聯(lián)合動力是我國雙饋式風電機組裝機規(guī)模最大的風電制造企業(yè)，其在陸上的裝機規(guī)模也一直排名前列。隨著風電行業(yè)的不斷發(fā)展，市場需求也在發(fā)生變化，而聯(lián)合動力在新機型的研發(fā)上一直緊跟市場需求變化。

“聯(lián)合動力自成立以來，自主研發(fā)的機組累計裝機2000萬千瓦，占我國已裝機容量10%。”國電聯(lián)合的動力技術有限公司董事長、總經(jīng)理申艷杰在聯(lián)合動力2019年新產(chǎn)品發(fā)布暨風電技術研討會上表示，聯(lián)合動力的研發(fā)機組在廣西、湖南、湖北、江蘇等低風速省區(qū)可利用小時數(shù)排名第一。

新機型迭代不止 獲船級社多項認證

當前，大基地的集中式風電開發(fā)建設是我國陸上風電的未來發(fā)展趨勢之一，為適應“三北”的風資源狀況，聯(lián)合動力研發(fā)并推出新的機型。10月22日上午，獲得船級社認證并授證的UP3400-141和UP3400-156風機便是基于聯(lián)合動力3.XMW平臺，應用模塊化的設計理念，針對“三北”中高風速特點而專門研發(fā)的風力發(fā)電機組。這兩種機組是兼具環(huán)境友好型和電網(wǎng)友好型的高度智能化的機型，能夠基于特定場址為用戶提供最優(yōu)度電成本解決方案。

據(jù)申艷杰介紹，UP4500-156機型是聯(lián)合動力著力打造的又一全新機型平臺，旨在解決陸上風資源的經(jīng)濟高效開發(fā)。該機組大葉輪直徑和先進的控制策略，保證了機組的發(fā)電性能。功率和葉輪直徑上的可擴展性，可實現(xiàn)精確到機位的定制化設計，將為平價時代陸上風資源開發(fā)提供更優(yōu)整機產(chǎn)品解決方案。

同時，聯(lián)合動力自主創(chuàng)新研發(fā)的風電機組系列先進載荷控制技術也獲得船級社頒發(fā)的《風電機組先進載荷控制技術評估》證書。

進軍海上 研發(fā)大兆瓦海上機組

自2018年，我國海上風電迎來爆發(fā)。僅2018年，我國海上風電新增裝機436臺，新增裝機容量達到165.5萬千瓦，同比增長42.7%；累計裝機達到444.5萬千瓦。早在2017年，聯(lián)合動力就在珠海桂山吊裝3MW海上風機，并在去年實現(xiàn)全部并網(wǎng)發(fā)電。 為有效推進能源革命進程，滿足風電機組大型化趨勢下規(guī)?；_發(fā)海上風資源的需求，聯(lián)合動力緊抓機遇，一直穩(wěn)步推進大兆瓦新型海上風電機組的研發(fā)。10月22日，聯(lián)合動力發(fā)布了大兆瓦海上風電機組產(chǎn)品平臺的最新研究成果。

聯(lián)合動力系統(tǒng)設計副總工程師胡雪松介紹道，聯(lián)合動力大兆瓦海上機組產(chǎn)品平臺以研制高可靠性、高可維護性和高海上環(huán)境適應性的大兆瓦海上風電產(chǎn)品平臺為目標，針對大兆瓦海上機組高柔性結(jié)構(gòu)具有的幾何、邊界和連接強非線性及關鍵部件本征模態(tài)與環(huán)境激勵交疊的特征，通過多學科多尺度的整機-部件-基礎一體化設計技術，實現(xiàn)機組的輕量化和整體性能提升。

聯(lián)合動力大兆瓦海上機組是為適應海上風電市場新需求開發(fā)的新一代產(chǎn)品，不僅性能優(yōu)異、安全可靠，同時其更大的機組容量，可顯著降低投資成本，為海上風資源開發(fā)提供更優(yōu)解決方案。胡雪松表示未來，聯(lián)合動力仍將通過持續(xù)蓄力海上。

多渠道深耕風電行業(yè)

“平價”是我國風電行業(yè)即將面臨的挑戰(zhàn)之一，作為中國風電整機市場的重要組成者，聯(lián)合動力在風機研發(fā)制造之外的領域也有所作為。10月22日上午，聯(lián)合動力頒發(fā)Intertek“衛(wèi)星計劃”實驗室資質(zhì)證書儀式在2019北京國際風能大會聯(lián)合動力展臺舉行。“Intertek”衛(wèi)星計劃”實驗室資質(zhì)的獲得充分證明聯(lián)合動力公司具有國際認可的風電領域?qū)嶒災芰Α?br />
聯(lián)合動力在獲得衛(wèi)星實驗室的資質(zhì)后，可以根據(jù)風力發(fā)電機組整機型式測試和運行測試標準，更為自主地控制產(chǎn)品測試和認證流程，節(jié)省測試時間，降低測試成本，大幅縮短產(chǎn)品上市周期，為公司提升市場競爭助力。