4月14日

我國(guó)首條跨區(qū)域氫能重卡干線正式貫通

進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段

值得一提的是

干線中途設(shè)有4座加氫站

渝黔高速趕水綜合能源站就是其中之一

也是目前為止

全線重慶境內(nèi)唯一一座加氫站

當(dāng)天下午，10輛滿載筆電、汽摩配件等貨物的氫能重卡陸續(xù)駛?cè)胗迩咚仝s水綜合能源站，在工作人員的操作下，有序完成加氫并安全駛離，奔赴下一站——貴陽(yáng)。

▲西部陸?！皻渥呃取庇迩咚仝s水綜合能源站。記者 周禹 攝

“我們49噸重的氫能重卡加滿氫氣可以跑600公里，每公里比燃油還要省好幾毛錢(qián)。渝黔桂高速打通氫能大動(dòng)脈后既可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，也能更高效、更方便地把貨物從重慶運(yùn)輸?shù)綇V西。”慶鈴汽車(chē)公司氫動(dòng)力車(chē)駕駛員培訓(xùn)師胡剛高興地說(shuō)道。

作為我區(qū)首座綜合能源站，渝黔高速趕水綜合能源站除了能提供加氫業(yè)務(wù)，還安裝有6臺(tái)一體式充電樁，能夠滿足車(chē)輛加油、充電，貨車(chē)加注液化天然氣燃料等需求。

▲氫能重卡完成加氫后，駛離渝黔高速趕水綜合能源站。記者 周禹 攝

“氫能重卡具有零排放、長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能等優(yōu)勢(shì)。渝黔高速趕水綜合能源站目前具備日加氫35臺(tái)次的能力，同時(shí)也為車(chē)輛加注燃油、LNG、充電提供保障?！敝袊?guó)石化重慶分公司渝黔高速趕水綜合能源站經(jīng)理唐桂芝表示。

據(jù)了解

這條西部陸海“氫走廊”始于重慶

最終抵達(dá)廣西欽州港

全程約1150公里

沿線設(shè)有趕水、貴陽(yáng)、百色、南寧

4座加氫站

“氫走廊”途經(jīng)的重慶長(zhǎng)壽 貴州六盤(pán)水

廣西百色等地氫能資源豐富

電解水制氫、氨分解制氫等技術(shù)

已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用

工業(yè)副產(chǎn)氫年產(chǎn)量超40萬(wàn)噸

可支撐36萬(wàn)輛物流車(chē)需求

▲鳥(niǎo)瞰西部陸?！皻渥呃取庇迩咚仝s水綜合能源站。記者 周禹 攝

區(qū)商務(wù)委口岸物流科科長(zhǎng)婁波：

“這條‘氫走廊’不僅是物流通道，更是產(chǎn)業(yè)紐帶。我們將依托渝黔桂‘氫走廊’的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，助推北渡貨運(yùn)站、岔灘貨運(yùn)站、三江物流基地物流運(yùn)輸氫能化，切實(shí)降低物流運(yùn)輸綜合成本，促進(jìn)交通、能源與產(chǎn)業(yè)深度融合?！?/p>

預(yù)計(jì)到2027年

渝黔桂線路沿線還將建設(shè)加氫站超40座

推廣氫燃料電池貨車(chē)超1500輛

年碳減排超20萬(wàn)噸