常是不能少于20年，而現(xiàn)今的風力發(fā)電裝置中出現(xiàn)故障問題最多的就是增速齒輪箱，而軸承就是齒輪箱中最容易出現(xiàn)故障的部件，因此合理地選擇軸承對整個齒輪箱的運轉非常重要，同時還要準確地預測其使用壽命。

軸承壽命主要指的是軸承的疲勞壽命，即軸承的運轉過程中，由于套圈與滾動體的接觸，使其表面經過交變負荷的反復作用后而形成疲勞剝落，若這種疲勞剝落發(fā)生在軸承的使用壽命期限以外就是正常的軸承損壞，反之，則不合格。


載荷數(shù)據(jù)處理不完善

在我國由于各地氣候不一，有些地方的風力發(fā)電機所處的環(huán)境相當惡劣，導致風力發(fā)電機所承受的載荷也異常復雜，然而目前我國對復雜荷載的數(shù)據(jù)收集也才剛剛起步，同時對于復雜載荷的處理方法也不夠完善，對于瞬間載荷，制動載荷以及極限載荷等的處理也全憑過往的經驗進行估算，另外對于變載荷的處理時，運用的線性積累損傷理論也不夠成熟，最后導致其基礎計算不合理。


設計計算方法不夠成熟

齒輪疲勞強度的計算模型在確定出風電齒輪箱軸承的疲勞壽命之后，就要對齒輪的疲勞強度進行計算，在我國的風力發(fā)電機裝置中，對于齒輪承載能力的計算方法也不夠成熟，這主要是與國外發(fā)達國家相比較，比如美國在風力發(fā)電機齒輪箱的設計上按AGMA 2101-C95或ISO6336：1996規(guī)范來計算，而我國一般都按照GB3480來進行計算，這兩種計算方法雖然各自都有自己的特點，但比較起來還是發(fā)達國家的較為成熟，而我國的設計計算方法則要落后許多。

結語

在風力發(fā)電機中，風電齒輪箱的載荷非常復雜，而且這一部分又是整個設計制造的關鍵和基礎，因此為了保證風力發(fā)電機的持續(xù)運行，保證風力發(fā)電不中斷，機組不出現(xiàn)故障，對齒輪箱進行結構優(yōu)化，軸承等部件進行重點設計非常有必要。