作為中國(guó)第一家以“航天”命名的A股上市公司，上海航天汽車(chē)機(jī)電股份有限公司的業(yè)務(wù)板塊涉及新能源光伏、高端汽配和新材料應(yīng)用，對(duì)于其2013年業(yè)績(jī)，在長(zhǎng)城證券等分析師的評(píng)級(jí)中，航天機(jī)電以深耕細(xì)作、廣泛布局獲得“強(qiáng)烈推薦”及“買(mǎi)入”投資評(píng)級(jí)，其中 2012年末剝離神舟硅業(yè)，經(jīng)營(yíng)策略轉(zhuǎn)向光伏下游電站，盈利大幅增加，光伏電站運(yùn)營(yíng)出售帶來(lái)的收益及商業(yè)模式為其帶來(lái)很高關(guān)注度，而在終端收益背后，來(lái)自制造端的支撐顯現(xiàn)出航天機(jī)電的另一股實(shí)力。

2011年始，國(guó)內(nèi)不少光伏制造公司相繼醞釀轉(zhuǎn)型，從生產(chǎn)制造往終端電站方向發(fā)展，然而不是每家都能成功，此前龐大的制造產(chǎn)能使得企業(yè)在轉(zhuǎn)型過(guò)程中承受來(lái)自現(xiàn)金流、人員配置、業(yè)績(jī)等方面的壓力。航天機(jī)電的轉(zhuǎn)型主要圍繞終端進(jìn)行，從組件制造轉(zhuǎn)為光伏系統(tǒng)、電站EPC，目標(biāo)形成GW級(jí)電站運(yùn)維能力，進(jìn)入前三，同時(shí)探索分布式商業(yè)運(yùn)作模式與光伏系統(tǒng)發(fā)電性?xún)r(jià)比。

精簡(jiǎn)的制造端讓現(xiàn)在航天機(jī)電的轉(zhuǎn)型更加從容自如，當(dāng)年的布局是先見(jiàn)之明？還是深思熟慮？

適度規(guī)模 尋找平衡點(diǎn)

2008年任上海太陽(yáng)能科技總經(jīng)理，2011年起任航天機(jī)電首席技術(shù)官的張忠衛(wèi)博士的答案是：“與企業(yè)對(duì)自己的定位有關(guān)，航天機(jī)電目前在光伏市場(chǎng)的定位是做最快的’第二’者，生產(chǎn)制造方面不單純以規(guī)模致勝，注重核心產(chǎn)能，不是越大越好，我們更看重技術(shù)與質(zhì)量。”

這與GW級(jí)光伏制造商的策略截然不同，從2008年起，各大一線(xiàn)光伏上市公司如英利、阿特斯、天合光能等開(kāi)始持續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)能，以規(guī)模爭(zhēng)奪市場(chǎng)，直至2014年各自產(chǎn)能已接近3GW。相比他們，航天機(jī)電只能勉強(qiáng)算在第二梯隊(duì)，盡管，2014年航天機(jī)電也有擴(kuò)產(chǎn)的考量，，但是卻并沒(méi)有在產(chǎn)能上向一線(xiàn)廠(chǎng)商看齊的打算。

“在我看來(lái)，需要講究平衡，我們一直在算我們的平衡點(diǎn)。雖然產(chǎn)能擴(kuò)大可以帶來(lái)市場(chǎng)及降低采購(gòu)成本，但投入的資金也很大，風(fēng)險(xiǎn)并存，最后肯定會(huì)有一個(gè)交叉點(diǎn)。前幾年我們判斷500MW是一個(gè)資本平衡點(diǎn)，而眼下平衡點(diǎn)是1GW左右，為此我們?cè)诳紤]進(jìn)行適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)能擴(kuò)張。隨著全球市場(chǎng)容量的增長(zhǎng)，平衡點(diǎn)也會(huì)發(fā)生變化。對(duì)航天機(jī)電而言，產(chǎn)能不一定在第一梯隊(duì)里，但技術(shù)必須是第一梯隊(duì)， 技術(shù)降本的后面才是產(chǎn)能釋放進(jìn)行降本。”對(duì)于規(guī)模制造張忠衛(wèi)有自己的見(jiàn)解。

