12月1日，內(nèi)蒙古阿拉善盟能源局發(fā)布關(guān)于印發(fā)《阿拉善盟新能源“十四五”發(fā)展規(guī)劃》、《阿拉善盟“十四五”能源發(fā)展規(guī)劃》等的通知。

在《阿拉善盟新能源“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中指出——

探索建立新能源電解制氫的扶持機制。如部分免除電解裝置的過網(wǎng)費、稅費和建設(shè)征地費用等；制定政府與新能源制氫企業(yè)的長期采購協(xié)議，確保電解制氫的市場；開展新能源電解制氫的試點示范，進(jìn)一步降低制氫成本。

2022～2023 年為阿拉善基地的規(guī)劃起步期，阿拉善盟借助現(xiàn)有條件，優(yōu)先啟動一批具備條件的清潔能源項目，進(jìn)行氫能開發(fā)、光熱開發(fā)和儲能項目試點，開展20 萬畝光伏治沙示范工程。清潔能源總產(chǎn)值達(dá)到 60 億元，成為阿拉善重要的新興產(chǎn)業(yè)。

2024～2025 年為阿拉善基地的快速發(fā)展期，清潔能源項目規(guī)模迅速擴大，全盟清潔能源供電占比達(dá)到 60%，制氫產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對灰氫和用油車輛規(guī)模化替代，規(guī)模化推動化學(xué)儲能建設(shè)，建成空氣壓縮儲能試點，光伏治沙經(jīng)驗快速推廣，形成100 萬畝“光伏+沙產(chǎn)業(yè)”生產(chǎn)基地。清潔能源總產(chǎn)值達(dá)到 250 億元，成為阿拉善最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。

主要任務(wù)：

6.4穩(wěn)步開展新能源制氫工程建設(shè)

氫能作為一種清潔高效的二次能源，隨著其利用技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，也已逐步納入我國能源戰(zhàn)略，成為我國優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)和保障能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。2019年10月，李克強總理在國家能源委員會會議上強調(diào)：要探索先進(jìn)儲能、氫能等商業(yè)化路徑。氫能的開發(fā)利用已經(jīng)步入了關(guān)鍵的歷史發(fā)展階段。以氫能為紐帶，銜接風(fēng)能、太陽能等多種能源形式，利用氫能的優(yōu)點提高能源供需協(xié)調(diào)能力，推動能源清潔生產(chǎn)和就近消納，實現(xiàn)多能協(xié)同供應(yīng)和綜合梯級利用，減少棄風(fēng)、棄光、棄水電量，取得最佳能源利用效率和效益。 

6.4.1制氫

圍繞用氫場景，開展風(fēng)、光電源制氫項目。在蘇波卓爾新能源基地、塔木素布拉格新能源基地、烏蘭布和新能源基地和騰格里新能源基地考慮共計720萬kW風(fēng)、光電源用以制備氫氣。從能量平衡角度看，在阿拉善地區(qū)，約35萬kW的光伏電站或20萬kW風(fēng)電廠的產(chǎn)能可制備1萬噸氫氣。全盟最終實現(xiàn)年產(chǎn)氫氣20萬噸，制氫工藝短期內(nèi)以堿性水電解水制氫（AWE）為主，遠(yuǎn)期以質(zhì)子交換膜電解（PEM）為主?！?/p>

6.4.2氫能運輸設(shè)施建設(shè)以加氫站為主要形式的氫能配套基礎(chǔ)設(shè)施是氫能面向終端消費的重要途徑，也是氫能產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的重要保障。加快建設(shè)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，建立氫氣供應(yīng)體系，滿足氫能汽車的燃料需求。　　

根據(jù)各個旗、縣的地理位置和車輛用氫量，配置不同數(shù)量加氫站。鼓勵建設(shè)油/氫、氣/氫混合站，利用現(xiàn)有加油站、加氣站等已建成的基礎(chǔ)設(shè)施，降低加氫站征地、建設(shè)、運營成本。優(yōu)先在烏銀高速公路、張查高速公路等阿拉善盟境內(nèi)的高速公路路段沿線建設(shè)加氫站，向其他盟、市途經(jīng)車輛供應(yīng)氫氣燃料。同時鼓勵盟內(nèi)有較大用氫需求的企業(yè)、工業(yè)園區(qū)配套建設(shè)規(guī)模較大的加氫基礎(chǔ)設(shè)施。　

天然氣摻混氫氣后可用于天然氣內(nèi)燃機或作為日常燃料直接使用。將氫氣與天然氣按一定比例混合而得到的代用氣體燃料，燃燒性能滿足日常燃料使用要求。由于氫氣具有燃燒速度快、燃燒界限寬、比熱值小、淬熄長度長等特點，天然氣中摻入氫氣可以改變天然氣的燃燒特性，減少天然氣的使用量?！　?/p>

重點支持開展天然氣管道運輸?shù)难芯考奥涞?，鼓勵企業(yè)根據(jù)中蒙天然氣長輸管道的規(guī)劃建設(shè)，規(guī)劃阿拉善盟境內(nèi)天然氣門站，在門站進(jìn)行天然氣摻混氫氣輸送示范項目?！　?/p>

