十年四萬億？還僅僅是民用屋頂?shù)?a href="http://www.yiguxuan.cn/news/search.php?kw=光伏" target="_blank">光伏總投資額！

位于美國(guó)的Navigant Research近日發(fā)布了一份近百頁的報(bào)告，通過分析各地區(qū)的家庭在屋頂光伏的投資，結(jié)合當(dāng)?shù)貐^(qū)的電力獲得、輸配送及消費(fèi)特點(diǎn)，得出結(jié)論，在全球范圍內(nèi)，接下來的10年，會(huì)有6250億美元，折合人民幣四萬多億的新投資，用于添置光伏相關(guān)產(chǎn)品。

2008年中國(guó)的四萬億給人帶來的深思是持久的，而今人們回首的時(shí)候，常常會(huì)認(rèn)為，如果四萬億投在別的方面，可能會(huì)更好。

除去房地產(chǎn)，當(dāng)時(shí)的四萬億，其中數(shù)千億是以各種形式投入到了光伏行業(yè)，短時(shí)間內(nèi)就造成了光伏產(chǎn)能的過剩，也迅速將這個(gè)行業(yè)的洗牌推到了前臺(tái)。

曾幾何時(shí)，對(duì)光伏的產(chǎn)能過剩有諸多的批判之聲。國(guó)人卻常常只是批，并不提解決方案。如今事情發(fā)展到這一步，世界光伏因中國(guó)現(xiàn)階段的政策傾斜而重新繁榮起來，也許是出乎一部分人意料之外的。

其實(shí)2014年第二季度的光伏行業(yè)的投資額已達(dá)636億美元，乘以40個(gè)季度，總額高達(dá)2500多億美元。而分布式的投資與集中式的投資比例又在不斷變化，分布式超過集中式也是有可能的。

比如太陽能事業(yè)的主要推動(dòng)國(guó)——德國(guó)，近來開始討論2050年以后的事情了：基于2020年德國(guó)政府的目標(biāo)是引入100萬輛電動(dòng)汽車——需要是插電的，不論是混合的，還是純電動(dòng)的。不管這個(gè)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，到2050年還有一個(gè)額外的30年的時(shí)間讓大家對(duì)傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行“改電動(dòng)化”的工作。

從現(xiàn)在開始起，“車輛-電網(wǎng)”與“車輛-家用”的概念正逐步深入人心，走在行業(yè)前列的企業(yè)已經(jīng)開始做相關(guān)的“戰(zhàn)略”了。

值得一提的是“太陽能電解水制氫+固態(tài)金屬常壓儲(chǔ)氫+氫燃料電池發(fā)電”這一系統(tǒng)已經(jīng)由加拿大的Palcan公司商業(yè)化，甚至在中國(guó)甘肅開始試點(diǎn)。

“當(dāng)汽車碰到太陽能”，一個(gè)時(shí)代也許會(huì)重新開始。

和加拿大人在氫氣領(lǐng)域有多年的經(jīng)驗(yàn)不同，德國(guó)人一直致力于將各種硅基的太陽能轉(zhuǎn)換率提高，ZSW剛剛把21.7%這一薄膜的轉(zhuǎn)換率冠軍的帽子搶回來，不出多久，它的搭檔Manz就會(huì)和這個(gè)位于斯圖加特，頗有名氣的新能源研究所開始溝通技術(shù)轉(zhuǎn)讓的細(xì)節(jié)，以便讓這個(gè)效率能被生產(chǎn)出來。

相比之下，漢能的收購(gòu)法就沒有這種“產(chǎn)學(xué)研”搭配的方式高效了。

一不留神，像恒大這種動(dòng)不動(dòng)就900億起步的，搭上Meyer Burge以后，買些327W（60片）的組件生產(chǎn)設(shè)備回來，就有可能塑造輝煌的：君不見，京滬高鐵沿線，太陽能熱水器發(fā)達(dá)的地方，多少屋頂是有“太陽能熱水器”作為標(biāo)配的？恒大地產(chǎn)，BIPV也不是沒有優(yōu)勢(shì)。

JA晶澳可能從給日本供貨收獲了意想不到的的東西，除了市場(chǎng)占有率第一以外，近乎苛刻的日本式質(zhì)量要求也反過來促成了晶澳本身產(chǎn)品綜合效率的提高:

Multi-Si serielle 20% Effezient，JA？JA?。ǖ抡Z，多晶20%量產(chǎn)轉(zhuǎn)化率，晶澳？對(duì)?。?br />
中國(guó)的國(guó)慶，向默默無聞的英雄們致敬！