京都大學(xué)、東京電子、羅姆等宣布,使用“量產(chǎn)型SiC(碳化硅)外延膜生長(zhǎng)試制裝置”,確立對(duì)SiC晶圓進(jìn)行大批量統(tǒng)一處理的技術(shù)已經(jīng)有了眉目。由此具備耐高溫、耐高壓、低損耗、大電流及高導(dǎo)熱系數(shù)等特征的功率半導(dǎo)體朝著實(shí)用化邁出了一大步。目前,三家已經(jīng)開始使用該裝置進(jìn)行功率半導(dǎo)體的試制,面向混合動(dòng)力車的馬達(dá)控制用半導(dǎo)體等環(huán)境惡劣但需要高可靠度的用途,“各廠商供應(yīng)工程樣品,并獲得了好評(píng)”。
使用上述晶圓開發(fā)半導(dǎo)體元件的業(yè)務(wù)主要由羅姆負(fù)責(zé)。目前試制完成的有SiC肖特基勢(shì)壘二極管(SBD)、SiC DMOS FET,以及由二者組成的SiC逆變器模塊等。SiC SBD與以往使用Si的高速二極管相比,擁有即使在200℃的高溫下也很少發(fā)生熱失控和漏電流增大現(xiàn)象,且半導(dǎo)體芯片面積較小的特點(diǎn)?!癝iC元件能夠以5mm見方的芯片處理100~200A的大電流。Si是做不到的”(羅姆研究開發(fā)本部長(zhǎng)高須秀視)。 SiC DMOS FET也具有在200℃以上的溫度下漏電流小,正向電阻的溫度依賴性小等特點(diǎn)。Si DMOS則存在著在150℃以上的溫度下漏電流激增,正向電阻隨溫度升高增大的問題。 另外,SiC逆變器模塊與使用Si芯片的模塊相比,芯片面積僅為后者的1/6,放熱也僅為后者的1/2。因此可以大幅度縮小使用Si芯片所需的大型散熱片,或是驅(qū)動(dòng)更大的馬達(dá)。 |