探索天然氣管道摻氫技術(shù)，在工業(yè)園區(qū)或居民小區(qū)開展天然氣管網(wǎng)摻氫定點示范項目。選擇市內(nèi)適合的天然氣站作為試點項目，改造天然氣門站，完成氫氣摻混天然氣基礎(chǔ)設(shè)施改造建設(shè)?！　?/p>

6.4.3綠氫應(yīng)用 　　

6.4.3.1氫能交通　

阿拉善全盟礦產(chǎn)、煤炭資源較為豐富，目前已開發(fā)利用的礦產(chǎn)37種，礦產(chǎn)地175處，主要分布于阿拉善左旗賀蘭山、黑山以及阿拉善右旗長山地區(qū)?！　?/p>

全盟有序推進(jìn)氫燃料汽車替換。以物流運輸領(lǐng)域的應(yīng)用為突破口，帶動氫燃料汽車市場發(fā)展。重點在阿拉善盟內(nèi)各個礦產(chǎn)企業(yè)和園區(qū)等地研究制定礦產(chǎn)企業(yè)、園區(qū)氫燃料電池重型卡車、物流運輸車應(yīng)用示范計劃，逐年分批次替換柴油車為氫燃料電池車，重點考慮當(dāng)?shù)匚锪鬟\輸線路，支持氫燃料電池汽車在工業(yè)企業(yè)的投放。同時，加快城市公交、公務(wù)、出租等公共領(lǐng)域燃油車輛的淘汰速度，推動各級政府及公共機構(gòu)加大燃料電池汽車采購數(shù)量。　　

鼓勵成立氫燃料電池運輸車輛綜合服務(wù)平臺，積極探索融資租賃等商業(yè)運營模式，形成良好的示范推廣效應(yīng)，增加氫燃料電池運輸汽車在全盟總汽車數(shù)量的投放比例。 　　

6.4.3.2重點支持冶金領(lǐng)域用氫 　　

重點支持當(dāng)?shù)匾苯稹⒒さ绕髽I(yè)，采用外購氫氣替代焦炭作為生產(chǎn)原料，冶煉鋼鐵。減少每年二氧化碳排放數(shù)量。鼓勵企業(yè)開展節(jié)能減排措施，積極推廣綠色氫能作為高效、節(jié)能、環(huán)保的新技術(shù)、新工藝。促進(jìn)上述等企業(yè)與清潔能源制氫基地開展深度合作，支持與幫扶冶金企業(yè)完成節(jié)能改造，增加氫能使用在工藝原料中的占比。另外，建成儲能和制氫設(shè)施也可參與系統(tǒng)靈活性調(diào)節(jié)，并開展氫氣遠(yuǎn)距離輸送應(yīng)用示范，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的解決思路?！?/p>

6.4.4氫能項目規(guī)劃 　　

（1）交通　

圍繞阿拉善盟礦產(chǎn)分布，逐步替換燃油礦車和短途運輸車，在2030年前在全盟替換各類型重卡5000輛，逐步改造加油站為提供油、氫、電三位一體的加能站。 　　

（2）工業(yè)園區(qū)　

阿拉善地區(qū)新能源資源豐富，年等效利用小時數(shù)高，新能源電解制氫作為一種促進(jìn)新能源消納的新業(yè)態(tài)新模式，也同樣步入了關(guān)鍵的機遇期?！　?/p>

堿性電解法是目前技術(shù)最為成熟、操作最為簡單的一種電解槽，并且投資需求較低。單位立方米氫氣耗電量可以控制在4kWh左右，是目前國際上新能源制氫項目主要采用的技術(shù)方式?！　?/p>

重點在阿拉善“兩區(qū)三園”地區(qū)，打造工業(yè)用氫綜合應(yīng)用功能區(qū)，將選擇合適項目作為工業(yè)用氫的典型項目建設(shè)推廣。在塔木素博源天然堿開發(fā)利用項目中，開展綠氫替代項目，氫氣需求量約4萬噸。配置150萬kW的清潔能源用于氫氣制備?！　?/p>

在阿拉善高新區(qū)，考慮100萬kW清潔能源用于園區(qū)的電能替代和氫氣制備，其中風(fēng)電裝機20萬kW，光伏裝機80萬kW。首期建設(shè)最大制氫量4400Nm3/h、年制氫量1562噸的制氫站。最大制氫量時的負(fù)荷約2.2萬kW，制氫年用電量約0.79億kWh，對應(yīng)光伏裝機容量約3.67萬kW。遠(yuǎn)期建設(shè)最大制氫量13000Nm3/h、年制氫量5416噸制氫規(guī)模的制氫站。最大制氫量時的負(fù)荷約6.5萬kW，制氫年用電量約2.74億kWh，對應(yīng)風(fēng)電裝機容量約13萬kW。

阿拉善敖倫布拉格產(chǎn)業(yè)園預(yù)計年用氫需求為35720噸，考慮降低氫氣的運輸和存儲成本，就近規(guī)劃在阿拉善敖倫布拉格產(chǎn)業(yè)園附近建設(shè)100萬kW規(guī)模新能源制氫站，采取電解水進(jìn)行制氫。

