目前，氫能源特種車在多個領域已經(jīng)取得了實際應用。比如氫燃料電池驅(qū)動的清掃車、垃圾車等，正在被越來越多的城市采納。隨著技術的不斷進步和成本的進一步降低，氫能源特種車有望在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)更廣泛的商業(yè)化應用。

一 

氫能源特種車的定義

氫能特種車是指使用氫氣作為能源的特種車輛，這些車輛通常設計用于特定的應用場景，如公共交通、物流運輸、特種作業(yè)等。氫能源特種車通過氫燃料電池或內(nèi)燃機將氫氣轉(zhuǎn)化為電能或機械能，實現(xiàn)零排放或低排放的運行。

由于氫能特種車使用的是清潔能源，因此它們在環(huán)保方面具有顯著的優(yōu)勢。與傳統(tǒng)的燃油車輛相比，氫能源車輛在運行過程中幾乎不產(chǎn)生有害氣體排放，這對于減少城市空氣污染和應對氣候變化具有重要意義。此外，氫氣的能量密度高，加注速度快，使得氫能特種車在續(xù)航能力和使用便捷性方面也具有明顯優(yōu)勢。

二

氫能源特種車的類型

從不同的角度可以給氫燃料電池特種車劃分不同的類別。按照車輛用途進行分類，氫燃料電池特種車可以劃分為以下五類：

氫燃料電池物流車：這類車輛主要用于城市或城際中長距離的貨運，特別是物流領域。它們具有續(xù)航里程長、加注速度快等優(yōu)點，能夠有效減少碳排放。

圖片來源：國家電投

氫燃料電池冷藏車：這種車輛專門用于運輸需要保持低溫的貨物，如生鮮、冷凍品等。它們能在零下30攝氏度的環(huán)境下啟動和運營，且加氫時間短。

氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車：這種車輛用于城市環(huán)衛(wèi)清潔工作，能夠在各種氣候條件下正常作業(yè)，包括炎熱、干旱、潮濕、沙塵、寒冷等。它們能有效解決低溫工況下電池性能衰減問題，提高作業(yè)效率。

圖片來源：智研瞻

氫燃料電池重卡：這類車輛主要用于大型貨物運輸，如礦山運輸、渣土運輸?shù)?。它們具有大載重、長續(xù)航的能力，且加氫時間短，運營成本低。

圖片來源：現(xiàn)代汽車

氫燃料電池飛機清水車：這種車輛專門用于為飛機添加生活用水，是機場特種車輛的一種。它利用氫燃料電池作為動力來源，排放物只有水，非常環(huán)保。

從氫能源特種車的動力源進行分類，可以將其分為以下三類：

氫內(nèi)燃機特種車：

氫內(nèi)燃機特種車則是使用氫氣作為燃料，類似于傳統(tǒng)的汽油或柴油內(nèi)燃機車，氫氣在內(nèi)燃機中燃燒產(chǎn)生能量，推動車輛運動。這種類型的車輛可能在某些特定環(huán)境下具有優(yōu)勢，比如在氫氣供應充足但加氫基礎設施不完善的地區(qū)。

氫燃料電池特種車：

氫燃料電池車是使用氫氣與氧氣反應產(chǎn)生電能，驅(qū)動電動汽車的電動機。這種類型的車輛具有零排放的特點，且加氫時間相對較短，續(xù)航里程較長。

混合動力氫能源特種車：

混合動力氫能源車是一種結(jié)合了氫燃料電池和鋰電池技術的新型汽車。這類汽車不僅具有氫燃料電池車的清潔、高效特點，還通過鋰電池技術進一步提升了續(xù)航能力和充電便利性。

三 

氫能特種車應用場景

氫能特種車應用場景廣泛，尤其在城市公共交通系統(tǒng)中具有顯著優(yōu)勢。由于混合動力氫能源特種車結(jié)合了氫燃料電池和鋰電池技術，它們不僅能夠提供零排放的環(huán)保特性，還能滿足城市公共交通系統(tǒng)對高效率和長續(xù)航的需求。

在城市公共交通系統(tǒng)中，混合動力氫能源特種車可以作為公交車、通勤巴士和出租車等交通工具。這些車輛能夠在繁忙的城市道路上高效運行，減少對傳統(tǒng)化石燃料的依賴，同時降低空氣污染和噪音污染。此外，由于氫燃料電池的快速加氫特性，這些車輛能夠在短時間內(nèi)完成燃料補給，確保運營的連續(xù)性和高效性。

除了城市公共交通系統(tǒng)，混合動力氫能源特種車還可以應用于物流和貨運領域。在這些領域中，車輛需要長時間運行和頻繁的裝卸貨物，混合動力氫能源特種車能夠提供穩(wěn)定的動力輸出和較長的續(xù)航里程，滿足貨運需求。同時，它們的環(huán)保特性也有助于減少物流行業(yè)對環(huán)境的影響。

在特殊行業(yè)領域，如礦山、港口和機場等，混合動力氫能源特種車同樣具有廣闊的應用前景。這些區(qū)域往往對車輛的排放標準有嚴格要求，而氫能源特種車的零排放特性能夠滿足這些要求。此外，這些車輛在惡劣的工作環(huán)境中也能保持良好的性能，為特殊行業(yè)提供可靠的運輸解決方案。

北京的東奧會讓氫能車的應用場景有了進一步的擴展，包括氫燃料電池大巴、氫燃料電池小轎車、氫燃料電池特種車等。特別是在專用保障方面，可在-34℃正常啟動的雪蠟車不僅能為滑雪運動員提供滑板打蠟的保障需要，對氫能車輛使用場景的擴寬同樣不容小覷。

