如何讓先進的低碳技術更快地實現(xiàn)成果轉化，更好地服務重慶發(fā)展？昨日，西南地區(qū)首個研究低碳經(jīng)濟的專業(yè)機構―――重慶低碳研究中心正式成立，這意味著重慶在低碳技術研發(fā)方面走在了全國前列。

    重慶低碳研究中心是英國威爾士低碳研究院與重慶市科學技術研究院聯(lián)手打造的。

    在低碳技術領域走在世界前列的英國威爾士，其在環(huán)保節(jié)能、新能源開發(fā)、低碳社區(qū)建設等方面擁有雄厚實力。特別是威爾士低碳研究院，在零碳建成環(huán)境、太陽能光伏技術、氫能源研發(fā)、海洋能源、生物質能源、大型發(fā)電技術等方面的研究居于世界領先地位。

    而重慶市政府明確提出，將大力發(fā)展低碳產業(yè)鏈、低碳示范園區(qū)、低碳社區(qū)、低碳交通，增加林業(yè)碳匯，助推低碳經(jīng)濟。

    “作為老工業(yè)基地的重慶，提出的‘五個重慶’建設，與英國政府倡導的低碳高增長的發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合。”威爾士低碳研究院有關人士表示，希望通過這個平臺，與重慶在低碳經(jīng)濟領域進行技術研究和成果推廣方面展開合作。

    重慶低碳研究中心是集低碳技術研發(fā)、技術轉移、成果轉化、技術和咨詢服務及國際國內交流與合作等功能于一體的低碳經(jīng)濟技術綜合研發(fā)機構，其專家成員來自威爾士低碳研究院、世界著名綠色照明研發(fā)公司恩菲斯集團等。

    該中心前期將圍繞工業(yè)、建筑業(yè)、綠色照明業(yè)、交通運輸業(yè)、新能源、生物質能等領域開展技術交流、技術攻關、技術和咨詢服務及成果轉化應用，包括為政府提供發(fā)展低碳經(jīng)濟的戰(zhàn)略規(guī)劃和為企業(yè)、居民提供低碳技術等。

    “我們力爭用2－3年時間，建成‘國內一流、國際先進’的具有核心技術引領、支撐和輻射作用的國家級低碳技術研發(fā)平臺。”市科學技術研究院有關人士表示。

　 【生活污水、工業(yè)有機廢水、城市固體廢物和畜禽糞便等，都是可利用的生物質能】
 

    專家為重慶發(fā)展低碳經(jīng)濟支招

    低碳經(jīng)濟已成為世界各國調整產業(yè)結構、實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要路徑之一。那么，對重慶來說，發(fā)展低碳經(jīng)濟有哪些路徑？昨日，在重慶―威爾士低碳技術研討會上，國內外低碳專家為我市支招。

    開發(fā)農村生物質能源

    “在重慶農村地區(qū)，大力開發(fā)生物質能源，對發(fā)展低碳經(jīng)濟具有十分迫切的現(xiàn)實意義。”西南大學鐘耕教授建議。

    所謂生物質能，就是太陽能以化學能形式貯存在生物質中的能量，即以生物質為載體的能量。可轉化為常規(guī)的固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)燃料，是唯一一種可再生的能源。林業(yè)資源、農業(yè)資源、生活污水和工業(yè)有機廢水、城市固體廢物和畜禽糞便等,都是可利用的生物質能，可轉化為沼氣、乙醇和生物柴油等。

    “重慶生物質能源豐富，但開發(fā)利用還處在起步階段。”鐘耕以沼氣為例算了一筆賬：全市僅農村人畜糞便和主要糧食作物秸稈，年產沼氣量接近264.57億立方米，但目前開發(fā)利用的僅9215.7萬立方米。

    我國已對生物燃料產業(yè)發(fā)展進行了規(guī)劃，預計到2020年，我國生物燃料消費量將占到全部交通燃料的15%左右，屆時將建立起具有國際競爭力的生物燃料產業(yè)。對重慶而言，大力開發(fā)生物質能源，不僅可解決農村能源問題，還可優(yōu)化能源結構。

    向傳統(tǒng)工業(yè)挖潛力

    市節(jié)能技術服務中心低碳經(jīng)濟專家王喬康認為，重慶作為全國重要的老工業(yè)基地，傳統(tǒng)工業(yè)是能源消耗大戶，占全市總能源的70%。傳統(tǒng)工業(yè)行業(yè)實施循環(huán)經(jīng)濟、清潔生產，可以實現(xiàn)向低碳經(jīng)濟轉型。

    來自英國的專家也認為，重慶可以在電力、煤炭、建筑、化工等行業(yè)，率先嘗試低碳經(jīng)濟發(fā)展模式。“如果工業(yè)企業(yè)通過最大限度減少高碳能源的使用和二氧化碳的排放，那重慶發(fā)展將會實現(xiàn)低碳經(jīng)濟發(fā)展模式。”

　　發(fā)展低碳交通

    “向低碳經(jīng)濟轉型，重慶交通領域大有可為。”來自英國的專家認為，交通領域通過使用新技術、新燃料，建立人性化智能交通，將成未來發(fā)展方向。

    “交通領域已經(jīng)成為碳排放增長最快的領域之一。”來自威爾士低碳研究院一專家稱。數(shù)據(jù)顯示，交通領域碳排放，已經(jīng)占到全球碳排放總量的13%；在英國，碳排放已經(jīng)占到國內總排放量的21%;在中國，交通領域碳排放也占有相當比例。“建立低碳交通是低碳經(jīng)濟發(fā)展轉型中不可缺少的一部分。”

    這位專家稱，在建立低碳交通方面，公路運輸、火車、航運和海運等領域都應倡導新技術和使用新能源。政府還應該通過建立智能交通，為市民提供更多的低碳出行選擇。如英國交通電子信息提示牌，可以隨時為出行者通報前方道路情況；遇到交通擁堵時，還可顯示離得最近的火車站和道路，方便駕駛員及時到達目的地；發(fā)生交通事故時，隨時待命的清障車可以在幾分鐘內將事故車輛拖走。