6月26日，全國(guó)首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。

“氫電拖1”由江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團(tuán))有限公司為青島港設(shè)計(jì)建造，于2025年1月18日正式下水。該船為7000馬力氫電混合動(dòng)力拖輪，船舶總長(zhǎng)39米，型寬11米，型深5.3米，設(shè)計(jì)吃水4.2米，總噸560，凈噸168，載重噸167噸。

該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動(dòng)系統(tǒng)，全球首創(chuàng)“氫燃料電池+液冷鋰電池”混合動(dòng)力模式，采用自主研發(fā)的符合氫電拖輪的輕量化船型以降低船舶自重，優(yōu)化船舶線型、多次調(diào)整浮態(tài)以降低水阻，采用“L”型全回轉(zhuǎn)舵槳取消軸系以提高推進(jìn)效率，從而實(shí)現(xiàn)了以更小耗能達(dá)到更高航速和更大拖力。該船可實(shí)現(xiàn)零碳排放，9節(jié)航速下續(xù)航超12小時(shí)，拖力達(dá)82噸。其創(chuàng)新應(yīng)用北斗集成系統(tǒng)、全自動(dòng)智能岸基充電等技術(shù)，填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，成為全國(guó)馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司電氣室負(fù)責(zé)人徐犇在“氫電拖1”下水時(shí)接受采訪表示：“該船鋰電池組容量高達(dá)7838千瓦時(shí)，也是全球電池裝機(jī)容量最大的全回轉(zhuǎn)拖輪，氫燃料電池組的發(fā)電容量達(dá)1800千瓦時(shí)，共能為本船提供近10000千瓦時(shí)的電能，相當(dāng)于100輛新能源電動(dòng)汽車。本船氫燃料電池組整個(gè)過(guò)程中唯一排放物就是水，這對(duì)降低大氣環(huán)境影響非常有利，同時(shí)減少了對(duì)石油和其它化石燃料的依賴，有助于能源的多元化。”

其裝備的集裝箱式質(zhì)子交換膜氫燃料電池系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)零排放作業(yè)，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約燃油450余噸，可減少碳排放1400余噸，不僅填補(bǔ)了我國(guó)清潔能源超大功率拖輪的空白，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主可控，還為國(guó)內(nèi)其他港口加快拖輪綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了典型案例和行業(yè)樣板。