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LiDAR輔助控制技術(shù)被證實(shí)可以降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)的載荷水平并穩(wěn)定其運(yùn)行
為了彌合規(guī)范性差距并建立對(duì)技術(shù)可行性的信任和信心，DNV GL將組件認(rèn)證與新技術(shù)合格認(rèn)證程序結(jié)合使用
北京2019年11月6日 /美通社/ -- 近日，DNV GL 授予中國(guó)領(lǐng)先的風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造商之一的金風(fēng)科技對(duì)LiDAR輔助控制系統(tǒng)組件的認(rèn)證，這也是世界首家獲得同類(lèi)認(rèn)證證書(shū)的公司。采用的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是DNV GL發(fā)布的《組件認(rèn)證服務(wù)規(guī)范》及新技術(shù)合格認(rèn)證推薦規(guī)范。
LiDAR，是“Light Detection And Ranging”的縮寫(xiě)（中文意思是“激光探測(cè)與測(cè)距”），是一種使用激光源來(lái)感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子前方風(fēng)場(chǎng)的技術(shù)。它在風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用有助于降低塔架和葉片等某些部件的負(fù)載，提高運(yùn)行穩(wěn)定性，甚至增加其年發(fā)電量。
DNV GL分析和評(píng)估該技術(shù)的可能性已超過(guò)10年。 金風(fēng)科技建立了一個(gè)具有深厚技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，并領(lǐng)導(dǎo)國(guó)際技術(shù)論壇，如國(guó)際能源署(IEA)的IEA 第32號(hào)任務(wù)，還在公司設(shè)施內(nèi)運(yùn)行計(jì)算和實(shí)驗(yàn)研究項(xiàng)目。然而，盡管該技術(shù)在過(guò)去10年中已經(jīng)過(guò)多業(yè)內(nèi)人士的廣泛測(cè)試，但是其在風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)中的工業(yè)應(yīng)用的歷史仍然十分有限，并且處于現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)法規(guī)的覆蓋范圍之外。
為了彌合這些規(guī)范性差距并提供對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)評(píng)估，記錄性能，安全性和技術(shù)可行性以輔助組件認(rèn)證，DNV GL將組件認(rèn)證與其技術(shù)合格原則相結(jié)合。
DNV GL負(fù)責(zé)可再生能源認(rèn)證的執(zhí)行副總裁Kim Moerk說(shuō)：“對(duì)該技術(shù)故障模式和機(jī)制的廣泛經(jīng)驗(yàn)和深刻理解使DNV GL成為在LiDAR系統(tǒng)領(lǐng)域，提高其安全性、可靠性和性能的資深認(rèn)證合作伙伴。”
為了達(dá)到最終的認(rèn)證目標(biāo)，金風(fēng)科技對(duì)全尺寸風(fēng)機(jī)原型進(jìn)行了大量且高技術(shù)要求的驗(yàn)證活動(dòng)。在許多情況下，這些活動(dòng)的范圍超出了認(rèn)證項(xiàng)目采用的常規(guī)范圍，而主要側(cè)重于在適用的運(yùn)行限制下展示其技術(shù)性能，以及適當(dāng)降低其風(fēng)險(xiǎn)。
金風(fēng)科技公司的研發(fā)副總經(jīng)理潘衛(wèi)平先生表示：“金風(fēng)科技早在2012年就開(kāi)始試驗(yàn)這種項(xiàng)技術(shù)，用風(fēng)機(jī)控制算法、無(wú)風(fēng)流動(dòng)及尾流探測(cè)對(duì)各種激光雷達(dá)原型進(jìn)行了測(cè)試。金風(fēng)科技積累的經(jīng)驗(yàn)使其在IEA第32號(hào)任務(wù)的中方代表中發(fā)揮了主導(dǎo)作用。在2013年，金風(fēng)科技開(kāi)始開(kāi)發(fā)基于第一代LiDAR傳感器的基礎(chǔ)控制算法，并于2014年至2016年在不同場(chǎng)地條件和風(fēng)力機(jī)平臺(tái)下進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。與此同時(shí)，金風(fēng)科技與LiDAR制造商合作，對(duì)第二代LiDAR傳感器進(jìn)行了改進(jìn)和定制，并于2016年開(kāi)始了試點(diǎn)認(rèn)證項(xiàng)目，為該認(rèn)證奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。”
此后，其驗(yàn)證活動(dòng)的結(jié)果由DNV GL專(zhuān)家進(jìn)行了評(píng)估，并確認(rèn)了針對(duì)選定的組件上，在降低載荷方面，可以達(dá)到20％。
*組件認(rèn)證基于DNV GL-SE-0441，新技術(shù)合格程序認(rèn)證 基于DNV-RP-A203。
