特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在一份內(nèi)部備忘錄中表示，特斯拉即將創(chuàng)造季度交付新紀錄，但是這需要該公司在本月的最后幾天全力以赴。

馬斯克在周二的一封電子郵件中稱:“關于本季度的交付量，這里有很多猜測。事實上，我們正朝著創(chuàng)造歷史紀錄的方向前進。然而，我們需要全力以赴。”

今年迄今為止，特斯拉股價下跌34%，彭博社稱部分原因是馬斯克一再淡化需求擔憂。第一季度，特斯拉僅向客戶交付6.3萬輛汽車，這引發(fā)了外界對該公司盈利能力的擔憂。

但特斯拉此前預計，今年第二季度將交付9萬至10萬輛汽車。特斯拉的一名發(fā)言人并沒有立即回復置評請求。該公司此前季度交付記錄為2018年第四季度創(chuàng)造的 ，即9.07萬輛。

早些時候，美國媒體Electrek報道稱，特斯拉的6月生產(chǎn)計劃為3.3萬-3.6萬輛，以打破其交付記錄。但截至目前，特斯拉在北美僅交付了2.2萬輛汽車，這意味著其想要實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的交付目標并非易事。

馬斯克聲稱:“我們已經(jīng)接到了足夠多的訂單，可以創(chuàng)造一項新的交付紀錄，但這些車并不都在同一地點。”“物流和最終交付非常重要的，但同樣重要的是，要匹配當?shù)乜蛻魧Σ煌ㄖ栖囆偷男枨螅诩径饶┲坝嗆嚨娜巳詻]有辦法提車。”

包括高盛知名分析師David Tamberrino在內(nèi)的一些對特斯拉持懷疑態(tài)度的人士警告稱，盡管特斯拉第二季度的交付量可能超過公司業(yè)績指引的下限，但強勁的表現(xiàn)可能無法持續(xù)。

根據(jù)美國國會于2017年通過的稅收改革方案，汽車制造商銷售的前20萬輛電動汽車可獲得稅收抵免。稅收抵免每六個月減少50%，直到逐步取消。去年年底，馬斯克發(fā)推特提醒購車者把握機遇，因為到2019年上半年，電動車購置稅補貼將從7,500美元減半為3,750美元。到2019年7月，這一優(yōu)惠將再次打五折至1875美元。

“我們相信，隨著特斯拉的可持續(xù)需求低于預期的情況變得越來越明顯，該公司股價將繼續(xù)下跌”，Tamberrino上周在一份報告中如是說道。

顯然，有些目標并不是“全力以赴”就可以實現(xiàn)的，但或許馬斯克的自信能夠給市場小幅壓驚。