我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)家《可再生能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，到 2020年，海上風(fēng)電開工建設(shè)1000萬千瓦， 確保建成500萬千瓦，市場(chǎng)前景極為廣闊。2018年，我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展提速，新增裝機(jī)436臺(tái)，新增裝機(jī)容量165萬千瓦，累計(jì)裝機(jī)達(dá)到444萬千瓦。

隨著風(fēng)電平價(jià)時(shí)代的到來，國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電在2021年前建成并網(wǎng)依然可獲得0.85元/千瓦時(shí)的電價(jià)。近來統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電開工規(guī)模已超過750萬千瓦（7.5GW）。但海上風(fēng)電建設(shè)不可能一擁而上，最大的短板，是海上裝機(jī)需要專業(yè)的施工安裝船只。中國(guó)海上風(fēng)電安裝船建設(shè)也在提速。

來源：綜合自“CWEA、中國(guó)船檢、C-job DEME”

一、1300噸巨無霸“鐵建風(fēng)電01”交付

12月16日，由啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工承建的國(guó)內(nèi)首個(gè)1300噸自升自航式風(fēng)電安裝船“鐵建風(fēng)電01”交付使用。該船多項(xiàng)技術(shù)打破國(guó)內(nèi)記錄，是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、綜合性能最高的海上風(fēng)電安裝船舶。


該船由中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)有限公司投資打造，中船工業(yè)集團(tuán)第708所整體設(shè)計(jì)，是我國(guó)首艘自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型自升自航式風(fēng)電安裝船舶。啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工僅用16.5個(gè)月，全部完成生產(chǎn)設(shè)計(jì)及總體建造，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同類型產(chǎn)品中建造最快記錄，充分展現(xiàn)了中國(guó)領(lǐng)先的建造能力。

船舶起重能力居國(guó)內(nèi)同類船舶之最，雙鉤自行翻樁能力、雙動(dòng)環(huán)梁連續(xù)提升系統(tǒng)、1300噸繞樁吊、船舶變頻控制系統(tǒng)、“DP2”動(dòng)力定位系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)同類船舶中首屈一指，大大提高了船舶施工效率和安裝精度。

船舶全長(zhǎng)105米、寬42米，甲板面積相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，可滿足三套6兆瓦或兩套8兆瓦的風(fēng)機(jī)組件的運(yùn)輸與預(yù)裝要求，起重能力約1300噸，相當(dāng)于可以吊起一艘“輕型護(hù)衛(wèi)艦”，型深8.5米，樁腿總長(zhǎng)85米，最大作業(yè)水深50米，續(xù)航力3000海里，可抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)，在惡劣海況下亦可實(shí)現(xiàn)高精度安裝。

啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工已先后為荷蘭、丹麥等國(guó)建造交付了“決心”系列和“東安吉”系列，四艘世界先進(jìn)的海上風(fēng)車安裝船。目前，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工在建風(fēng)電安裝船3艘。

二、1200噸“振江號(hào)”風(fēng)電安裝船交船

12月13日，青島海西港碼頭，“振江號(hào)”舉行交船儀式，國(guó)內(nèi)首座1200噸自航自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)交付。


“振江號(hào)”于2018年3月開工建造，續(xù)航能力達(dá)3000海里，定員100人，平臺(tái)最大作業(yè)水深50米，甲板作業(yè)面積約2500平方米，可容納3套6MW級(jí)風(fēng)機(jī)或2套8MW級(jí)風(fēng)機(jī)，可以獨(dú)立完成6MW、8MW級(jí)風(fēng)機(jī)的安裝和其他水上工程施工的起重、打樁、吊裝和運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。

“振江號(hào)”平臺(tái)配套4500噸連續(xù)液壓升降系統(tǒng)、1200噸繞樁式回轉(zhuǎn)起重機(jī)、30噸船用甲板起重機(jī)、DP-1動(dòng)力定位和錨泊定位兩套系統(tǒng)、全回轉(zhuǎn)舵槳裝置、軟管絞車海水提升裝置、海水提升塔等關(guān)鍵裝置。和傳統(tǒng)平臺(tái)相比，具有作業(yè)高效、功能齊備、轉(zhuǎn)場(chǎng)靈活三大優(yōu)勢(shì)，在方案設(shè)計(jì)、船型、吊機(jī)工藝等方面均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

三、全球最大噸位5000噸風(fēng)電安裝船“ORION I”輪

10月4日，全球最大噸位風(fēng)電安裝船“ORION I”輪從江蘇啟東啟航駛往歐洲。“ORION I”輪總長(zhǎng)216.57米，寬49米，型深16.8米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，使用LNG作為動(dòng)力燃料，并且具有LNG冷能再利用、熱能回收功能，綠色環(huán)保。該輪配備一臺(tái)起重能力5000噸利勃海爾全回轉(zhuǎn)重吊，最大提升高度170米，可以運(yùn)輸目前市場(chǎng)上最重的風(fēng)電單樁基礎(chǔ)、導(dǎo)管架基礎(chǔ)以及風(fēng)機(jī)各部件，是世界上噸位最大、最先進(jìn)的風(fēng)電安裝船舶。

四、全國(guó)海上風(fēng)電安裝船投運(yùn)、在建情況一覽

隨著國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?，近年來?guó)內(nèi)建造了一批專用的風(fēng)電安裝船。以下為截至2019年4月初國(guó)內(nèi)投入使用和在建的風(fēng)電安裝船列表。其中投入使用共22艘，在建7艘。國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電場(chǎng)主要由中交三航局、南通海建和龍?jiān)凑袢A等負(fù)責(zé)承建。

1 國(guó)內(nèi)已投入使用的海上風(fēng)電安裝船


2 國(guó)內(nèi)在建的海上風(fēng)電安裝船


五、歐洲海上風(fēng)電安裝船船隊(duì)情況

全球海上風(fēng)電安裝船主要在歐洲海域進(jìn)行施工。加上中國(guó)最新使用的海上安裝船，基本上占到90%以上。