6.7.2建立合理反映靈活性資源價值的市場機制

（7）探索建立新能源電解制氫的扶持機制。

如部分免除電解裝置的過網(wǎng)費、稅費和建設(shè)征地費用等；制定政府與新能源制氫企業(yè)的長期采購協(xié)議，確保電解制氫的市場；開展新能源電解制氫的試點示范，進(jìn)一步降低制氫成本。　　

6.8.1.3發(fā)展規(guī)劃　　

（4）氫能設(shè)備　　

氫燃料電池是使用氫這種化學(xué)元素，制造成儲存能量的電池。其基本原理是電解水的逆反應(yīng)，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴散和電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出電子通過外部的負(fù)載到達(dá)陰極?！　?/p>

我國在燃料電池領(lǐng)域仍處于導(dǎo)入期階段，主要制約因素在于兩個方面：一是基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善，如加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施較少；二是燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化程度有待提升，目前電堆產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化達(dá)到50%，成本依然較高。此外，目前國內(nèi)電堆企業(yè)產(chǎn)線產(chǎn)能利用率低，國內(nèi)除上海、江蘇、山東等地，大部分地區(qū)仍處于氫燃料電池汽車示范運營前期儲備階段，造成部分氫燃料電池電堆上游企業(yè)批量化生產(chǎn)線建設(shè)進(jìn)程緩慢，生產(chǎn)線工藝選擇仍處于摸索階段?！　?/p>

目前國內(nèi)頭部燃料電池企業(yè)有愛德曼、廣東探索、國鴻重塑、濰柴動力、億華通等多家企業(yè)，上述企業(yè)在國內(nèi)燃料電池裝機功率占總裝機功率比重較高?！　?/p>

阿拉善盟緊抓氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵節(jié)點，規(guī)劃吸引氫燃料電池頭部企業(yè)落地本市，建設(shè)氫燃料電池生產(chǎn)線。生產(chǎn)線包括燃料電池電堆及燃料電池動力系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)、關(guān)聯(lián)零部件產(chǎn)業(yè)基地等。鼓勵企業(yè)加大研發(fā)力度，擴大電堆系統(tǒng)國產(chǎn)化率，降低氫燃料電池成本。

2）氫氣高壓儲罐

儲氫技術(shù)是氫能利用走向?qū)嵱没?、?guī)?；年P(guān)鍵。根據(jù)技術(shù)發(fā)展趨勢，今后儲氫研究的重點是在新型高性能規(guī)模儲氫材料上。國內(nèi)的儲氫合金材料已有小批量生產(chǎn)，但較低的儲氫質(zhì)量比和高價格仍阻礙其大規(guī)模應(yīng)用。

物理存儲氫（壓縮氣體、低溫液體容器）技術(shù)是當(dāng)前最成熟的存儲技術(shù)。目前我國45MPa以下的鋼質(zhì)氫瓶設(shè)計制備技術(shù)已經(jīng)非常成熟，45MPa鋼質(zhì)氫瓶已在國內(nèi)近10個運行的加氫站中使用。

70MPa車用高壓儲氫氣瓶具有安全性好、單位體積儲氫密度高等優(yōu)點，國際燃料電池汽車的研發(fā)和示范都正在向70MPa車載儲氫方向發(fā)展，因此迫切需要開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的70MPa儲氫瓶，對70MPa的儲氫氣瓶的研發(fā)設(shè)計已成為國內(nèi)外諸多氣瓶廠家的研究重點。

阿拉善盟結(jié)合氫氣儲運發(fā)展方向，研究與制造并舉，規(guī)劃近期引進(jìn)國內(nèi)有高壓儲氫罐技術(shù)優(yōu)勢、氣瓶研發(fā)經(jīng)驗的知名企業(yè)，在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，生產(chǎn)30MPa、45MPa高壓儲氫瓶，用于加氫站、氫燃料汽車等領(lǐng)域。同期鼓勵企業(yè)開展70MPa高壓氫氣儲罐、碳纖維儲罐的研究工作，取得技術(shù)專利，建設(shè)70MPa高壓儲氫氣罐生產(chǎn)線，生產(chǎn)儲罐外銷。

規(guī)劃在阿拉善盟引進(jìn)建設(shè)氫燃料電池自動化生產(chǎn)線，包括45MPa高壓儲氫罐自動化生產(chǎn)線和70MPa高壓儲氫罐自動化生產(chǎn)線，年產(chǎn)50000套高壓儲氫罐。

規(guī)劃在阿拉善盟引進(jìn)氫燃料電池自動化生產(chǎn)線，年產(chǎn)50000套燃料電池。

6.8.2技術(shù)研發(fā)

在氫能領(lǐng)域，應(yīng)重點突破儲氫關(guān)鍵技術(shù)，以氫能在氫農(nóng)業(yè)、天然氣摻氫、氫燃料電池汽車及工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用為重點，帶動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育氫能應(yīng)用市場。