據(jù)外媒報(bào)道,新南威爾士大學(xué)(University of NSW)的一組學(xué)生計(jì)劃用澳大利亞太陽(yáng)能賽車(chē)Violet刷新吉尼斯世界紀(jì)錄。
Violet是第六代太陽(yáng)能賽車(chē),由新南威爾士大學(xué)的Sunswift本科生團(tuán)隊(duì)研發(fā),其成員來(lái)自于工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、藝術(shù)、商業(yè)等多個(gè)不同專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。
該款流線型賽車(chē)配置了標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的配件,包括:空調(diào)、倒車(chē)攝像頭及停車(chē)傳感器。該款Violet車(chē)型與Sunswift走前的車(chē)型存在鮮明的差異,該款車(chē)型可容納四人,是一款定位家庭出行的車(chē)輛。
然而,該車(chē)輛的涉及可滿足太陽(yáng)能賽車(chē)所對(duì)應(yīng)的最嚴(yán)苛要求,旨在演示其性能。而Sunswift車(chē)隊(duì)計(jì)劃于12月1日駕駛著Violet賽車(chē),從澳大利亞珀斯(Perth)駛向悉尼。
該團(tuán)隊(duì)希望該試駕能為Violet贏得最具能效車(chē)輛的吉尼斯世界紀(jì)錄,畢竟該團(tuán)隊(duì)已不止一次刷新了該世界紀(jì)錄。
2009年,第四代Sunswift IV則是Solar Cell Class的冠軍。
該團(tuán)隊(duì)還在2013年的達(dá)爾文-阿德萊德·普利司通世界太陽(yáng)能挑戰(zhàn)賽,完成了3000公里的測(cè)試行程并奪得季軍頭銜,還被授予了Cruiser Class的Line Honours。
2014年7月,Sunswift團(tuán)隊(duì)的測(cè)試車(chē)輛續(xù)航里程數(shù)達(dá)到500公里以上,刷新電動(dòng)車(chē)最高車(chē)速紀(jì)錄。
在2017年的挑戰(zhàn)賽中,參賽車(chē)輛的后懸架出現(xiàn)故障,導(dǎo)致Sunswift在賽事中出局。目前,該團(tuán)隊(duì)正在籌備2019年普利司通世界太陽(yáng)能挑戰(zhàn)賽,準(zhǔn)備用Violet賽車(chē)與對(duì)手一較高下。
Violet是第六代太陽(yáng)能賽車(chē),由新南威爾士大學(xué)的Sunswift本科生團(tuán)隊(duì)研發(fā),其成員來(lái)自于工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、藝術(shù)、商業(yè)等多個(gè)不同專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。
該款流線型賽車(chē)配置了標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的配件,包括:空調(diào)、倒車(chē)攝像頭及停車(chē)傳感器。該款Violet車(chē)型與Sunswift走前的車(chē)型存在鮮明的差異,該款車(chē)型可容納四人,是一款定位家庭出行的車(chē)輛。
然而,該車(chē)輛的涉及可滿足太陽(yáng)能賽車(chē)所對(duì)應(yīng)的最嚴(yán)苛要求,旨在演示其性能。而Sunswift車(chē)隊(duì)計(jì)劃于12月1日駕駛著Violet賽車(chē),從澳大利亞珀斯(Perth)駛向悉尼。
該團(tuán)隊(duì)希望該試駕能為Violet贏得最具能效車(chē)輛的吉尼斯世界紀(jì)錄,畢竟該團(tuán)隊(duì)已不止一次刷新了該世界紀(jì)錄。
2009年,第四代Sunswift IV則是Solar Cell Class的冠軍。
該團(tuán)隊(duì)還在2013年的達(dá)爾文-阿德萊德·普利司通世界太陽(yáng)能挑戰(zhàn)賽,完成了3000公里的測(cè)試行程并奪得季軍頭銜,還被授予了Cruiser Class的Line Honours。
2014年7月,Sunswift團(tuán)隊(duì)的測(cè)試車(chē)輛續(xù)航里程數(shù)達(dá)到500公里以上,刷新電動(dòng)車(chē)最高車(chē)速紀(jì)錄。
在2017年的挑戰(zhàn)賽中,參賽車(chē)輛的后懸架出現(xiàn)故障,導(dǎo)致Sunswift在賽事中出局。目前,該團(tuán)隊(duì)正在籌備2019年普利司通世界太陽(yáng)能挑戰(zhàn)賽,準(zhǔn)備用Violet賽車(chē)與對(duì)手一較高下。