他表示，現(xiàn)在產(chǎn)能1.5GW以上，資金風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)會(huì)越來(lái)越高，規(guī)模背后需要有足夠的市場(chǎng)容量，產(chǎn)能需要得到釋放，這給企業(yè)帶來(lái)很大的銷(xiāo)售壓力，勢(shì)必會(huì)增加管理結(jié)構(gòu)成本（市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、人工、財(cái)務(wù)成本等）。如果產(chǎn)能無(wú)法得到釋放，電池片制造端首當(dāng)其沖，生產(chǎn)線(xiàn)一旦停產(chǎn)，設(shè)備折舊分?jǐn)倳?huì)很高。航天機(jī)電不宜這么做，我們追求一個(gè)產(chǎn)能平衡點(diǎn)，可退可進(jìn)。

航天機(jī)電放棄了“產(chǎn)能至上”的擴(kuò)張模式，而是選擇觀(guān)察、尋找平衡，直至找到適合企業(yè)本身的生存方式，并盡量創(chuàng)造有質(zhì)量的“生活”。

這也跟企業(yè)性質(zhì)有關(guān)，國(guó)企的步子向來(lái)是以穩(wěn)定為基調(diào)，相對(duì)少了民營(yíng)企業(yè)的激進(jìn)與沖動(dòng)，航天機(jī)電也有這一特點(diǎn)，管理層傾向凡事深思熟慮，謀定而后動(dòng)。這樣的風(fēng)格一方面使得業(yè)內(nèi)對(duì)航天機(jī)電印象并不深刻，初入行者甚至未必了解其主營(yíng)業(yè)務(wù)；另一方面則是使其在發(fā)展的每一步都走的更扎實(shí)穩(wěn)妥，此次轉(zhuǎn)型的基調(diào)同樣如此。

技術(shù)支撐

航天系統(tǒng)央企的出身，技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)成為航天機(jī)電的顯著優(yōu)勢(shì)，而以張忠衛(wèi)博士為代表的研發(fā)技術(shù)團(tuán)隊(duì)及管理體系是其中關(guān)鍵的“軟實(shí)力”。

張忠衛(wèi)給航天機(jī)電光伏技術(shù)定位在“領(lǐng)先者”而非“領(lǐng)跑者”，他的觀(guān)點(diǎn)是：在技術(shù)上處于一線(xiàn)梯隊(duì)（不一定是絕對(duì)的領(lǐng)先者），只要盈利模式對(duì)頭，就能趕快出效益。目前，航天機(jī)電現(xiàn)有生產(chǎn)線(xiàn)平均效率是單晶19.3%（后續(xù)P型單晶平均轉(zhuǎn)換效率有望達(dá)到19.5%以上，而N型單晶預(yù)平均轉(zhuǎn)換效率期將達(dá)到20%以上），多晶18.0%。

2008年以來(lái)，太陽(yáng)電池批產(chǎn)平均效率每年約提高0.5%，提升太陽(yáng)電池光電轉(zhuǎn)換效率一直是太陽(yáng)電池生產(chǎn)商追求的目標(biāo)，也是進(jìn)一步推動(dòng)光伏發(fā)電技術(shù)擁有更廣泛應(yīng)用的有效途徑。為此，太陽(yáng)電池生產(chǎn)商及材料、設(shè)備供應(yīng)商為提升效率做不斷的技術(shù)嘗試，同時(shí)絞盡腦汁尋找降低成本的途徑。

