太陽(yáng)能飛機(jī)機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日上午開始晝夜不間斷試飛。

陽(yáng)光動(dòng)力太陽(yáng)能飛機(jī)機(jī)翼長(zhǎng)達(dá)63米的。

    新華網(wǎng)瑞士帕耶那7月8日電 (記者 楊京德)世界最大太陽(yáng)能飛機(jī)――瑞士制造的“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”飛行26小時(shí)后，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日9時(shí)在瑞士帕耶那機(jī)場(chǎng)降落，成功完成首次晝夜試飛。這是世界上首次進(jìn)行太陽(yáng)能飛機(jī)的夜間試飛。
   “太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”由該項(xiàng)目總裁、瑞士探險(xiǎn)家安德烈?勃希伯格駕駛。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日6時(shí)51分“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”起飛，到16時(shí)40分，飛行高度超過了預(yù)定的8500米，達(dá)到8700米，飛機(jī)在這一高度上為蓄電池充電，以備夜航。
　　安德烈?勃希伯格在駕駛艙內(nèi)說，“在飛行過程中，我看到蓄電池電量持續(xù)上升，產(chǎn)生的電力超過飛機(jī)耗電量”。7日晚23時(shí)，“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”下降到1500米的高度，開始依靠白天儲(chǔ)備的太陽(yáng)能電力飛行。
　　“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”項(xiàng)目發(fā)起人、瑞士探險(xiǎn)家貝特朗?皮卡爾說，這次夜間飛行極具象征意義，驗(yàn)證了僅靠太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)完成飛機(jī)夜間飛行的可行性。
　　“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”翼展長(zhǎng)度為63.4米，上面安裝有1.2萬(wàn)對(duì)太陽(yáng)能電池板，為飛機(jī)上總重達(dá)400公斤的4個(gè)蓄電池充電。
　　“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”的大小與空客A340型飛機(jī)相當(dāng)，而重量只有1600公斤，僅相當(dāng)于一輛普通小汽車。飛機(jī)用超輕碳纖維材料制成，為減輕飛機(jī)重量，駕駛基本是機(jī)械操縱，沒有使用大量電子設(shè)備，甚至連機(jī)身都是貼薄膜，沒有涂油漆。
　　“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)”于4月7日首次試飛，此次26小時(shí)晝夜試飛成功后，下一步將進(jìn)行36小時(shí)無(wú)燃料連續(xù)飛行。

太陽(yáng)能飛機(jī)機(jī)在黎明前進(jìn)行試飛準(zhǔn)備。

進(jìn)行此次試飛的飛行員波欽博格。