(xiàn)場了解到，思達(dá)公司擁有技術(shù)部、質(zhì)量保證部等專業(yè)的質(zhì)量、技術(shù)管理和支持部門，現(xiàn)場所使用的技術(shù)文件、記錄表單均由聯(lián)合動力本部對口部門進(jìn)行制定或參與評審，充分體現(xiàn)了聯(lián)合動力的風(fēng)機(jī)產(chǎn)品特性，服務(wù)針對性強(qiáng)的優(yōu)勢顯而易見。

據(jù)聯(lián)合動力質(zhì)量部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對現(xiàn)場問題的處理，聯(lián)合動力質(zhì)量部牽頭與思達(dá)公司、各生產(chǎn)子公司及本部各業(yè)務(wù)部門建立了現(xiàn)場故障“日清日結(jié)”機(jī)制，通過為的每日評審，及時有效的進(jìn)行問題的分級管理，一般問題100%做到“日清日結(jié)”，疑難問題則有“不合格品處理MDR”、“現(xiàn)場技術(shù)問題處理NCR”2條信息化處理通道，分別對口質(zhì)量和技術(shù)部門進(jìn)行高效處理。

此外，圍繞故障率、風(fēng)機(jī)運(yùn)行240及出質(zhì)保等質(zhì)量目標(biāo)，還有專門的問題分析調(diào)查、督辦處理機(jī)制，一切以“堅持質(zhì)量第一 提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的總方針，努力實(shí)現(xiàn)顧客滿意。

穩(wěn)抓創(chuàng)新，持續(xù)保持企業(yè)發(fā)展動力

質(zhì)量管理即便再完美也決不能止步不前。聯(lián)合動力為了追求更高標(biāo)準(zhǔn)、更高質(zhì)量，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效目標(biāo)，不斷創(chuàng)新質(zhì)量管理機(jī)制，引入先進(jìn)質(zhì)量工具，以問題為導(dǎo)向推動質(zhì)量改進(jìn)，持久保持公司發(fā)展動力。

（1）問題導(dǎo)向，激發(fā)基層創(chuàng)新動力

自2014年聯(lián)合動力建立了質(zhì)量管理小組（簡稱：QC小組）活動機(jī)制。據(jù)聯(lián)合動力質(zhì)量部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，開展QC小組活動是聯(lián)合動力在質(zhì)量管理上邁出的關(guān)鍵一步。通過這一機(jī)制，有效吸引廣大一線職工群眾積極參與質(zhì)量改進(jìn)和質(zhì)量管理活動，目前已有上千個小組完成了課題。聯(lián)合動力QC小組活動自開展以來，項目水平逐年提高，不斷取得新的突破。在2019年8月召開的全面質(zhì)量管理推進(jìn)暨中國質(zhì)量協(xié)會成立40周年紀(jì)念大會上，聯(lián)合動力“主模QC小組”獲得2019年全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組榮譽(yù)稱號。聯(lián)合動力已連續(xù)3年獲得該項國家級最高榮譽(yù)。

聯(lián)合動力“主模QC小組”成立于2017年10月，為提高葉片生產(chǎn)質(zhì)量，QC小組圍繞葉片制造環(huán)節(jié)易發(fā)缺陷不斷進(jìn)行攻關(guān)。他們經(jīng)過調(diào)查分析、反復(fù)試驗(yàn)，確定了工裝設(shè)備及生產(chǎn)工藝方面的要因，并提出相應(yīng)對策方案。經(jīng)過不斷改進(jìn)和驗(yàn)證，取得了顯著成效，并制定鞏固措施在各生產(chǎn)基地推廣運(yùn)用，有效降低葉片制造過程的缺陷率。

（2）由點(diǎn)到面，全面落實(shí)創(chuàng)新改進(jìn)

2018年，在QC小組活動的不斷深入和經(jīng)驗(yàn)積累的基礎(chǔ)上，聯(lián)合動力響應(yīng)國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，建立了生產(chǎn)服務(wù)創(chuàng)新及改進(jìn)機(jī)制，將質(zhì)量改進(jìn)延伸到創(chuàng)新改進(jìn)。通過“小改小革”、“隱患發(fā)現(xiàn)”、“合理化建議”、“重大難點(diǎn)突破”等項目，該機(jī)制鼓勵全體員工從產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)服務(wù)全過程開展創(chuàng)新增效工作。截止2019年底，累計開展了各類活動3000余項，有效提升了公司整體質(zhì)量管理水平，同時營造了良好的創(chuàng)新改進(jìn)氛圍，為公司的持續(xù)改進(jìn)提升提供了保障。在2019年中國質(zhì)量協(xié)會質(zhì)量技術(shù)獎評比中，聯(lián)合動力首次參加并獲得1個二等獎、2個優(yōu)秀獎的好成績，該獎項為我國質(zhì)量技術(shù)領(lǐng)域的最高獎項。

（3）厚積薄發(fā)，創(chuàng)新管理再上新高度

如果說“生產(chǎn)服務(wù)創(chuàng)新”是聯(lián)合動力改進(jìn)創(chuàng)新的“基礎(chǔ)課”，那么在此基礎(chǔ)上引入的“六西格瑪（6σ）管理模式”就是聯(lián)合動力改進(jìn)創(chuàng)新的“專業(yè)課”，運(yùn)用精益6σ來專業(yè)解決疑難問題就是這門“專業(yè)課”的目的所在。