航天機(jī)電電池片的研發(fā)線(xiàn)投入超過(guò)1.5個(gè)億，每年還有持續(xù)幾千萬(wàn)的投入。張忠衛(wèi)認(rèn)為，對(duì)于技術(shù)發(fā)展同樣需要保持清醒。有些技術(shù)實(shí)驗(yàn)室能做到很高效率，但未必量產(chǎn)也可以。如果是用新增設(shè)備和工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)，不能光看設(shè)備目前有無(wú)賣(mài)點(diǎn)，而是看技術(shù)的拓展性、產(chǎn)品壽命周期、批產(chǎn)設(shè)備的降價(jià)潛力、給產(chǎn)品帶來(lái)的性?xún)r(jià)比提升等。

“現(xiàn)在航天機(jī)電在各個(gè)技術(shù)方向上都有做研發(fā)探索工作。對(duì)于技術(shù)路線(xiàn)的選擇，一是不改變目前的硬件條件，改進(jìn)技術(shù)和引入新材料，最大程度發(fā)揮現(xiàn)有生產(chǎn)線(xiàn)的潛力；二是在現(xiàn)有生產(chǎn)線(xiàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行局部技改，最大程度的提高產(chǎn)品性?xún)r(jià)比。有些局部新技術(shù)投資較大，拓展空間卻不大，如果效率的階段提升是以很大的資本付出為代價(jià)，對(duì)于企業(yè)而言沒(méi)有意義。”技術(shù)出身的張忠衛(wèi)并不盲從技術(shù)，而是注重結(jié)合市場(chǎng)及企業(yè)立場(chǎng)選擇最合適的技術(shù)。

2013年中國(guó)光伏制造商對(duì)與印刷工藝的需求呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)，由于設(shè)備的進(jìn)一步更新、導(dǎo)電漿料的進(jìn)一步升級(jí)，使超細(xì)柵線(xiàn)太陽(yáng)電池金屬化逐漸成為可能，業(yè)內(nèi)知名光伏公司紛紛推出了四主柵、五主柵電池及組件。

2013年11月28日日本東京，航天機(jī)電也發(fā)布了新型高效Multitech太陽(yáng)電池和組件，新產(chǎn)品采用最新四主柵技術(shù)。目前，航天機(jī)電高效多晶四柵已得到批量驗(yàn)證，采用新一代高效硅片，平均效率18.0%。高效四柵組件的平均功率達(dá)260W以上。

張忠衛(wèi)認(rèn)可多主柵技術(shù)是目前常規(guī)電池組件技術(shù)改進(jìn)的主要方向之一，他介紹道：“多柵電池可以降低串聯(lián)電阻，提高0.2%的電池效率，同時(shí)降低組件CTM約1%，使組件功率擋位提升為一檔（5W）。多柵技術(shù)使電流分散，減少熱斑，同時(shí)焊帶可以做的薄一些，柔軟性強(qiáng)了，組件的可靠性提高了。 這項(xiàng)技術(shù)基本不會(huì)增加材料與工藝成本，只需在電池測(cè)試設(shè)備與自動(dòng)焊接設(shè)備上做少量升級(jí)，我們現(xiàn)在五主柵電池也已經(jīng)做出來(lái)，是國(guó)內(nèi)第一家擁有五柵電池自動(dòng)焊接批產(chǎn)技術(shù)的公司。”

“但是做到五柵是一個(gè)臨界點(diǎn)，五柵以上是十五柵、二十柵，以目前的封裝技術(shù)四柵和五柵是比較合適的。事實(shí)上國(guó)外在這塊技術(shù)早有追溯歷史，現(xiàn)在關(guān)鍵是我們可以用低成本的批量化手段來(lái)將其實(shí)現(xiàn)，高效低成本、快魚(yú)吃慢魚(yú)是光伏產(chǎn)業(yè)的主旋律。”張忠衛(wèi)強(qiáng)調(diào)成本，同時(shí)看重技術(shù)的可優(yōu)先實(shí)現(xiàn)及延續(xù)性。

