從國家電網獲悉：據(jù)北京市發(fā)改委相關負責人介紹，大興機場作為全世界屈指可數(shù)的超大型航空綜合交通樞紐，可再生能源總量占機場年綜合能源消費總量的12％左右，是目前全國運用可再生能源比例最高的機場，因此也被譽為“綠色新國門”。

中國南方航空公司北京大興國際機場建設指揮部工程管理部工程師李遠東對此深有感觸。“新機場南航基地共有36個單體建筑，建設規(guī)模為108.69萬平方米，承擔了新機場航空旅客業(yè)務量的40%，對供電要求極高。與此同時，國家大力推廣新能源應用，南航也希望率先嘗試應用清潔能源最新技術，以滿足大興機場的綠色低碳新要求。”李遠東說。

李遠東回憶，2017年，與國網北京大興供電公司初步對接后，供電公司客戶經理主動上門詢問用電需求，并開通綠色通道，大大縮短了項目的報裝時間。

“我們按照用戶提出的用電時間需求，制定了供電方案編制、工程建設、設備試驗、竣工驗收和送電等全過程進度計劃，實現(xiàn)用戶工程‘交鑰匙’，進一步開辟了綜合能源服務市場，在充電樁、光伏等領域探索了一條新能源合作新模式。”大興供電公司營銷部主任楊瑞凱介紹說。

目前，這些清潔低碳新模式已經初具規(guī)模。在新機場南航基地，一期建設的通用車300個充電樁將于10月中旬正式投運，項目遠期規(guī)劃建設充電樁數(shù)量約800個，將占到項目總體停車位數(shù)量的20%以上。這些充電樁將為南航超過2萬名員工運行及保障用房項目、單身倒班宿舍項目、航空食品區(qū)項目、機務維修區(qū)項目、貨運區(qū)項目五大功能區(qū)提供充電服務。在被稱為亞洲最大機庫的大興機場南航機庫頂端，光伏板將太陽能轉化為電能后，實現(xiàn)用戶電能自發(fā)自用，余量上網。據(jù)了解，南航地塊共3個光伏發(fā)電項目，全部竣工投運后，預計年均發(fā)電量可達27萬千瓦時以上。

大興機場的“綠意”不止如此。記者了解到，整個機場將建設680臺充電樁，這些充電樁將全部接入國網“車聯(lián)網”平臺，為電動車提供精準“找樁充電”服務。此外，機場飛機停靠時段全部由電力供能，相當于節(jié)省燃油4萬噸，建設12座分布式光伏電站，預計每年可發(fā)電282萬千瓦時。

除此之外，國家電網有限公司電力交易平臺還定向為新機場引入水電、風電等清潔電力，助力大興國際機場打造全球綠色機場標桿。

9月15日，大興機場正式實現(xiàn)100%綠電供應，標志著大興國際機場成為全國首個完全由清潔能源供電的綠電低碳國際機場。“綠電”是綠色電力的簡稱，通常是指利用風機、太陽能光伏等特定的發(fā)電設備，將風能、太陽能等可再生的能源轉化成電能。綠色電力市場化交易指準入的電力用戶與并網可再生能源發(fā)電企業(yè)，通過協(xié)商、掛牌等市場化方式進行的電量交易。

據(jù)了解，大興機場核心區(qū)用戶通過委托國網北京電力，利用北京電力交易中心、首都電力交易中心平臺，引入青海、山西等地的水電、光伏、風電等清潔能源，滿足大興機場的綠色用電需求。經過前期的市場準入、注冊，電子合同簽訂、交易等一系列工作，近日，大興機場核心區(qū)用戶綠色電力交易工作已正式啟動，合同簽訂電量1.39億千瓦時，其中北京首都機場動力能源有限公司占比最大，合同簽訂電量1.1199億千瓦時，主要供應大興機場航站樓、飛行區(qū)、公共區(qū)的用電需求，預計將減少標準煤燃燒1.4萬噸，減排二氧化碳11萬噸。