瑞典查爾姆斯理工大學(xué)(Chalmers University of Technology)的研究人員，開(kāi)發(fā)出一種傳感器，它可以克服氫燃料電池運(yùn)輸?shù)淖畲笳系K之一，即氫氣與氧氣結(jié)合時(shí)氣體極易燃燒。這一研究成果，能給氫動(dòng)力汽車(chē)的開(kāi)發(fā)帶來(lái)巨大的飛躍。

以水為唯一排放物的氫氣，其作為運(yùn)輸能源的優(yōu)勢(shì)毋庸置疑，但只要有4%的氣體與空氣混合，它就會(huì)產(chǎn)生高度易燃的氫氧氣體，使氫動(dòng)力汽車(chē)極易發(fā)生高速爆炸。因此，為了使氫動(dòng)力運(yùn)輸成為可能，就需要有最迅速、最靈敏的氫泄漏檢測(cè)系統(tǒng)。

查爾姆斯理工大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在《自然材料》雜志上發(fā)表了其研究成果——他們發(fā)明了史上首款可以在一秒鐘內(nèi)檢測(cè)到空氣中0.1%氫氣的傳感器。

科學(xué)家們開(kāi)發(fā)出的這一優(yōu)化納米傳感器，其檢測(cè)氫泄漏過(guò)程中產(chǎn)生的等離子體的能力，通過(guò)包裹在套件周?chē)乃芰掀帘握值玫搅嗽鰪?qiáng)。當(dāng)傳感器中的金屬納米粒子被照亮并捕獲可見(jiàn)光時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生等離子體。通過(guò)對(duì)塑料和傳感器間的最佳平衡性進(jìn)行測(cè)試，科學(xué)家們能夠最大限度地提高傳感器的響應(yīng)能力和靈敏度。

來(lái)自查爾姆斯理工大學(xué)物理系的研究員Ferry Nugroho表示，他們不僅開(kāi)發(fā)出了世界上最快的氫氣傳感器，而且這種傳感器具有長(zhǎng)期的穩(wěn)定性，不會(huì)失效。與其他氫傳感器不同，新型傳感器因?yàn)橛兴芰掀帘握值谋Ｗo(hù)，因而不需要經(jīng)常進(jìn)行再次校準(zhǔn)。