為了彌合規(guī)范性差距并建立對(duì)技術(shù)可行性的信任和信心，DNV GL將組件認(rèn)證與新技術(shù)合格認(rèn)證程序結(jié)合使用
北京2019年11月6日 /美通社/ -- 近日，DNV GL 授予中國(guó)領(lǐng)先的風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造商之一的金風(fēng)科技對(duì)LiDAR輔助控制系統(tǒng)組件的認(rèn)證，這也是世界首家獲得同類(lèi)認(rèn)證證書(shū)的公司。采用的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是DNV GL發(fā)布的《組件認(rèn)證服務(wù)規(guī)范》及新技術(shù)合格認(rèn)證推薦規(guī)范。
DNV GL授予金風(fēng)科技對(duì)LiDAR輔助控制技術(shù)的世界首張認(rèn)證證書(shū)
LiDAR，是“Light Detection And Ranging”的縮寫(xiě)（中文意思是“激光探測(cè)與測(cè)距”），是一種使用激光源來(lái)感應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子前方風(fēng)場(chǎng)的技術(shù)。它在風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用有助于降低塔架和葉片等某些部件的負(fù)載，提高運(yùn)行穩(wěn)定性，甚至增加其年發(fā)電量。
DNV GL分析和評(píng)估該技術(shù)的可能性已超過(guò)10年。 金風(fēng)科技建立了一個(gè)具有深厚技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，并領(lǐng)導(dǎo)國(guó)際技術(shù)論壇，如國(guó)際能源署(IEA)的IEA 第32號(hào)任務(wù)，還在公司設(shè)施內(nèi)運(yùn)行計(jì)算和實(shí)驗(yàn)研究項(xiàng)目。然而，盡管該技術(shù)在過(guò)去10年中已經(jīng)過(guò)多業(yè)內(nèi)人士的廣泛測(cè)試，但是其在風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)中的工業(yè)應(yīng)用的歷史仍然十分有限，并且處于現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)法規(guī)的覆蓋范圍之外。
為了彌合這些規(guī)范性差距并提供對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)評(píng)估，記錄性能，安全性和技術(shù)可行性以輔助組件認(rèn)證，DNV GL將組件認(rèn)證與其技術(shù)合格原則相結(jié)合。
DNV GL負(fù)責(zé)可再生能源認(rèn)證的執(zhí)行副總裁Kim Moerk說(shuō)：“對(duì)該技術(shù)故障模式和機(jī)制的廣泛經(jīng)驗(yàn)和深刻理解使DNV GL成為在LiDAR系統(tǒng)領(lǐng)域，提高其安全性、可靠性和性能的資深認(rèn)證合作伙伴。”
為了達(dá)到最終的認(rèn)證目標(biāo)，金風(fēng)科技對(duì)全尺寸風(fēng)機(jī)原型進(jìn)行了大量且高技術(shù)要求的驗(yàn)證活動(dòng)。在許多情況下，這些活動(dòng)的范圍超出了認(rèn)證項(xiàng)目采用的常規(guī)范圍，而主要側(cè)重于在適用的運(yùn)行限制下展示其技術(shù)性能，以及適當(dāng)降低其風(fēng)險(xiǎn)。
金風(fēng)科技公司的研發(fā)副總經(jīng)理潘衛(wèi)平先生表示：“金風(fēng)科技早在2012年就開(kāi)始試驗(yàn)這種項(xiàng)技術(shù)，用風(fēng)機(jī)控制算法、無(wú)風(fēng)流動(dòng)及尾流探測(cè)對(duì)各種激光雷達(dá)原型進(jìn)行了測(cè)試。金風(fēng)科技積累的經(jīng)驗(yàn)使其在IEA第32號(hào)任務(wù)的中方代表中發(fā)揮了主導(dǎo)作用。在2013年，金風(fēng)科技開(kāi)始開(kāi)發(fā)基于第一代LiDAR傳感器的基礎(chǔ)控制算法，并于2014年至2016年在不同場(chǎng)地條件和風(fēng)力機(jī)平臺(tái)下進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。與此同時(shí)，金風(fēng)科技與LiDAR制造商合作，對(duì)第二代LiDAR傳感器進(jìn)行了改進(jìn)和定制，并于2016年開(kāi)始了試點(diǎn)認(rèn)證項(xiàng)目，為該認(rèn)證奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。”
此后，其驗(yàn)證活動(dòng)的結(jié)果由DNV GL專(zhuān)家進(jìn)行了評(píng)估，并確認(rèn)了針對(duì)選定的組件上，在降低載荷方面，可以達(dá)到20％。
*組件認(rèn)證基于DNV GL-SE-0441，新技術(shù)合格程序認(rèn)證 基于DNV-RP-A203。
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