四

氫能特種車的優(yōu)勢

氫能特種車的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

環(huán)保性能：

氫能特種車如氫燃料電池叉車和環(huán)衛(wèi)車，其排放物僅為水，對環(huán)境友好。這種零排放的特性使得氫能特種車在環(huán)保方面具有顯著優(yōu)勢，有助于減少環(huán)境污染。

能源效率：

氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率高，是傳統(tǒng)內(nèi)燃機的兩倍。這意味著氫能特種車在提供相同動力輸出時，消耗的燃料更少，從而提高了能源使用的效率。

續(xù)航能力：

由于氫氣的能量密度高，使得氫能特種車具有更長的續(xù)航里程。例如，氫燃料電池冷藏車可以在5分鐘內(nèi)加滿燃料，并在零下30攝氏度的環(huán)境下啟動和運營，這種高適應性使得氫能特種車在極端條件下仍能保持良好的性能。

快速充能：

與傳統(tǒng)電動汽車相比，氫能特種車的充能時間更短，通常在幾分鐘內(nèi)即可完成。這種快速充能特性提高了車輛的實用性和便利性，特別是在需要頻繁移動或連續(xù)作業(yè)的場合。

五

氫能特種車的市場環(huán)境

氫能特種車在中國的市場環(huán)境和競爭情況顯示出積極的發(fā)展態(tài)勢，政策支持、技術進步和市場需求都是推動其發(fā)展的重要因素。在政策層面，國家給予氫能特種車很多的支持和指引。

根據(jù)中汽數(shù)據(jù)，2024年1-3月，央地發(fā)布60余條政策提及氫能，中央級文件頻繁點名“氫能”，相關政策共18項，同比增長125%。預計2024年我國燃料電池汽車銷量將超過1萬輛。

工業(yè)和信息化部等八部門于2024年1月聯(lián)合發(fā)布的《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》提到，鼓勵在短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景開展新能源重型貨車推廣應用。此外，《國務院關于印發(fā)2030年前碳達峰行動方案的通知》中明確提出，推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體燃料等新能源、清潔能源在交通運輸領域的應用。

各地也紛紛出臺政策支持氫能特種車的發(fā)展。例如，四川省經(jīng)信廳發(fā)布的《四川省進一步推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展及推廣應用行動方案(2024-2027年)(征求意見稿)》提出，對安裝使用ETC裝備的氫能車輛，在四川省免除高速公路通行費，減免部分所需資金由省級財政負擔。此舉更有利于氫能車投運在物流運輸領域。

氫能特種車市場的競爭同樣日益激烈。不僅有傳統(tǒng)的汽車制造商如北汽福田、宇通等進入這個領域，還有許多新興的燃料電池企業(yè)，如風氫揚科技、華豐燃料電池等，都在積極布局和擴大產(chǎn)能。此外，跨國企業(yè)如豐田汽車和現(xiàn)代汽車也在中國加強了氫燃料電池汽車的研發(fā)和市場推廣。

盡管面臨基礎設施不足和成本高等挑戰(zhàn)，但氫能特種車的市場前景依然廣闊。隨著技術的進步和成本的進一步降低，預計氫燃料電池特種車將在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)更廣泛的應用和市場的快速增長。

六

氫能特種車的企業(yè)有哪些

氫能特種車頂尖上市企業(yè)成立時間均較長，目前均超20年歷史，成立時間最長的是中通客車，成立時間超30年。相關企業(yè)總部地點較為分散，包含山東、湖北、吉林、安徽、江西、河南、福建等地。

飛馳科技：

飛馳科技是氫能特種車領域的領軍企業(yè)之一，其49噸氫能重卡完成了“新都-九龍坡”往返700公里的高速直達干線運行，展示了其氫燃料電池系統(tǒng)的高性能和長續(xù)航能力。此外，飛馳科技還向山西太原市交付了氫能公交，標志著其在氫能公共交通領域的應用。

東風汽車：

東風汽車宣布啟辰首款氫能源汽車“啟辰大v氫境”在廣州花都區(qū)正式開啟商業(yè)化示范運營。這款氫能源汽車由東風汽車研發(fā)制造，匹配了全新一代153kw氫燃料電池系統(tǒng)，具有高功率、低氫耗、長續(xù)航等特點。

海馬汽車：

海馬汽車宣布氫燃料電池汽車7x-h將在海南?？趩有∨渴痉哆\營。這款車型采用了基于豐田mirai二代電堆技術的燃料電池系統(tǒng)，續(xù)駛里程高達800公里，展示了海馬汽車在氫能汽車領域的技術實力。

宇通客車：

宇通客車經(jīng)過14年研發(fā)積累，宇通取得162項氫能與燃料電池汽車相關專利，參與制修訂45項國家、行業(yè)和企業(yè)標準。在產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)上，宇通還投資了億華通、重塑、唐鋒等零部件企業(yè)，力爭實現(xiàn)關鍵零部件自主產(chǎn)業(yè)化，爭取發(fā)展主動權。

豐田汽車：

豐田汽車在氫能特種車領域有著顯著的進展，包括推出氫燃料電池汽車Mirai，并提供補貼后的價格降至27000美元，同時還與科勒電力系統(tǒng)公司合作開發(fā)氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)。

通用汽車：

通用汽車宣布將推出一批使用氫燃料電池的中型卡車，這些卡車的研發(fā)將得到美國能源部超級卡車項目的資助。

素材來源：叉車網(wǎng)、東方航空設備集成公司、儲氫產(chǎn)業(yè)等