新華網(wǎng)日內(nèi)瓦7月1日電 （記者楊京德）全球最大太陽能飛機(jī)――瑞士制造的“太陽驅(qū)動(dòng)”原定1日清晨開始的首次連續(xù)25小時(shí)試飛因技術(shù)故障推遲。出現(xiàn)故障的系統(tǒng)是供地面人員實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵飛行數(shù)據(jù)的遙測(cè)發(fā)射器。

　　據(jù)“太陽驅(qū)動(dòng)”新聞處介紹，發(fā)生故障的遙測(cè)發(fā)射器是“太陽驅(qū)動(dòng)”試驗(yàn)計(jì)劃的主要部件之一，是專門為“太陽驅(qū)動(dòng)”設(shè)計(jì)制造的，短時(shí)間內(nèi)無法更換，故只能推遲首次晝夜試飛。

　　“太陽驅(qū)動(dòng)”團(tuán)隊(duì)正在研究解決辦法，但目前尚無法確定試飛時(shí)間。“太陽驅(qū)動(dòng)”試飛主任克洛德?尼克利埃說，“飛行員和"太陽驅(qū)動(dòng)"的安全第一。沒有這個(gè)通信系統(tǒng)，試飛風(fēng)險(xiǎn)太大”。

　　“太陽驅(qū)動(dòng)”總裁、瑞士探險(xiǎn)家安德烈?勃希伯格說，“別忘了這是一個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，出現(xiàn)這種困難是正常的。這架飛機(jī)的所有零件都經(jīng)過優(yōu)化檢測(cè)，我們一直探索技術(shù)工藝的極限。今天這個(gè)令人遺憾的情況給我們提供了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)”。

　　“太陽驅(qū)動(dòng)”機(jī)翼上裝有1．2萬對(duì)太陽能電池板。白天飛行時(shí)，可將多余的太陽能電力儲(chǔ)備到高性能蓄電池中供夜間飛行使用。它的翼展63．4米，與空客340型飛機(jī)相當(dāng)，而重量只有1600公斤，僅相當(dāng)于一輛普通小汽車。飛機(jī)用超輕碳纖維材料制成，為減輕飛機(jī)重量，駕駛基本是機(jī)械操縱，沒有使用大量電子設(shè)備，甚至連機(jī)身都是貼薄膜，沒有涂油漆。

　　“太陽驅(qū)動(dòng)”于4月7日首次試飛。這一項(xiàng)目的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)36小時(shí)無燃料連續(xù)飛行。