出于以上考慮，單晶技術(shù)方面航天機(jī)電傾向N－PERT（雙面鈍化）技術(shù)，它的優(yōu)勢(shì)是采用N型襯底、無(wú)衰減，可雙面發(fā)電，部分技術(shù)可用于研制IBC電池，航天機(jī)電目前用PERT技術(shù)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上可以將電池效率做到20.5%。“N型硅片成本和工藝成本是決定PERT電池能否大批量應(yīng)用的關(guān)鍵，眼下N型硅片成本還較高，但N型單晶硅片制造商中環(huán)、隆基、卡姆單克、錦州陽(yáng)光、上海申和等都在生產(chǎn)，降本只是時(shí)間問(wèn)題。”張忠衛(wèi)客觀(guān)分析道。

對(duì)于未來(lái)新一代高效太陽(yáng)電池技術(shù)走向，張忠衛(wèi)表示：“從目前技術(shù)分析，多晶批產(chǎn)效率極限是19%左右；類(lèi)單晶的極限是19.5%左右；單晶在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上，加上PRET、PERC等技術(shù)，單晶極限是21%左右。未來(lái)高效電池技術(shù)能成熟商業(yè)化的僅有2種：日本三洋/松下HIT電池與美國(guó)SUNPOWER IBC電池（兩者結(jié)合的HBC電池正在探索中），IBC電池與HIT電池的共同優(yōu)點(diǎn)是均能獲取24%以上的高轉(zhuǎn)換效率，均能適應(yīng)薄型硅片，弱光相應(yīng)好，無(wú)PID，單位面積發(fā)電量大。兩者也各有不同的缺點(diǎn)，IBC設(shè)備投入大、工藝復(fù)雜、對(duì)硅片要求高，成本也高。而HIT則是設(shè)備、TCO和銀漿成本較高、界面穩(wěn)定控制技術(shù)難度大、對(duì)硅片電阻率均勻性要求也高。這需要企業(yè)根據(jù)自身情況及需求進(jìn)行選擇，航天機(jī)電會(huì)加大3-5年前瞻性研發(fā)的力度（如高效低成本IBC電池），為2016年后產(chǎn)業(yè)的升級(jí)換代打基礎(chǔ)。”

創(chuàng)造最優(yōu)發(fā)電性?xún)r(jià)比

一手建立航天機(jī)電光伏技術(shù)團(tuán)隊(duì)的張忠衛(wèi)統(tǒng)籌負(fù)責(zé)航天機(jī)電電池、組件和系統(tǒng)技術(shù)。他表示：“電池技術(shù)的積累需要體現(xiàn)在組件上，我們追求的不光是電池片的效率，更關(guān)注組件輸出功率，組件質(zhì)量是保障電站穩(wěn)定運(yùn)行及發(fā)電量的關(guān)鍵；我們最終關(guān)心的是整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)成本和發(fā)電成本，提升系統(tǒng)效率，實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化至關(guān)重要。”

航天機(jī)電少有開(kāi)工不足的煩惱，700MW的產(chǎn)能時(shí)常無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，還需要外購(gòu)。沒(méi)有壓力的情況下組件制造并沒(méi)有松懈，與電池制造端的態(tài)度一致，張忠衛(wèi)將軍品質(zhì)量的理念帶到了現(xiàn)在的組件生產(chǎn)中，經(jīng)過(guò)精心研發(fā)生產(chǎn)的電池片運(yùn)用在組件制造端，沒(méi)有道理不做的更好。張忠衛(wèi)采取的是“兩頭緊，中間嚴(yán)”的管理辦法，對(duì)進(jìn)貨與出貨兩端做好檢驗(yàn)把控工作，嚴(yán)格生產(chǎn)，典型的“產(chǎn)能適中而生產(chǎn)精”。

生產(chǎn)出來(lái)的組件質(zhì)量得到保證，更容易獲得市場(chǎng)及客戶(hù)的認(rèn)可，得益于此，航天機(jī)電的產(chǎn)品陸續(xù)登陸海外市場(chǎng)，并進(jìn)入了以質(zhì)量服務(wù)作為首選要求的日本市場(chǎng)。