六西格瑪是一種基于數(shù)據(jù)分析的改善模式，強(qiáng)調(diào)精準(zhǔn)分析、精準(zhǔn)定位，通過這些來減少產(chǎn)品和服務(wù)的缺陷。因此，六西格瑪標(biāo)準(zhǔn)也是很嚴(yán)苛的，一個企業(yè)要想達(dá)到六西格瑪標(biāo)準(zhǔn)，那么它的出錯率不能超過百萬分之3.4。

截至目前，公司已培養(yǎng)內(nèi)部六西格瑪黑帶、綠帶專業(yè)技術(shù)人才31 人，創(chuàng)新建立質(zhì)量技術(shù)工具箱并推廣應(yīng)用工具19 項。據(jù)了解，僅2019年5個六西格瑪改革項目實(shí)踐中的預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益非?？捎^。

目前，聯(lián)合動力已經(jīng)將六西格瑪?shù)墓芾硭季S成功的運(yùn)用到了現(xiàn)場善疑難問題的改善。例如，在生產(chǎn)線上的葉片重量偏差控制，一支葉片重量大約有16噸，但是葉片的生產(chǎn)過程決定了其重量偏差波動比較大。于是開始統(tǒng)計并分析定位問題出現(xiàn)在哪一環(huán)節(jié)，最終將重量偏差控制在5千克以內(nèi)。而精準(zhǔn)測算并精準(zhǔn)改善就是六西格瑪在質(zhì)量管理方面的實(shí)踐。記者了解到，聯(lián)合動力的下一步目標(biāo)是追求卓越績效，而這需要各個崗位、各個環(huán)節(jié)的協(xié)同合作。

（4）放眼全局，攜手產(chǎn)業(yè)鏈共同提升

聯(lián)合動力的改進(jìn)不僅僅局限在內(nèi)部，而是形成了聯(lián)合供應(yīng)商、業(yè)主以及第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)等，共同努力的結(jié)果。近三年來，與三十幾家供應(yīng)商合作完成了上百項重點(diǎn)、難點(diǎn)課題的攻關(guān)改進(jìn)；與各業(yè)主單位溝通，完成了現(xiàn)場188項問題的技改，涉及風(fēng)機(jī)7萬余臺次?，F(xiàn)場各類部件故障率逐年均有明顯的降低。改進(jìn)的思想一旦植根發(fā)芽，接下來的勢頭就無法阻擋。越來越多的一線員工走出現(xiàn)場，不斷的與各界參觀學(xué)習(xí)、交流，對標(biāo)行業(yè)先進(jìn)水平，尋找差距。同時公司還聘請國際專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)對現(xiàn)場生產(chǎn)過程進(jìn)行審核和調(diào)研，主要從人員、設(shè)備、原材料管理、工藝、環(huán)境、生產(chǎn)過程等方面，對比國際國內(nèi)先進(jìn)同行的經(jīng)驗(yàn)，提出全方面的改進(jìn)建議。首次調(diào)研結(jié)果顯示各現(xiàn)場的制造水平均高于國內(nèi)平均水平,但與國內(nèi)知名廠家及國際一流水平相比還有一定差距。對此，聯(lián)合動力也依據(jù)差距，逐項開展改進(jìn)工作。再次評價時已有了明顯的提升，多項舉措均在繼續(xù)落實(shí)中。

（5）長遠(yuǎn)規(guī)劃，管理提升永不止步

記者了解到，聯(lián)合動力的下一步目標(biāo)是建立卓越績效管理模式，面對風(fēng)電市場全新的競爭環(huán)境，全面提升經(jīng)營體系和業(yè)務(wù)流程的管理水平，進(jìn)一步提高企業(yè)競爭力。從開展QC小組活動到生產(chǎn)服務(wù)創(chuàng)新改進(jìn)，再從實(shí)施六西格瑪方法到追求卓越績效管理，聯(lián)合動力始終固守制造業(yè)的“根”，追求質(zhì)量不斷進(jìn)步。

展望

2020年的風(fēng)電搶裝可能比我們想象的還要激烈，在正常的質(zhì)量管控的同時物資供應(yīng)也將面臨更大壓力。據(jù)了解，聯(lián)合動力在2020年的生產(chǎn)計劃較2019年將翻倍增長，在大的搶裝環(huán)境下，勢必要面臨零部件的缺口問題。

記者現(xiàn)場了解，截至目前，聯(lián)合動力緊缺部件已經(jīng)初步完成采購或產(chǎn)能鎖定，但仍無十足的把握避免缺口。對此，聯(lián)合動力采購部門正在與各家零部件供貨商積極協(xié)調(diào)，努力保障生產(chǎn)供貨需求。

此次專訪我們見證了聯(lián)合動力高效的質(zhì)量管理，也看到了各部門之間的密切合作，雖然即將面臨“搶裝考驗(yàn)”，聯(lián)合動力能夠憑借自身實(shí)力，依然保持陣腳不亂，堅持“工作有規(guī)范，例外有約束”，能夠真正用常態(tài)將質(zhì)量做成永恒的主題！

我們相信聯(lián)合動力會以始終如一的質(zhì)量信念，借助國家雙百改革試點(diǎn)單位的春風(fēng)，在2020年的“搶裝”中再創(chuàng)輝煌。