日前，比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福告訴記者，今年第四季度度，比亞迪在這一領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)盈利。他稱雖然盈利的額度不大，預(yù)計(jì)在2014年中國(guó)新能源汽車迎來(lái)拐點(diǎn)，到那時(shí)盈利額度會(huì)進(jìn)一步提升。

 

第四季度度的盈利，主要是基于公交系統(tǒng)和出租車公司對(duì)比亞迪電動(dòng)車的批量采購(gòu)。為打通這一市場(chǎng)管道，11月4日，比亞迪汽車帶來(lái)系列解決方案城市公交電動(dòng)化解決方案。這是比亞迪針對(duì)出租車及公交大巴市場(chǎng)推出的“零元購(gòu)車、零成本、零排放”解決方案。本次比亞迪發(fā)布的電動(dòng)車推廣計(jì)劃分為公交電動(dòng)化解決方案和出租車解決方案兩部分。通過(guò)金融業(yè)務(wù)介入，比亞迪在公用車領(lǐng)域進(jìn)行了市場(chǎng)化的嘗試。

 

此外，王傳福認(rèn)為，在公共交通領(lǐng)域，2013年底，隨著歐洲實(shí)施歐標(biāo)準(zhǔn)，歐洲市場(chǎng)將迎來(lái)新能源車的一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。此后，在2014年中國(guó)市場(chǎng)有可能迎來(lái)一輪市場(chǎng)高潮。

 

比亞迪在電動(dòng)車板塊累計(jì)投入已經(jīng)超過(guò)50億元人民幣，而在自行車盈利上，e6車型的盈虧平衡點(diǎn)在10萬(wàn)輛左右。可見，市場(chǎng)化與規(guī)模化推廣是比亞迪勢(shì)在必行的重要一步。