2017年新能源市場高速增長。面對市場快速崛起，很多新能源企業(yè)都制訂了產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，近的有2018年新品發(fā)布計劃，遠(yuǎn)的則有未來十年產(chǎn)品服務(wù)布局，這些都將影響市民未來買車和出行。日前，記者先后采訪了比亞迪、北汽和寶馬新能源部門負(fù)責(zé)人。其中，比亞迪品牌剛剛拿下去年新能源車型銷量冠軍，北汽則在純電動車型中拿到第一，寶馬則是海外品牌在國內(nèi)新能源布局最完善的品牌。從他們的規(guī)劃中，也許能看到2018年，甚至更長久的未來，新能源汽車發(fā)展的脈絡(luò)。

比亞迪

讓更多人接受新能源車

2017年，比亞迪在新能源車企中繼續(xù)領(lǐng)跑，其中新能源新車銷量累計達(dá)到了113669輛，不僅奪得國內(nèi)新能源車銷量四連冠，而且連續(xù)3年排名全球銷量第一。“2018年比亞迪的銷量目標(biāo)是超過20萬輛。”比亞迪華北營銷部大區(qū)經(jīng)理史樂告訴記者，對于2018年新能源市場，他們充滿了信心。

在產(chǎn)品層面，比亞迪將在2018年實(shí)現(xiàn)整體電動化。秦、唐、宋、元和宋MAX基本都要實(shí)現(xiàn)燃油版、插電混動版、純電動版全覆蓋。其中唐將實(shí)現(xiàn)全面改版，與眼下比亞迪主推的Dragon Face設(shè)計語言相契合，形成統(tǒng)一的家族風(fēng)格。而且車輛性能在542基礎(chǔ)上將有大幅提升。而車市大賣的宋MAX，2018年將推出6座版本，以及全新的插電混動和純電動版本。另外，最重量級是比亞迪將在今年推出一款“更加親民、更接地氣的產(chǎn)品”，這款車的售價將在10萬元以內(nèi)，續(xù)航可能會超過300公里。新品將成為2018年比亞迪新能源增長的主要推動力。

當(dāng)然，對于比亞迪來說，2018年還有一個重要任務(wù)，就是提升品牌形象。史樂告訴記者，在2018年，比亞迪要讓消費(fèi)者忘掉F3，2107年宋MAX的上市讓很多消費(fèi)者已經(jīng)有了這樣的體會，今年的產(chǎn)品也會給大家更多驚喜。

【新能源愿景】

其實(shí)在新能源車領(lǐng)域，消費(fèi)者的體驗(yàn)才是最關(guān)鍵，服務(wù)的升級將讓消費(fèi)者有更好的體驗(yàn)。很多消費(fèi)者對新能源的認(rèn)知其實(shí)還停留在幾年前，其實(shí)只要不跑長途，純電動的新能源車完全可以滿足日常通勤需要。即使你需要長途駕駛，我們還有續(xù)航能力更長的插電混動車型。史樂介紹，在2018年，比亞迪會更注重消費(fèi)者在新能源車型上的深度體驗(yàn)，讓消費(fèi)者更了解新能源車，讓電動時代更快到來。

北汽新能源

用新科技推動新能源普及

北汽新能源是目前國內(nèi)為數(shù)不多的，只有新能源產(chǎn)品的汽車廠家。 2017年，北汽新能源實(shí)現(xiàn)整車銷售103199輛的成績，相比2016年的52187輛，同比增幅為98%，成為全國純電動車型的銷量冠軍。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這其中最主要的還是依托北汽目前在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。 2018年北汽新能源還將以全新純電動整車平臺、無人駕駛技術(shù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能充電、智慧出行服務(wù)等五大趨勢為平臺，加速產(chǎn)業(yè)升級。

具體車型方面，北汽新能源將以全新EC+全新EX形成“國民車”組合，重點(diǎn)強(qiáng)化三四線市場普及；將以強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品設(shè)計、感官品質(zhì)、智能科技引領(lǐng)同級市場的全新EU轎車+ET系列SUV “雙子星”組合，重點(diǎn)進(jìn)入一二線市場；將以一款400公里以上的跨界精品，打造新的業(yè)內(nèi)爆款。同時，還將以換電版、分時版、網(wǎng)約版、物流專用車等豐富的產(chǎn)品全力進(jìn)軍專用車市場。

【新能源愿景】

“擎天柱計劃”是北汽在2017年推出的另一項有關(guān)電動、環(huán)保的重大舉措。到2022年，擎天柱計劃將覆蓋全國主要城市及重點(diǎn)城鄉(xiāng)區(qū)域，組建以光儲能換電站為中心的全國范圍能源互聯(lián)網(wǎng)，建成光儲換電站3000座，運(yùn)營車輛50萬臺。

新能源除了為市民提供更多的車型，在未來也將提供更環(huán)保的出行方式。不久前，全新的汽車分時租賃品牌“摩范”出行在青島上線。計劃2018年在青島投放約1000輛北汽新能源共享汽車，開設(shè)上百個左右的運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)，含市區(qū)以及部分周邊縣市的核心行政區(qū)、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)等人群聚集地。相同里程下，分時租賃的出行比選擇打車出行更為經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠。

寶馬

推進(jìn)新能源生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)

提到豪華品牌對于新能源的態(tài)度，寶馬無疑是先行者，自2008年推出的MINIE電動車以來，至今已經(jīng)有將近十幾個年頭。如今，從i3、i8這樣的純電動車型，再到5系、7系這樣的插電混動版本，在中國市場寶馬已形成新能源家族。寶馬品牌相關(guān)工作人員透露，2017年寶馬集團(tuán)成功向全球客戶交付了超過10萬輛電動汽車。截至2017年12月，寶馬集團(tuán)已累計銷售超過21.5萬輛電動汽車。豪華汽車制造商中，寶馬為中國消費(fèi)者提供最豐富的電動車產(chǎn)品組合，包括6個新能源車型——BMW i3、BMWi8、BMW X1插電式混合動力、BMW X5插電式混合動力，BMW 7系插電式混合動力，以及即將上市的全新一代BMW 5系插電式混合動力。

2018年寶馬將延續(xù)“Project i”的領(lǐng)先戰(zhàn)略，讓具有不同傳動系統(tǒng)的車輛在生產(chǎn)流程上無縫整合。目前，寶馬已注冊了從BMWi1到i9、iX1到iX9的車型命名權(quán)。2018年，寶馬將推出新BMW i8Roadster，明年寶馬將推出純電動MINI，2020年推出純電動BMW X3。 2021年，寶馬將推出BMW iNext，這將是首款結(jié)合電力驅(qū)動、自動駕駛和新一代互聯(lián)功能的量產(chǎn)車型。

【新能源愿景】

寶馬集團(tuán)正在積極推進(jìn)新能源生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)。去年9月，寶馬集團(tuán)與特來電和星星充電這兩家中國行業(yè)領(lǐng)先的充電運(yùn)營商達(dá)成合作，這一舉措，使寶馬一舉成為國內(nèi)公共充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)先的豪華汽車制造商，到去年年底，寶馬已建成中國最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)：提供超過6.5萬個即時充電樁，覆蓋中國90多個城市，其中包括一、二、三線城市，并逐步覆蓋新能源市場發(fā)展迅速的四、五線城市。