風(fēng)電齒輪箱中，齒輪作為傳動(dòng)系統(tǒng)的重要部件，其多種多樣失效形式被人們廣泛關(guān)注，失效形式中的一種為齒面點(diǎn)蝕，即齒面接觸疲勞磨損。點(diǎn)蝕是潤(rùn)滑良好的閉式齒輪傳動(dòng)中常見(jiàn)的失效形式。所謂點(diǎn)蝕，是指齒面材料在變化接觸應(yīng)力作用下，由于疲勞而產(chǎn)生的麻點(diǎn)狀損傷現(xiàn)象。

輪齒在嚙合過(guò)程中，齒面間的相對(duì)滑動(dòng)起著形成潤(rùn)滑油膜的作用。當(dāng)輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時(shí)，相對(duì)滑動(dòng)速度低，形成油膜的條件差，潤(rùn)滑不良，摩擦力較大，而且輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時(shí)，一般為單對(duì)齒嚙合，因此點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上，然后再向其他方向擴(kuò)展。


實(shí)踐證明：潤(rùn)滑油粘度越低，越易滲入裂紋，點(diǎn)蝕擴(kuò)展越快。所以對(duì)速度不高的齒輪傳動(dòng)，宜采用粘度高一些的潤(rùn)滑油；對(duì)速度較高的齒輪傳動(dòng)，要用噴油潤(rùn)滑，此時(shí)宜用粘度低的潤(rùn)滑油。提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度，防止或減輕點(diǎn)蝕的主要措施有：

1、提高齒面硬度，降低表面粗糙度值；

2、在許可范圍內(nèi)采用大的變位系數(shù)，以增大綜合曲率半徑；

3、采用粘度較高的潤(rùn)滑油；

4、減少動(dòng)載荷。