“我本以為日本會(huì)象中國(guó)一樣，大型地面電站更容易起來(lái)，事實(shí)上不是這樣的，日本土地是一塊一塊制定的，還需要舉行各種聽(tīng)證會(huì)，不容易立項(xiàng)建設(shè)，時(shí)間周期也比較長(zhǎng)。所以日本不會(huì)大規(guī)模爆發(fā)地面電站，而是會(huì)陸續(xù)開(kāi)發(fā)，地面電站將與分布式發(fā)電同步進(jìn)行，甚至地面電站會(huì)更好。也正因?yàn)榇?，日本的市?chǎng)是持續(xù)的，對(duì)于我們而言是有利的。”張忠衛(wèi)表示看好日本市場(chǎng)，也看好單晶組件。

在張忠衛(wèi)看來(lái)，不管單晶多晶，最后都是要走到平價(jià)上網(wǎng)，誰(shuí)性?xún)r(jià)比占優(yōu)誰(shuí)獲得更多優(yōu)勢(shì)，所以現(xiàn)在整個(gè)晶體硅市場(chǎng)，80%是多晶，20%是單晶。這跟市場(chǎng)息息相關(guān)，根據(jù)目前形勢(shì)，三年之內(nèi)多晶還是占優(yōu)，畢竟還有那么多土地空間可以開(kāi)發(fā)。但論潛力，單晶的希望更大，多晶大批量生產(chǎn)做到19%也就差不多了，但單晶有上升空間。單晶批產(chǎn)平均效率達(dá)到22%，將是單多晶的分水嶺。

他同時(shí)表示，組件也需要根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行最優(yōu)設(shè)計(jì)，需要追求最優(yōu)發(fā)電性?xún)r(jià)比。

比如一個(gè)3KW、5KW的民用分布式發(fā)電系統(tǒng)，不以建設(shè)成本計(jì)算，就綜合成本而言，發(fā)電量高回報(bào)率高，采用單晶組件更合適。單位MW的產(chǎn)品發(fā)電量越高回收期越短，大型地面電站也是如此，再加上采用對(duì)應(yīng)的組件產(chǎn)品可以更好地幫電站業(yè)主實(shí)現(xiàn)更高收益率。

近幾年，航天機(jī)電在不同的區(qū)域開(kāi)發(fā)電站，這些地方擁有不同的地理、氣候環(huán)境，因此對(duì)組件的性能需求也各不一樣。終端的需求很快的反饋到了制造端，張忠衛(wèi)看到了晶硅組件技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，推崇開(kāi)發(fā)不同的差異化高效率低成本應(yīng)用產(chǎn)品，比如針對(duì)沿海、水庫(kù)等潮濕的應(yīng)用環(huán)境，采用抗鹽霧、抗PID組件；人畜居住集中的分布式系統(tǒng)發(fā)電，則開(kāi)發(fā)智能防火組件；沙漠等高溫、通風(fēng)較差的地區(qū)，推薦低工作溫度組件；西部大型地面電站，采用耐高壓組件等，他將此稱(chēng)為“全局優(yōu)化戰(zhàn)略”。

反之，擁有良好質(zhì)量控制體系，自主生產(chǎn)質(zhì)量可靠的組件為航天機(jī)電帶來(lái)另一優(yōu)勢(shì)：對(duì)光伏電站質(zhì)量的保證。

電站與制造端的相互影響配合，無(wú)形中增加了彼此的競(jìng)爭(zhēng)力，拉動(dòng)了兩個(gè)業(yè)務(wù)版塊的發(fā)展，這種立足于制造端，轉(zhuǎn)型電站的模式，打造精品工程的模式，勢(shì)必會(huì)讓這家低調(diào)務(wù)實(shí)的公司嶄露更多成績(jī)。